KUH-1 수리온

KAI KUH-1 Surion | KAI KUH-1 수리온

1. 개요

2. 연혁

• 2005년 KHP 사업 시작

• 2010년 3월 10일 초도비행 성공

• 2011년 12월 23일 조달청, 경찰청용 수리온 헬리콥터 3대 계약
  
• 2013년 3월 29일 방위사업청 개발완료 선언
  
• 2013년 5월 22일 전력화 #
  
  
  드디어 수리온이 전력화되었고, 이것을 기점으로 항공작전사령부의 기체국적마크( 라운델)가 공군과 동일하게 변경되었다. 답변에 따르면 해군과 차후 조직될 해병대 항공단의 국적마크도 동일하게 변경될 예정인듯 하다. 사실 육군항공작전사령부에서는 이게 문제인지도 모르고 있던 상태였고, 바꿀 생각도 전혀 않고 있다가 한 민원인의 민원 제기로 바뀌게 된 것이다. # ## 그리고 그 민원인은 감사의 표시로 시계를 받았다. 어쩐지 공공기관 시계 컬렉션 하지만 어째서인지 해군은 바꾸지 않고 그대로 사용 중이다. 해군 제6항공전단에 누군가가 문의하여 받은 답변에 따르면, 국적마크 변경은 관련 법적 근거가 없이 육공군과 해병대가 자체적으로 한 것이라 해군에는 강제될 이유가 없어 하지 않고 있다고 한다.
  
• 2013년 10월 플레어 투하 장면을 공개 #. 기사에서는 무슨 실탄사격을 거창하게 한 듯이 소개해놨지만 플레어다.
  
• 2013년 7월 1일 수리온 상륙기동 헬리콥터 개발 시작
  
• 2013년 11월 5일, 알 쉬리프 리비아 국방부 차관이 수리온과 T-50 골든이글 등의 구매의 가능성이 있는 발언을 하였다. #
  
• 2013년 12월 18일 KAI는 1조 7,000억 규모의 2차 양산분, 66대의 수리온을 방사청 납품하기로 계약을 체결하였다. #
  
• 2015년 10월부터 2016년 3월까지 수행했던 미국 FAA 감항 1차 체계결빙 시험결과 수리온은 일부 감항기준을 충족하지 못한 바 있다.
  
• 2017년 5월 24일 수리온 헬기에 대한 일상적인 헬기 정비 과정에서 수리온 헬기 왼쪽 상부 프레임에서 실금이 발견됐다. 운용 중인 60여 대에 대해 전수 조사를 해보니 총 8대에서 동일한 부위에 1.2~1.5㎝의 실금을 발견되어 6월 8일 전 기종에 대해 비행 중지 지시를 내렸다가 이후 6월 26일 육군 중앙합동기술위원회의 비행 안전성 검토 결과에 따라 실금이 발견된 8대를 제외한 나머지 수리온 헬기의 운항을 일단 재개했다. 해당 부위의 엔진 진동 하중이 설계치보다 높게 나타나면서 피로균열이 발생했다고 한다. #

• 2017년 7월 14일 검찰 수리온 납품 비리 수사 착수
• 2017년 7월 16일 감사원의 발표한 내용에 따르면 수리온이 결빙 성능과 낙뢰보호 기능을 제대로 갖추지 못하고, 엔진 형식인증을 거치지 않아 비행 안전성을 제대로 확보하지 못했으며, 엔진·기체·탑재장비 등 요소요소에 문제가 있고, 심지어 기체 내부에 빗물이 새는 것[3]으로 확인됐다고 한다. 하지만, 사업관리실패를 주로 지적할 뿐, 개선이 불가능하다는 내용도 없고 방사청, KAI, 국회 국방위의 자료를 보면 개선 중이거나 개선가능하다고하니 지켜봐야할 듯. #
  
• 2017년 7월 27일 수리온 8대가량에서 동체 지지대에 엔진 진동으로 피로균열(실금)이 발견된 건에 대해 이미 납품을 마친 헬기의 벌크 헤드에는 보강재를 장착하고, 새로 제작하는 헬기는 강도를 높이는 방식으로 설계를 변경하겠다는 제안을 했다고 한다. #

• 2017년 12월부터 2018년 2월까지 4개월 동안 미국 미시건주 마켓(Marquette)에서 방위사업청, 육군·공군, 국방과학연구소 및 국방기술품질원이 참여한 가운데 미국 FAA 감항 2차 체계결빙 비행시험을 수행하여 1차 체계결빙 시험에서 문제가 됐던 항목 모두 통과하였다.
  결빙 운용능력이 가장 뛰어난 UH-60과 동급으로 -30℃의 결빙지역에서도 수리온을 운용할 수 있게 됐다. #1. #2
  
• 2018년 6월 1일 방위사업청 주관으로 열린 제41회 감항인증 심의위원회를 통해 KUH-1(수리온)의 체계결빙 운용능력에 대한 감항성을 입증받았다. #

• 2018년 7월 17일 수리온의 해병대형인 MUH-1 마린온이 추락해 승무원 5명이 순직, 1명이 중상을 입었다. 포항 해병대 헬기추락 사고 문서를 참조.

