mir.pe (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-11-25 19:10:28

함양시외버스터미널

함양시외버스 터미널에서 넘어옴
{{{#!wiki style="margin:-12px -0px" <tablebordercolor=#f15a38> }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color: #FFF;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		창원시 거제시 김해시 밀양시
창원 · 창원역 · 가술 · 동읍ㆍ일동ㆍ 남산 · 진동 · 용원 · 마산고속 · 마산시외 · 마산남부 · 내서 · 진해 사곡 · 고현 · 옥포 · 장목 · 하청 · 장승포 김해 · 진영 · 장유시외 · 장유고속 · 장유(공항) 밀양· 구기 · 무안 · 예림 · 평촌 · 은산 · 파서 · 금곡 · 송백 · 남명 · 수산 · 얼음골 · 유천 · 옥산 · 표충사 · 삼랑진
사천시 양산시 진주시 통영시
사천 · 곤양 · 용현 · 사천공항 · 선진 ·완사 · 곤양 · 삼천포 양산 · 통도사신평 진주고속 · 진주시외· 경상대 · 개양 · 진성IC · 진주혁신도시 · 정촌 · 봉곡 · 이현 · 문산 · 국제대 · 진성 · 사봉 · 반성 · 수목원 · 한골 · 길성 · 발산 통영 · 무전동 }}}
{{{#!wiki style="margin: -33px -1px -11px" 		거창군 고성군 남해군 산청군 의령군
거창 · 가조 · 위천 고성 · 배둔 · 부포 · 상리 남해 산청 · 원지 · 생초 · 덕산 · 중산리 · 대원사 의령 · 대의 · 신반 · 이방
창녕군 하동군 함안군 함양군 합천군
창녕 · 남지 · 부곡 · 영산 하동 · 진교 · 화개 · 옥종 함안 · 군북 함양 · 마천 · 백무동(지리산) · 서상 · 수동 · 안의 · 추성 합천 · 가야 · 적교 · 해인사 }}}
시외버스 · 고속버스가 정차하는 경우만 표기
시내버스 · 농어촌버스만 정차하는 곳은 표기하지 않음.
서울 · 부산 · 대구 · 인천 · 광주 · 대전 · 울산 · 경기 · 강원 · 충북 · 충남 · 전북 · 전남 · 경북 · 경남 · 제주 · 세종
}}}}}}


파일:함양시외버스터미널 외부.jpg

파일:함양시외버스터미널 승차홈.jpg

1. 개요2. 특징3. 운행 노선
3.1. 수도권3.2. 강원권(노선 없음)3.3. 충청권3.4. 영남권3.5. 호남권3.6. 지리산권3.7. 과거에 운행하던 노선

1. 개요

경상남도 함양군 함양읍 한들로 159 (용평리)에 있는 버스 터미널.

2. 특징

3. 운행 노선

3.1. 수도권

백무동 착발 8회, 노고단 출발 1회, 수동, 안의, 서상 경유 3회로 총 12회인데, 성삼재 착발은 겨울철에는 안전 문제로 운행을 하지 않아 이 때는 총 11회가 된다. 백무동발과 노고단발 버스는 함양 경유 후 함양IC로 빠져 동서울터미널로 바로 올라가며, 하루 편도 3회 운행하는 함양행은 수동,안의,서상을 경유한 후에 서상IC에서 동서울로 올라간다. 수동, 안의는 구간승차가 불가하다. 하지만 서상은 예외적으로 노선이 자주 없는 편으로 인해서인지 기사재량으로 구간 승차를 허용해줬다가 진안행이 운행 중단되고 장계행 밖에 남지 않으면서 지금은 그 외 시간에는 서상으로 가려면 완행 농어촌버스로 가야한다. 오전에 1번, 오후에 2번 운행하는 서상 경유 함양지리산고속 일반고속 차량과 거창,안의 경유 거창고속 우등으로 나뉜다. 거창은 구간승차 가능하고 안의는 거창 경유를 먼저하기 때문에 다른 시외버스를 타라며 제지해 무조건 구간 승차 불가하며 거창에서 안의까지는 자리가 남아있으면 구간 승차 가능하다. 서상은 함양지리산고속 차량에 한해 구간 승차 가능하며 거창 경유 구간 승차는 예전에는 별도 거창 경유 노선이 존재하기 때문에 심야시간 한편만 거창까지 구간 승차를 허용해줬으나 현재는 일반, 우등 요금을 따로 받기때문에 거창 구간 승차가 전시간대 가능하다. 시간표에서도 거창은 대구서부와 서울남부 그리고 거창 종착 통합하여 안내하고 있다. 현재는 코로나 19로 감회당해서 1일 4회. 인천국제공항

