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최근 수정 시각 : 2024-04-10 14:24:47

성남 버스 9004

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파일:9004번 삼각.jpg
파일:9004_6288.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:성남시 CI_White.svg 성남시 직행좌석버스 9004번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:성남 9004 노선도.png
기점 경기도 성남시 분당구 운중동(한국학중앙연구원) 종점 서울특별시 서초구 서초동(강남역.티월드)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 05:30
막차 23:20 막차 00:00
평일배차 10~15분 휴일배차 20~30분
운수사명 대원버스 인가대수 12대[1]
경유 정류장
성남(운중동) 서울(강남)[편도]
한국학중앙연구원(하) KCC사옥
운중동먹거리촌 신논현역.유화빌딩
운중동푸르지오하임
한빛교회.윌든힐스아파트 강남역티월드
운중초등학교 래미안아파트.파이낸셜뉴스
운중중학교(상)
운중고등학교(하)
뱅뱅사거리
운중동행정복지센터 양재역.서초문화예술회관
뫼루니육교
판교원마을1.2단지.판교도서관 교육개발원입구
판교청소년수련관.판교종합사회복지관
한림아파트 매헌시민의숲.양재꽃시장
너더리육교

2. 개요

대원버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 서판교(운중동)와 강남역을 잇는 노선이다. 왕복 운행거리는 40km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

4.1. 일평균 승차량

평일
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2012년 2,602
2013년 3,023 △ 421
2014년 3,156 △ 133
2015년 2,770 ▽ 386
2016년 2,861 △ 91
2017년 3,096 △ 235
2018년 3,078 ▽ 18
2019년 2,972 ▽ 106
2020년 1,935 ▽ 1,037
2021년 4,497 △ 2,562
주말
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2012년 1,567
2013년 1,245 ▽ 322
2014년 1,863 △ 618
2015년 1,863 0
2016년 1,734 ▽ 129
2017년 1,879 △ 145
2018년 1,945 △ 66
2019년 1,384 ▽ 561
2020년 1,557 △ 173
2021년 2,104 △ 547

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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준공영제 대상 노선
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[1] 토요일에는 7대, 일/공휴일에는 5대로 운행. [편도] [3] 다만, 목적지가 양재역 같이 뱅뱅사거리 이남일 경우 운중로나 대장동에서 9409번을 타는 게 시간적으로 더 유리하다. 9409번이 바로 경부고속도로를 타지 않고 시흥사거리에서 분당내곡고속화도로를 타고 강남으로 향함에도 9004번은 반포IC에서 나와 신논현역을 찍고 내려오는 선형으로 강남대로에서 시간을 많이 낭비하는 반면에 9409번은 무정차구간이 짧을뿐 대왕판교로와 분당내곡고속화도로가 별로 돌아가는 도로가 아니기에 선형상으로 오히려 이득이기 때문이다. 또한 헌릉로 중앙버스전용차로가 개통되었고 강남대로 하행 구간의 중앙버스전용차로에 비해 정차하는 버스 노선 수도 훨씬 적기에 헌릉로 구간은 통과하는 속도가 빠르다. 그래서 두 노선이 운중로 상에서 비슷하게 도착한다면 강남대로 상의 목적지에 따라 소요시간의 희비가 엇갈리는 것이다. [4] 이 노선을 운전하는 기사의 증언에 따르면, 운행거리가 여타 광역버스들의 반밖에 안 되기 때문에, 대당 승차량 기준으로 차내에 승객을 반만 태워도 다른 노선들이 만석으로 태우는 것과 비슷한 수준의 수익이 난다고 한다. [5] 사실 서판교에서 판교역으로 가는 교통은 생각하는 것보다 불편하다. 그나마 판교역에 가는 방향이면 몰라도, 판교역에서 서판교로 돌아갈 때 판교역 서, 북, 남, 동편으로 버스가 흩어져 있어서 배차가 다소 나쁘고 복잡한 점이 문제다. 게다가 이 버스는 경부고속도로에서 전용차선으로 달려서 정시성이 크게 나쁘지 않은 것도 플러스 요소.