• 2019년 6월 25일 마린온 추락 사건의 후속 조치로 에어버스에서 납품하는 수리온의 비행안전품목(FSP, Flight Safety Part)에 대한 품질 보증을 프랑스 정부가 수행하는 것으로 상호 합의하였다. #

• 2019년 11월 4일 강원도 양구에서 훈련 중이던 수리온 한 대가 원인을 알 수 없는 미세 진동 때문에 예방 착륙을 하였고 이 후 군과 제작사,민간전문가 등으로 구성된 조사위원회가 문제가 되었던 수리온의 안전문제를 집중 점검하기로 하였다. 그 동안 육군의 모든 수리온에 대한 운행 중지 조치가 내려졌다.

• 2019년 12월 4일 양구에서 발생한 수리온의 미세 진동 현상과 관련하여 안전문제를 집중 점검해왔던 군과 제작사, 민간전문가 등으로 구성된 조사위원회에서 수리온의 예방착륙 당시 평소보다 헬기의 소음과 진동이 컸고 주날개인 메인로터로부터의 충격을 줄여주기 위한 장치(댐퍼)의 볼트가 느슨해진 것을 확인한 것으로 알려졌다.
  최종적으로 진동과 소음이 수리온의 안전에 영향을 미칠 정도는 아니라는 결론을 내리고 이를 육군에 보고할 것으로 전해졌다. #

• 2020년 12월 15일 제132회 방위사업추진위원회에서 기어박스 등을 국산화하는 수리온 성능개량 사업을 진행하기로 결정하였다. #
  기존 수입 기어박스는 19,200파운드 출력으로 제한되지만 기어박스 국산화를 통해 T700-701K엔진의 본래 출력인 22,000파운드로 출력이 향상되며 화물 인양 능력도 기존 6,000파운드에서 7,000 파운드로 성능 향상되고 탑승 인원도 기존 승무원 4명과 완전군장 9명에서 승무원 4명 외 완전군장 11명이 탑승 가능하도록 개량될 예정이다. #

3. 특징

4. 제원

5. 개발

과학과 기술 2009.10, 양준호 한국항공우주산업 상무

5.1. 협력업체 선정 과정

5.2. 개발 과정

5.2.1. 동체형상 선정[12]

5.2.2. 전자장비 배치

6. 판매 및 배치 현황

• 내수 판매
• 2010년 12월 31일 육군 한국형 기동헬기 수리온 24대 6,581억원 초도양산 계약 체결(대당 274억 원) #
• 2011년 12월 23일 경찰청용 수리온 헬리콥터 2대 338억원 계약(대당 169억 원) #
• 2013년 12월19일 육군용 수리온 2차 양산 66대 계약 1.7조 체결 (대당 257.5억 원) #
• 2013년 12월 27일 수리온 경찰헬기 1대 197억 원 계약 #
• 2015년 10월 20일 경찰청 다목적 헬기 1대 217억 원 계약 #
• 2015년 12월 4일 산림청헬기 1대 205억 계약 #
• 2015년 12월 30일 제주특별자치도 소방안전본부 1대 252억 원 계약 #
• 2016년 10월 24일 경찰청 수리온 헬기 1대 229억 원 계약 #
• 2016년 12월 6일 수리온 해양경찰헬기 2대 487억 원 계약(대당 243.5억원) #
• 2016년 12월 28일 육군 수리온 3차 양산 72대 1조 5593억 원 계약을 체결(대당 216.5억 원) #
• 2016년 12월 28일 해병대 수리온 상륙기동헬기 28대 6,328억 원 초도 양산 계약을 체결(대당 210.9억 원) #
• 2017년 12월 26일 경찰청에 수리온 기반 참수리 헬기 3대 705억 공급 계약(대당 235억 원) #
• 2018년 7월 17일 수리온 해양경찰 탐색 및 구조용 헬기 1대 242억 원 공급계약
• 2018년 12월 14일 수리온 의무후송전용헬기 8대 2000억 원 양산 계약(대당 250억 원) #
• 2019년 4월 24일자 기준으로 해양경찰청에서 수리온 총 3대를 구매했다고 한다. #1 #2
• 2019년 6월 4일 기준으로 육군 수리온 1차(24대)와 2차 양산(66대)한 데 이어 3차 양산(72대) 총 162대 납품 과정 #
• 2020년 6월 21일 경남소방 1대 220억 원 계약 #
• 2020년 8월 19일 경찰청 참수리 헬기 2대 471억 납품 계약(대당 235.5억 원) #
• 2020년 10월 22일 중앙119 소방헬기 2대 453억 원 계약(대당 226.5억 원) #
• 2020년 12월 28일 육군용 수리온 4차 양산 58대 1조 500억원 양산 계약을 방사청과 체결(대당 181억 원) #
• 2020년 12월 28일 기준으로 수리온 계열 헬기가 총 274대 납품이 예정되어있다. 육군 220대, 의무후송항공대 8대, 해병대 28대, 경찰청 10대, 해양경찰청 3대, 소방안전본부 4대, 산림청 1대.

