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국토교통부 광역급행버스 |
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권역
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시/군 | <colbgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#000,#fff> 노선 | |
| 2 | 남양주 | |||
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| 용인 |
M4455[예]
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M4448[민]
M4449[예]
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M5342[민] 광주
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M6117[민]
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연수구
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남동구
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M6410[민] 시흥
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M7129[민]
M7412[예] 광주
M7646[민]
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| 파주 | ||||
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준공영제 예정 노선[예] 민영제 노선[민] [[아웃 ○○ 노선|{{{#00BFFF 운행하는 지역의 면허가 아닌 노선}}}]]실제 면허지 |
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1. 개요
2021년 개통한 파주시 다율동과 서울 중구 광화문을 오가는 14기 광역급행버스 노선이며, 파주여객이 운행한다. 왕복 운행거리는 약 94km. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 파주시 다율동(청석마을8단지) | 종점 | 서울특별시 중구 태평로1가( 광화문.광화문빌딩) | ||
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종점 행 |
첫차 | 05:30 |
기점 행 |
첫차 | 06:30 |
| 막차 | 23:50 | 막차 | 01:00 | ||
| 평일배차 | 30~35분 | 주말배차 | 35~50분 | ||
| 운수사명 | 파주여객 | 인가대수 | 7대[1] | ||
| 경유 정류장 | ||
| 파주(교하) | ↔ | 서울(광화문) |
| 청석마을8단지 | 연세대앞 | |
|
숲속길마을7단지(상) 트리플메디컬타운(하) |
이대후문 | |
| 산내마을9단지 | 경찰청.동북아역사재단 | |
| 운정고등학교 | 숭례문 | |
| 한울마을2단지 | 시청앞 | |
| 새암공원 | 광화문.광화문빌딩 | |
| - | 신한은행본점 | |
| - | 숭례문 | |
| - | 경찰청.동북아역사재단(중)[2] | |
3. 역사
- 2021년 6월 19일에 개통되었다.
- 2021년 12월 29일 10대로 증차되었다.
- 2023년 8월 14일 평일 출퇴근시간대에 전세차량 3대가 투입 운행된다. 출근시간에는 광화문행 한정, 퇴근시간에는 교하행 한정으로 투입 운행한다.
- 대도시권광역교통위원회 준공영제 노선으로 선정되어 10월 입찰을 진행하여 우선협상대상자로 기존업체인 신성교통이 선정되었으나 운행을 포기하여 12월 재입찰을 진행하였다.[3]
4. 특징
- M7111번 이후로 오랜만에 개통되는 교하.운정 ~ 서울 도심 노선이다. M7111번의 포화상태가 가속화되면서 이를 분산하려는 목적으로 신설되는 노선이다.
- 노선 입찰은 이미 완료되었으나, 코로나 여파와 신성교통 측에서 전기버스를 투입하겠다며 사업 계획 변경을 요청함에 따라 관련 절차가 진행되느라 개통이 늦어졌다. 원래대로라면 적어도 2020년 하반기에는 개통했어야 했다. #
- 주박 및 충전은 교하영업소에서 실시한다.
- 신성교통의 사정이 좋지 않다 보니[6] 개통 당시보다는 배차간격이 크게 벌어졌으며, 대광위 준공영제 노선에 선정되기는 했지만 입찰 조건을 실제 운행댓수 기준으로 잡았기 때문에 12대에서 5대 감차된 7대로 운행한다. 다만 수요가 늘어나면 대광위에서는 증차 가능하다는 입장이다.
5. 시간표
2024년 10월 16일 기준 시간표.[7]
대광위 이관 이후 파주여객이 운행 중인 현재는 평일 30~35분 간격, 주말에는 37~50분 간격으로 운행 중이다. 신성교통이 운행했을 때보다는 배차가 상당히 개선되었지만, 여전히 평일/주말 배차간격이 큰 편이다. 특히 첨두시간대에도 30분 간격 운행인지라 추후 증차가 필요해 보인다.
6. 연계 철도역
-
수도권 전철 1호선: 서울역[A], 시청역[B]
-
서울 지하철 2호선: 시청역[B]
-
수도권 전철 4호선 : 서울역[A]
-
수도권 전철 5호선: 서대문역, 광화문역[12]
-
수도권 전철 경의중앙선: 신촌역[13], 서울역[A]
-
인천국제공항철도: 서울역[A]
-
일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)[A]
7. 둘러보기
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대도시권광역교통위원회 준공영제 대상 노선 |
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파프리카 |
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[1]
토요일 6대, 공휴일 5대 운행
[2]
이후 이대후문부터 역순
[3]
명성,
파주여객,
서울여객,
고양교통이 신청하였다.
[4]
원래 8월 즈음 전환하려다가
현대자동차 출고 지연으로 인해 일정이 9월 말로 밀렸고,
대도시권광역교통위원회에서 차량 출고 일정을 앞당겨 주라고 요청해서 9월 7일부터 운행하게 되었다.
[5]
원래 2024년 8월에 준공영 전환 예정이었지만,
현대자동차 출고지연으로 인해 9월 말로 밀렸다가
대도시권광역교통위원회에서
현대자동차에 출고시기를 앞당기라는 요청을 해서 버스가 출고되었고, 9월 7일부터 운행에 들어갔다. 기존에 운행하던
스카이웰 리오네는 중국산이라 그런지, 대광위에서 거부했다.
[6]
코로나 19 이후로 임금체불에 시달려 기사들이 주변 회사로 많이 이직을 하기 때문에 기사가 매우 부족하다.
[7]
![파일:7154 시간표(0919).png]()
직전에 공지되어 있던 2024년 9월 19일 시점의 시간표
[A]
숭례문 하차
[B]
광화문방면 시청앞 하차, 교하방면 신한은행본점 하차후 도보
[B]
[A]
[12]
광화문.광화문빌딩 하차
[13]
연세대앞 하차후 도보
[A]
[A]
[A]