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Daimler Truck AG 다임러 트럭 |
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| <colbgcolor=#ffffff,#191919><colcolor=#000000,#ddd> 기업명 | 정식: Daimler Truck Holding AG |
| 한글: 다임러 트럭 홀딩 주식회사 | |
| 설립 | 2019년 11월 1일 |
| 본사 소재지 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 바덴뷔르템베르크 슈투트가르트 라인펠덴-에히터딩겐 |
| 회장 | 카린 로드스트룀 |
| 기업구분 | 대기업 |
| 업종 | 상용차 제조업 |
| 링크 |
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1. 개요
메르세데스-벤츠 그룹의 상용차 부문이 독립된 기업이다.2. 역사
과거에는 다임러 AG의 상용차 부문에 속했으나 2019년 설립된 후 2021년 2월 다임러 AG가 상용차 부문을 별도의 기업으로 분사하겠다고 발표한 이후 같은 해 10월 1일 승인되어 완전히 분사되었다.이후 2022년에 다임러 그룹은 메르세데스-벤츠 그룹으로 사명이 바뀌고 다임러라는 이름은 본 문서의 상용차 부문에 한해서 존치하게 되었다.
재편 이후 메르세데스-벤츠 그룹에서는 다임러 홀딩 AG의 지분을 35%[1]를 보유, 이 가운데 약 5%는 연금자산으로 보유하고 있다.
2023년 5월 30일 계열사 미쓰비시 후소와 토요타 계열의 상용차 제조사인 히노자동차는 상용차 개발 이외에도 수소 상용차 기술을 협업하기 위해 경영 통합을 맺는 데 합의했다. 다임러/토요타가 지분을 각각 반반씩 나눠 가지면서 새 지주회사 설립 후 2024년 중으로 합병할 계획이다.
3. 계열사
4. 과거 합자 회사
-
다임러 현대 상용차 주식회사(폐지)
5. 주요 생산 차량
6. 여담
- 수입 상용차 메이커 중 아직까지 국내 버스시장에 진출하지 않은 회사이다. 간접적으로 쌍용자동차에서 라이선스로 디자인 일부를 변경해서 생산된 쌍용 트랜스타, 에버랜드가 셔틀버스 목적으로 시타로를 직수입해서 놀이기구로 등록된 것을 제외하고는 직접 판매는 되지 않았다. 국내 규정을 이유로 판매를 하지 않는다는 것이 공식 입장이지만 한국 시장의 규모나 다임러 내부의 한국 버스시장 진출의 필요성 인식이 결여된 것이 주 요인.
- 2021년부터 자일자동차와 제휴를 맺어 스프린터 코치 모델의 바디빌딩과 판매를 위탁해 두 회사가 협력하는 행보를 보이고 있다. 한때 BX212 로얄 플러스에 벤츠의 엔진 공급을 검토한 적이 있었으나, 자일대우버스의 경영난 및 코로나 여파로 공장 가동이 장기적으로 중단되고 악성재고를 처리한 후 2022년 부로 폐업 절차를 밟게 되면서 무산된 일이 되었다.
[1]
단 당사의 그룹은 65%의 지분을 확보했다.
[2]
중고 차량, 금융, 리스, 임대, 보증 및 서비스 계약, 환매 담당 회사.
[3]
텔레매틱스 및 커넥티비티 담당 회사.
[4]
본래
메르세데스-벤츠에서 버스를 생산했으나
1995년에 버스 사업 부문과 분리와 동시에 설립되었다. 비록 상용차 부문이 다 분리되긴 했지만 벤츠 엠블럼과 사내 폰트는 기존 벤츠와 공유하고있다. 같은 벤츠 계열이라 크게 문제 될 건 없다.
[5]
일명 DTNA. 다임러 트럭를 모기업으로 삼는
미국 법인 기업 집단이다.
2008년에 설립되었다.
[6]
2023년 미국 시장에서 출시한 순수 전기 트럭 브랜드.
미쓰비시 후소의 e캔터 트럭으로 리브랜딩된 모델이라는 의혹이 있다. 이에 언론사 측에서 의문을 제기했지만 다임러는 이러한 질문에 답변하지 않았다.
[7]
벌독 알레르기를 가지고 있었다.