• 해외 판매
• 필리핀 공군과 11대 수출 계약 막바지. 사업 규모는 약 2500억원.
  필리핀 공군의 주력헬기는 UH-1과 Bell 412인데, 캐나다에서 추가로 Bell 412를 16대 구매하기로 계약 했다. 그러나 캐나다가 필리핀의 인권 탄압에 대한 비난을 하자 두테르테 필리핀 대통령이 전격 구매 취소를 통보하였고, 다시 재협의가 되던 타이밍에 두테르테 대통령의 수리온 검토 지시가 뉴스에 나왔다. 이런 배경 때문에 권력자의 판단에 따라 다시 막판에 계약이 뒤집어질 가능성이 있다. 돈이 없어 UH-1을 앞으로도 당분간 써야하는 필리핀 입장에서 본다면, 수리온이 원래 대체 하려던 기종보다 가격도 유지비도 훨씬 높고, 기존 항공기 부품들을 사용할 수 없고 군수체계와 훈련체계도 새로 마련해야 하는 등(Bell 412는 UH-1 파생기종이라 부품이 공유 되며, 한쪽 기종을 접한 인력이 다른 기종도 쉽게 적응 가능하다) 넘어야 할 산이 한두 개가 아니라 어려운 고민이 될 것이다. 결국 수리온이 아닌 UH-60 블랙호크를 선택하기로 했다는 기사가 나왔다. #

• 경쟁기종 현황
• AS332C1e / 슈퍼 퓨마 숏 버전 HELIS.COM
• 2013년 FAA EASA 인증 획득
• 2013년 아일랜드 Starlite Aviation Group 2대 인도
• 2014년 볼리비아 공군 6대 계약
• 2015년 사우디군 30대 계약
• AW189 HELIS.COM
• 2013년 양산 1호기 출고
• 2014년 2월 EASA 인증 획득
• 2014년 7월 첫 인도 WASSB 2대 (80대 이상 계약)
• AW139 #
• 2009년 강원소방1대 삼성테크윈1대
• 2010년 경기소방1대 삼성테크윈1대
• 2013년 인천소방1대
• 2014년 삼성테크윈(현 한화테크윈) 2대
• 2014년 충남소방1대 계약

7. 후속사업

7.1. KAH와 AH-X의 영역조정

8. 논란, 문제점 및 사고

9. 파생형

9.1. 해병대형 MUH-1 마린온

9.1.1. 마린온 개조 해병대 상륙공격[16]헬기

9.2. 의무후송형 KUH-1M 메디온

• 의무후송전용 헬리콥터 메디온 #
• 8대 소요이며 2016년까지 개발을 마치고 2018년부터 전력화를 시작, 2019년 사업을 완료할 계획이다.
• 대당 가격은 365억 원이다.
• 2015년 5월 1일 의무후송항공대 '메디온 부대' 창설식이 열렸다. 기본 수리온을 사용하며, 기존 의무후송 UH60에서 떼어낸 1인용 리터킷을 재설치[17]하고 기존 UH-60P는 회수한 듯. 체공시간 역시 기존 의무후송 UH60보다 부족하지만 작전반경은 커버한다. 이는 2018년에 의무후송전용 수리온으로 대체되면 해소될 전망이다. #
• 일부기체는 FLIR뿐만 아니라 포복비행용 레이더까지 장착되어있다. 이는 야간 구조작전시 비행안정성을 높이기 위함이다.
• 2020년 1월 21일, 의무후송전용 헬기 2대가 육군에 인수되었다.
• 2020년 11월 9일, 의무후송전용 헬기 8대가 육군에 도입이 완료되었다. #
• 2021년 7월 12일, 수리온 의무후송 전용헬기 1대가 사고로 불시착했다. #

9.3. 경찰청 KUH-1P 참수리

경찰형 KUH-1P 참수리[18]

