파주 버스 078

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#004989><tablealign=center><tablewidth=310>	파주시 시내버스 노선	}}}
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직행좌석	200 2200 3100N 3400 5000 7101 G7111 7111-1 G7426 G7625 9030-1 9709N 9710-1 적성시장-운정중앙역 주말 7300 7500 7700 7701
일반	3 9 10 11-1 12 15 17 19-1 20-1 22-1/-2 23 30 31 37-1/-2 52 70 70-1 75-1/-2 77번대 80 90 92-1 93번대 95 150 313-1 567 600 900 파주5리-원흥역 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

파주시 마을버스 078번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 파주시 맥금동(장터고개.맥금동영업소)	종점		경기도 파주시 문발동(은석교사거리)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:40
	막차	23:00		막차	23:40
평일배차		8~10분	주말배차		10~15분
운수사명		한일운수	인가대수		15대
노선		장터고개.맥금동영업소 - 검산동 - 문산제일고등학교 - 팜스프링아파트 - 금촌농협 - 금촌역 - KT파주지사 - 새꽃마을1단지 - 금릉역 - 해오름마을중심상가 - 숲속길마을7단지 - 교하중앙공원 - 두일초.중학교 - 숲속길마을1단지 - 숲속길마을3.6단지 - 문발동 - 롯데프리미엄아울렛 파주점 - 이채쇼핑몰 - 은석교사거리

2. 개요

3. 역사

• 번호 개편 이전에는 100-8번 마을버스였다. 이후 파주시 마을버스 번호 체계 개편 과정에서 번호가 078번으로 변경되었다.

• 2017년 1월 기존 10대 운행에서 3대가 추가로 증차되었다. 기사

• 2017년 3월 8일부터 막차가 기존 22시 40분 → 23시 00분으로 연장되었다.

• 2021년 경부터 운정신도시 해오름마을 상가가 조성됨에 따라 금릉역 ~ 교하지구 구간의 다율교차로와 대원효성아파트 정류장 사이에 해오름마을중심상가 정류장이 새롭게 설치되어 정차하기 시작하였다.

• 이후 지속적인 운정3지구 개발로 인해 일자 미상으로 와동교차로, (맥금동 방향 한정) 물향기마을1단지 정류장이 추가되었다.

4. 특징

• 맥금동에서 출발해 금촌과 교하지구를 거쳐 파주출판도시까지 운행하는 노선이다.

• 파주시 마을버스 중 가장 승하차량이 많은 노선이다. 금촌, 교하 지역 학생들의 등하교 시간이나 출판단지, 롯데아울렛 직원들의 출퇴근 시간에는 버스 안이 콩나물시루가 되어 승객을 더 태우지 못하고 일부 정류소를 통과하는 경우도 비일비재하다.
  
• 한일운수의 간판 노선이다. 오지나 시골길을 많이 달리는 한일운수 노선 중 유일하게 배차가 20분 미만으로 운행되며 5대 이상 인가된 노선이다.

• 선형이 마을버스 치고 매우 좋은데, 금촌을 빠져나온 후 교하지구로 진입할 때까지 계속 파주로를 따라 직진만 한다! 게다가 금릉역부터 성재암입구에 이르는 3.6km 구간동안 중간에 정류소가 와동교차로 하나밖에 없는 등 정류소 개수도 적어 금릉역과 교하지구를 NH 기준 10분만에 오갈 수 있다. 덕분에 금촌 ~ 교하 ~ 출판단지 간 수요를 사실상 독점하고 있다.

• 이 노선의 완행격 노선으로 금촌과 교하지구 사이에 교하동, 오도동을 경유하는 073번이 있다. 금촌에서도 073번은 흰돌아파트까지 찍고 가는 반면, 이 노선은 금촌로타리를 경유하기 때문에 비교적 빠르게 금촌역까지 갈 수 있다.

• 금릉역 ~ 교하지구 간 직선 구간의 경우 과거에는 100km/h까지 속도를 올리며 5분만에 주파하는 신공을 선보이기도 했다. 하지만 운행사에서 안전을 위해 속도를 점점 줄였고, 해오름마을 입주가 시작되며 정류장 개수와 승객들이 증가해 현재는 빨라야 10분 정도 걸린다. 또한 파주로 구간 차량 통행량이 늘어나며 출퇴근시간 교통체증이 발생하다 보니 더 걸리는 경우도 적지 않다.

• 폭발적으로 증가하는데 차량은 부족한 사태가 이어지자 주민들이 파주시청에 민원을 지속적으로 제기했음에도 시청에서는 이미 언론에서 공론화된 적 있어 2017년에 3대를 추가로 증차했다는 답변 말고는 별 진전이 없었다가 이후 운영사에서 길이가 짧은 중형 마을버스 대신 시내버스나 좌석버스에서나 볼 법한 긴 준대형 모델도 출고하고 추가로 저상버스도 투입하면서 어느 정도 안정화되어가는 모양새.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 경의·중앙선: 금촌역, 금릉역