• 2011년 12월 23일 경찰헬기 전용 수리온 1,2호기 조달청 계약 / 대당 가격 169억원 #
• 2013년 경찰 수리온 3호기 조달청 계약 / 대당가격 197억원 #
• 2014년 2월 12일 김포공항 경찰항공대 참수리라는 애칭으로 2대 취항,
• 경찰청은 20여대의 헬기를 운용중이며 향후20년간 매년 1~2대의 헬기를 신규 도입할 예정 #
• 참수리 1,2호기에 필수장비인 플로트를 장착하지 않고 계약한것이 감사원에 적발되었다. 내일신문 2015.4.10
• 2015년 10월 20일 경찰4호기 계약 217억원 중앙일보
• 2020년 2월 6일 실내 진동을 개선한 경찰용 수리온 3대 납품되었다. # 능동형 진동제어시스템(AVCS)을 장착하여 실내 진동을 현저하게 저감시키고 적외선 카메라, 기상레이더, 무선전송장치 등을 장착하여 성능을 대폭 개선했다고 한다.
• 2020년 6월 경찰청은 참수리 8대를 보유하고 있다고 보도되었다. 이데일리
• 2020년 6월 16일 미얀마를 비롯해 인도네시아 필리핀 태국 베트남 캄보디아 등 16개국 주한 대사를 초청해 참수리 탑승 기회를 제공했다. 흔들리지 않고 편안했다는 딴신 주한 미얀마대사의 평가를 보아 능동형 진동제어시스템(AVCS)가 장착된 모델로 보인다.
  경찰청항공대 조종사의 인터뷰를 보면 기존에 탑승했던 10여종의 헬기들은 계기와 조종간을 지속적으로 확인 및 조정해주어야 하나 수리온은 자동 비행기능이 있어 손발이 자유롭고 조종사의 피로도가 기존 헬기보다 훨씬 경감되었다고 한다. #
  
  
• 2020년 8월 19일 기준으로 경찰청에서 총 10대의 참수리를 구매 했다. #

9.4. 산림청 KUH-1FS

• 2017년 말까지 1대 납품 예정, 계약금액 205억 원
• 2018년 05월 19일 1호기가 납품되어 영암산림항공관리소에 배치되었으며, 21년부터 현재까지 서울산림항공관리소에 배치되어 있다
• 산불진화용 소화수를 담을 수 있는 2000리터 이상의 배면물탱크[19], 인명구조용 호이스트, 해상임무수행을 위한 비상부유장치 등이 추가되었다. 사진
• 2020년 4월 26일 국내 유일하게 야간 진화 임무가 가능한 진화헬기 수리온이 안동 산불 진화 임무에 투입되어 첫 실전 진화 임무로 야간 비행을 해서 한 번에 2톤씩 모두 4번, 8톤의 물을 뿌려 성공적으로 불길을 잡았다. #

9.5. 소방청 KUH-1EM

• 2015년 12월 30일 제주특별자치도 소방안전본부에서 수리온 소방헬기 1대를 252억원 도입계약체결하였다. #
• 제주소방안전본부에 2018년 05월에 1호기 '한라매'가 납품되었다. 기사 및 사진
• 2020년 6월 21일 경남소방본부의 ‘다목적 소방헬기 구매사업’에 선정되었다.
  최신 통합형 항전장비인 ‘Avionics Suite G5000H’이 장착되며 4축 자동비행조종장치, 기상레이더, 철탑·고압선 정보가 제공되는 한국형 3차원 전자지도, 해상비행을 위한 비상부유장치, 산소공급 장치, 심실제세동기 등이 포함된 응급의료장비(EMS Kit)를 비롯해 신속한 인명구조를 위한 외장형 호이스트, 비상 신호 위치 정보를 제공하는 탐색구조 방향 탐지기(SAR DF)와 화재진압을 위해 배면 물탱크도 장착된다. #
• 2020년 10월 22일 중앙119구조본부에서 수리온 소방헬기 2대를 453억원에 계약하여 호남119특수구조대에 배치될 예정이다. #
• 2022년 9월 2일 경남소방본부의 수리온 소방헬기를 '지리산새매'로 명명하고, 취항하였다. 9월 3일부터 임무에 투입된다. #

9.6. 해양경찰청 KUH-1CG 흰수리

• 2016년 6월 22일~24일 인천에서 개최된 제3회 국제 해양·안전장비 박람회의 KAI 부스에서 상술된 파생형들과 함께 해경용 수리온의 모형이 공개되었다. 당시 "해경이 수리온을 도입한다는 얘기는 들은 적이 없었는데, 해경측에서 구입하기로 한 것인가"라는 질문에 "해경과 협의된 사항은 없으며, 만일 해경에서 도입하면 이런 형태가 될 것이라는 예시"라고 부스 담당자가 답변했기에, 이 때만 해도 그저 KAI의 희망사항이었으나… 같은 해 12월 2대 도입이 결정되었다.
• 2019년 4월 24일 언론 보도에 따르면 해양경찰청에서 수리온 총 3대를 구매했다고 한다. #1 #2
• 2019년 12월 20일 발표에 따르면 모델명은 KUH-1CG(Coast Guard)이고, 애칭은 '흰수리', 형상은 마린온 기반으로 보인다. #
• 2021년 2월 1일 제주해양경찰청 소속 다목적 중형헬기 '흰수리'가 악천우 조건 속에서 성산일출봉 동쪽 절벽으로 최대한 접근해 갯바위에 피신해있던 어선 A호(6.3t)의 선원 5명을 구조했다. #
• 환풍구를 통해 연료통에 물이 들어간다는 보도가 있었으나, 모든 항공기는 유증기 배출구로 물이 조금 들어가기도 하고, 무엇보다 온도차이로 인해 내부에 물방울이 지속적으로 맺힌다. 그래서 항공기 정비에는 고인 물을 빼주는 과정이 있다. 해경 관계자가 해상 운용 환경을 고려하지 않은 설계가 문제 같다고 지적했으나, 해당 수리온은 환풍구를 종이 테이프로 막아놓고 세척을 위해 물을 고압 분사했다고 알려진 바, 정비 과정의 문제였다.
• 2023년 11월 7일 보도자료에 따르면 2대를 추가도입, 인도가 완료되면 총 8대를 운용하게 된다 https://n.news.naver.com/article/015/0004911191?sid=102

9.7. 해상작전

• 2007년: 합참 소요제기에 의거 두번에 걸쳐 해상작전헬기 20대를 도입하기로 하였다.
• 2013년 1월: 1차 사업 8대는 AW159 와일드캣이 선정되었다. # [20]
• 2017년 1월: 해상작전헬기 2차사업은 일정상 국외 구매로 결정나면서 수리온은 제외 되었다. #
• 2019년 12월: 개량하여 계속 사용 예정이었던 슈퍼 링스를 퇴역시키기로 하여 3차 사업을 진행하기로 결정하였다.
• 2020년 12월: 2차 사업 12대는 MH-60R 시호크를 도입하는 것으로 결정되었다.

10. 기타

• 드라마 아이리스 2에서 NSS로 사용되는 기체로 나올뻔 했으나... [21] 정작 등장한 건 링스와 비슷하게 생긴(?)헬기였다.[22]
• 기갑 갤러리 등에서는 이미 K-2 흑표의 허벌창을 이을 차세대 떡밥으로 자리잡아가는 추세라고 한다. 2009년 후반기를 기준으로 안 쓴다. 그쪽에서는 수리+ON 이라고 해서 수리 중, 혹은 Repair-on 이라고도 한다. [23] 문제는 2010년 국산 무기 체계 곳곳에서 이런저런 결함이 터져나오고 그다지 좋지 못한 뉴스가 들려오므로 수리온 역시 안심할 수 없다.
• 수리온 개발에 문제삼는 쪽에서는 디자인이 구리다거나[24], 탑재능력과 비행시간이 구리다면서 대안으로 수리온에 가해진 한국화 다운사이징 작업을 모두 원상복귀시켜서 쿠거와 같은 탑재능력과 연료탑재량을 갖도록 재설계해야 한다고 주장한다. 이에 대해 KAI측은 축소된 객실의 원복이나 기본연료량 원복에 대한 언급은 없으나, 보조연료의 경우 육군의 요청으로 삭제한 문제이기에 필요시 얼마든지 추가 증설할 수 있다고 답변한다. 실제로 해군/해병대에서 요구했으나 UH-1H에서 사용하던것 처럼 내부공간을 연료탱크를 사용하는 것을 제안하였다. 이후 주문자 요구에 따라 민수용은 외부연료탱크를 개발해 달았고, 군용 모델은 내부연료탱크를 추가했다.

• 그 밖에 원본 퓨마의 설계상 한계이기는 하지만, 높이와 무게중심이 상당히 높다. 때문에 유사시 항공 수송이나 낮은 행어에서 운용하기가 조금 힘들다. 다만, 이 체급에서 C-130 수송가능한 것은 처음부터 그 조건으로 설계한 UH-60뿐이다.[25][26] 그런데, 블랙호크는 원래 C-130수송을 고려해 만든 기체다. 게다가 수리온을 허큘리스에 싣고 대륙간 비행을 몇 번이나 하겠다고. 헬기를 굳이 거기 실어 보내고 싶으면 육군이 가진 블랙호크를 실어 보내면 그만이고 추가적으로 공군이 A400M급 대형수송기를 도입할 계획이 있기 때문에 큰문제는 아니다.

• 오키나와 주둔 미 해병대 제3원정대가 수리온 배치 기간의 공백 동안 해병대의 퇴역 CH-46 20대를 제공하겠다는 의사를 보였다. 후에 수락하여 육군에 배속했다는 2012년 6월자 기사가 났으나 #, 2014년 기사에서는 다시 거절했다고 한다. 아무래도 받을까 말까 고민은 한 것 같다. 중고기체가 그렇듯 기골 보강 및 수명연장을 필요로 하고 10년 정도 쓸 상황이었다고 한다(이 조건은 별 문제가 아닌데, 당시 해병대 헬기 개발이 확정되지 않았기 때문에, 상륙기동헬기 소요를 방해하지 않으면서 그것이 완편될 때까지 징검다리로 쓰며 미해병대의 교리를 배우기 딱 좋기 때문이다). 또한 미 해병대 사령관은 공짜로 가져가라고 했지만 실제로는 배송비와 일정 수준의 도입비를 내라고 통보했다(이것도 별 문제는 아닌데, 정말 최빈국에게 공여하는 게 아닌 이상 기체값 무료라도 비용은 부담한다). # 여기에 일반 커뮤니티쪽에 잘못된 정보(기체가 구려서 탑승인원도 줄었다느니)가 퍼져서 이미지가 나빠졌고, 육군 소속으로 육군이 주로 사용할 용도라면 치누크같은 대형헬기도 아니며서 대형헬기 도입 소요를 방해할 수 있어 꺼릴 만했다.

• 일베저장소 의 모 유저가 과거 리그베다 위키 시절, 수리온 문서를 사유화하려다 들통난 적이 있다. 항전갤 유저들까지 참여한 토론에서 결국 관리자가 독재한다고 주장하다가 차단된 것으로 끝났다. 당시 일은 나무위키의 항전갤 문서에도 서술되어 있는데, 문제는 이 유저가 나무위키에서도 항전갤 문서와 수리온 문서를 수정하려 했다. 수리온 문서 중 몇 건은 토론을 통해 해결되었으나 항전갤 문서에서는 결국 제 버릇 남 못 주고 프록시를 쓰며 다른사람인 것처럼 토론을 벌이다가 나무위키에서도 차단되었다.

• 2017년 7월 17일 원가 부풀리기와 일감 몰아주기 의혹으로 검찰수사에 들어갔다. #

• 수리온을 탑승하는 보병 입장에서는 실내가 높아서 탑승이 편하고 좌석 시트가 의외로 고급이라고 한다. 패스트로프할 때 발판이 편하다고 한다. 좌석배치를 변경하면 기관총 요원 2명 빼고도 12명까지 탈 수 있다고 한다. #1, #2

• 웹툰 민간인 통제구역에 수리온이 등장하여 공을 세운 민태홍과 조충렬을 태워간다.

11. 관련 우표

• KLH 한국형 경헬기 사업
• KMH 사업 한국형 다목적헬기 사업
• KHP 한국형 헬기 사업
• LAH
• AH-X 대형 공격헬기 사업
• THX 사업 기초 비행 훈련용 헬기 사업
  
• 에어버스 헬리콥터스
• 의무후송항공대

12. 관련 영상

13. 둘러보기

현대 대한민국 국군 항공병기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px"	<colbgcolor=#407fbf> 대한민국 국군 (1948~현재)
회전익기	<colbgcolor=#407fbf> 경헬기	OH-23GA/M(R), 500MD 디펜더A, Bo 105KLHA, { LAH}A, OH-58BN/R, 벨 505
	다목적 헬기	UH-19DA/R, UH-1(B/N/H)R, UH-60PA/N/ HH-60PAF, 벨 412, HH-32AAF, KUH-1A/KUH-1MA/ MUH-1M
	수송헬기	CH-47(D/NE/{F})A/HH-47DAF
	공격헬기	AH-1(JA/R/S)A, AH-64EA, { 상륙공격헬기M}
	대잠헬기 N	SA 319BR, 슈퍼 링스 Mk.99(A/U), AW159, { MH-60R}
	경찰헬기 P	500MDR, 벨 206(BR/B3R/L3), 벨 212R, ANSATR, 벨 412SPR, Ka-32C, Mi-172, A109C-MAX, AW-119 MK2, KUH-1(P/CG), S-92, AS565, AW139
전투기	프롭	F-51DR
	1세대	F-86D/FR
	2세대	F-5A/BR
	3세대	F-4(DR/E), F-5(E/F)/ KF-5(E/F)
	4세대/4.5세대	F-16(C/D)/ KF-16(C/D/U(V)), F-15K, FA-50, { KF-21}
	5세대	F-35A
공격기		A-37BR, AT-33R
수송기		C-123KR, C-54ER, C-47R, C-46R, C-212P, C-130(HR/H-30/J-30/MC-130K), CN-235(-100M/-220M)AF/P, { C-390}
드론	SUAV	티로터A, RQ-103KA
	UAV	KUS-7(RQ-7)N/R, RQ-101A, 서쳐 IIA, 헤론A, RQ-102K 참매A, {CUAV-II}A, { MQ/RQ-105K MUAV}, RQ-4B, VELOS V2P, 루펠 EP, S-100N, S-300N, NEPTUNE V270A/M
	UCAV	하피, { KUS-X}, {UCCR}
지원기	조기경보기	E-737
	해상초계기	S-2EN/R, KN-1 해연호/해취호N/R, SX-1 서해호N/R, SX-2, SX-3 제해호N/P(R), P-3(C/CK)N, CL-604P, { P-8AN}
	전선통제기 연락기	U-9(C/F)R, O-2AR, O-1(A/E/G)R, L-20(U-6)(A/N)R, L-5R, L-4R, SX-5 통해호R, KA-1 웅비, OV-10
	정찰기	RF-86FR, RF-4CR, RF-5AR, EC-47QR, RF-16C/D, RC-800(B/G), 팰콘 2000S, RA-50
	공중급유기	KC-330
	전자전기	{한국형 SOJ 전자전기}
훈련기	프롭	창공-91, Ki-9교통부/R, T-103R, T-41DR, T-28AR, T-6R, TF-51DR, 부활호R, 새매호R, KT-1 웅비, KT-100, CARV-IIIN
	제트	T-33AR, T-37CR, T-59R, T-38L/R, T-50/TA-50
가상적기		J-7R, MiG-19R, Il-28/H-5R, L-2, MQM-107
특수목적기	고정익기	L-26R, VC-54R, VC-118R, HS-748, VCN-235, 보잉 737-3Z8/{ 737 MAX 8L}, 보잉 747-4B5L/R/ 747-8B5L
	회전익기	H-13R, UH-19DR, UH-1(B/N/H)R, 벨 212R, 벨 412SPR, AS332L2, VH-60P, VH-92
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현용 대한민국 해양경찰 장비 둘러보기
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	''' 경비정 '''	''' 소형 '''	해누리급 | P-정
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		''' 특수 '''	고속방탄정 | 형사기동정
	''' 지원함정 '''		잠수지원함 | 방제정 | 소방정 | 예인정
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	비치사성 무기
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군용	{ LAH}E, KUH-1 수리온E, MUH-1 마린온
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[1] Low급 소형기동헬기(KUH)와 Low급 소형공격헬기(KAH)로 구성 [2] 수리온에 들어간 기술과 부품의 기술 보유 상태가 다양한데 에어버스에서 이전받아 국산화되어 국산부품을 사용하는 부분 + 기술이전 받는 데 실패하여 여전히 유럽 측의 기술과 유럽제 부품을 쓰는 부분 + 처음부터 기술이전을 받지 못하는 부분으로 정해져서 유럽제 부품을 쓰는 부분 + 기존 국산기술을 사용하여 만들어진 부품을 쓰는 부분이 합쳐져 있다. 사실 유로콥터의 기술이전을 받기 전부터 국내업체들이 가지고 있던 진짜배기 국산기술로 만들어진 부분은 숫자는 둘째치고 중요도와 비중이 상당히 낮은 편이며 이 때문에 수리온을 순수 국산무기라 하는 것은 터키가 알타이 전차와 피르트나 자주포를 순수 터키 기술로 만든 무기라 하는 것 만큼 설득력이 낮다. 실제로 수리온의 기술의 국산화율은 목표치가 50%였고 핵심기술을 이전받으려 했으나 결국 기술 이전받는데 실패했다. 이 국산화율 역시 중요도 기준으로 보면 더욱 열악하다. 에어버스는 병기 도입 떡밥만 들어오면 항상 그랬 듯 기술을 있는 대로 퍼주겠다고 말만 거창하게 했으나 정작 선정되고 나면 기술이전에 대해선 귀를 막고 모르쇠인지라 기술 이전을 제대로 못 받았고 노하우도 제대로 못받았기 때문에 후속 LAH 역시 재대로 된 국산헬기로 만드는 게 아니라 또 수리온과 같은 방식으로 핵심 기술은 외주를 줄 예정이다. [3] 근데 빗물새는 건 다른 헬기도 사용하다보면 그렇게 될 수 있다는 말이 있다 # [4] 2017년 기준으로 여기저기 공개된 가격을 보면 그리 싸지는 않다. [5] 다만 카라칼 헬기의 것으로 바꾼 건 사실로 보인다. [6] 그리고 많은 기체가 트랜스미션의 출력은 엔진의 최대출력보다 작다. [7] 단, 임무중량은 16000파운드다. 이것도 유로콥터와의 최초 계약 때는 15000파운드짜리였는데, 개발시작하자마자 육군에서 요구를 변경해 +1000파운드 이상 더 올려서 이런 거 안 한다는 유콥과 갈등이 심했다는 기록이 있다. 와스코의 수리온 개발기 참조. [8] 2014년에 KUH의 개발성공 후 KAH개발이 결정되었다. KAH는 KIDA의 "KAH 타당성검토 보고"에 따라 미디엄라이트-만파운드급 무장헬기로 환원되었으며, 500MD/AH-1S를 대체한다. # 사업명칭은 소형무장헬기 LAH로 변경되었으면 사실상 95년 KMH와 유사한 개념이다. [9] 우리측에서 개발기간을 6년으로 극도로 짧게 줄이면서 이 사업은 불가능하다고 판단한 시코르스키, 벨 사가 사업 입찰을 포기했다. 유로콥터 측에서도 불만이 많았지만 사업은 그대로 진행되면서 결국 제대로 된 설계와 핵심기술 이전에 실패하는 결과를 낳게 된다. [10] 하지만 아래에 서술될 내용과 함께 훗날 벌어진 동력 전달장치 국산화 실패, 기술 도면을 갖고 한국행 비행기를 타려던 인원들이 공항에서 도면을 빼앗긴 사례, 위의 설계변경 불가등 그외에도 유로콥터가 내세운 기술이전과는 다르게 핵심기술 대다수는 이전받지도 못했고 이전받게 되어있는 핵심기술도 이전받는 데 실패하거나 계약서까지 날림이라 그 배상도 우리기업이 하는 상황도 발생하자 유로콥터 선정에 대한 상당히 많은 비판과 논란이 오고갔다. [11] 실제로 수리온 배치소식이 들려온 시점에 유로콥터(에어버스 헬리콥터) 홈페이지에서 수리온체급 쿠거숏바디가 사라졌고, 롱바디형 후기형은 그 뒤로도 남아 있다. [12] 한국항공우주산업, "수리온 -최초의 국산헬기 KUH-1 개발 스토리", 2014년 WASCO [13] 객실 지상고가 낮은 헬기는 그 밖에도 병사들의 승하차 시 편의성 및 시간 단축, 화물상하차의 편리 등으로 장점이 많다. 블랙호크의 지상고가 낮아진 이유는 C-130에 적재할 수 있어야 하는 이유가 결정적이지만. [14] 블랙호크와 비교해도 발판이 있으면 아무래도 다리가 편하다. 그리고 수리온은 이로쿼이와 달리 스키드가 없다. [15] 대부분의 대공포나 견착미사일이 사거리 수키로미터 이내인 것을 감안하면 10km 밖에서 미사일 유도가 가능한 헬파이어 로미오를 탑재한 롱보우 아파치 정도가 그나마 안전할 것이다. [16] 공격헬기라 쓰고 무장헬기라 읽으면 된다. [17] 6인용 리터킷은 아직 설치되지 않았다. 6인용 리터킷이 포함된 HH-60M DUSTOFF용 MEDEVAC 인테리어 시스템 가격은 $354,000이다. # [18] 경찰형을 포함한 산림청용, 소방청용 관납품 모델은 군용에 장치된 방탄판조립체, 엔진 냉각덕트와 생존 항전장비 등이 배제되어 있음 [19] 기존 Ka-32는 물탱크 장착 시 148km/h로 비행속도가 제한된 반면, 현재 산림청용 수리온은 260km/h까지 가능할 예정, 다만 Ka-32의 것이 수리온보다 물탱크 용량 자체는 더 크다. [20] AW159와 MH-60R이 경쟁하였으며 수리온은 개발이전으로 참여하지 못했다. AW159 약6천억 MH-60R 약1조2천억으로 가격경쟁력이 기종결정에 크게 작용하였다. # [21] 해당영상을 보면 김영철(배우)씨와 데이비드 맥기니스가 등장하는 영상이 있었으나 현재는 삭제됨 사진촬영이 있는걸 보아 촬영은 한 모양이다. [22] 이것도 에매한 게 아이리스 용병들이 타고 왔던 모델은 완벽한 육군형 링스와 거의 흡사했으나 NSS 요원들이 타고온 건 링스라고 보기엔 앞에 코부분이 엄청 삐죽 튀어나와 타사 헬기라는 표현을 쓰기도 애매하다.이럴거면 수리온좀 띄우던지 하지... [23] 한술 더 떠 현재 비밀쪽에선 꽤나 싫어하는 대상중 하나로 변모해가는데, 처음부터 최신기종을 해외에서 사왔으면 이런 문제는 없었을 텐데 쓰레기를 만드느라 세금을 탕진하는 잘못된 정책을 정부는 여전히 고수 중이다는 물론 극단적으로 가면 수리온은 국민의 신뢰를 이미 잃은지 오래다. 차라리 수리온 따위를 타느니 탈영하겠다.하는 말까지 나오고 있다. [24] 특히 유용원의 군사세계에서 공기흡입구가 마치 고릴라 콧구멍을 연상시킨다고 하여 까대기도 했다. 지금도 애증을 섞어 이런 별명을 부르기도 한다. [25] [26] UH-60은 이라크로 파병과정에서 C-130을 이용하여 전개한 적이 있다. 극저온환경 비행시험을 위해 미국 알래스카로 이동할 때는 대형 수송기인 An-124를 이용하였다.