3.2. 강원권(노선 없음)

강원권으로 가는 노선은 없다. 강원권으로 갈려면 동서울에서 환승하는 것이 편하며, 대전복합, 전주에서도 환승할 수 있고, 원주, 횡성, 홍천, 춘천으로 간다면 대구서부에서 환승하는 방법도 있다.

3.3. 충청권

3.4. 영남권

거창 경유. 일부 시간대는 대전복합에서 출발한다. 예전엔 대전복합- 대구서부를 무환승으로 오고 갈수 있었으나 발권 가능 구간이 대전에서는 거창, 대구서부에서는 함양 까지만 발권이 가능하도록 막아놨다. 만약에 대전에서 대구까지 이거 타고 가려면 기사에게 미리 말하는 것을 추천한다. 안그러면 기사가 강제로 내리게 하거나 승차 거부를 할 수 있다. 현재는 일반차량에 한해서만 일부시간대 무환승이지 함양부터 국도와 우등은 거창부터 대구서부까지 아예 연결이 안된다. (대구서부에서 함양을 우등차량으로 간다면 대구서부→거창은 일반차량 거창→함양은 우등차량 이렇게 연결시켜준다. 이렇게 하더라도 서부정류장에서 함양갈때는 우등요금이 아닌 일반요금 그대로 받는다.)웃기게도 거창에서 함양가는건 우등이나 일반이나 똑같이 일반요금을 받을더러 함양에서 거창가는건 일반차량과 우등차량 요금을 각자 따로받는거 때문에 함양군민 입장에서는 불만 민원이 많았다. 거창 경유 서울남부행이면 이해하겠으나 대전복합터미널에서 오는 거창 우등이 이런 불만 사항이 크다.지금은 모두 양방향 우등차량은 우등요금으로 받는다. 다만 대구서부까지는 우등차량 투입이라도 일반요금으로 그대로 받는다. 어떤 시간대는 거창에서 연결해준다.

3.5. 호남권

인월, 운봉 경유. 1일 4회 운행. 시간이 안 맞으면 인월에서 갈아타야 한다. 남원 경유.

3.6. 지리산권

그린 시티나 뉴 슈퍼 에어로 시티, NEW BS106 전문형 차량으로 운행하지만 인가는 시외 노선이어서 실질적으로는 시외버스 노선이다.] :
평균 30분 간격으로 운행하며, 짧을 때는 건너편 농어촌버스터미널에서 하루 5회 운행하는 차량도 이용 가능하다. 1일 4회 함양 - 인월을 직통으로 운행하는 노선도 존재한다.

병곡,대평,아영 경유 인월행 노선은 함양지리산고속 본사로 가야한다. 참고로 함양-병곡-대평-아영-인월 노선은 농어촌버스터미널에서 출발하는 유일한 시외버스 노선이다.

3.7. 과거에 운행하던 노선

김천: 운행이 중단되었으나 김천터미널 5번홈에서 그 노선의 흔적을 확인할 수 있다.[18]
진안: 서부산발 진안행 경유지였으나 2019년 노선 운행이 중단되었다. 함양에서 진안으로 가려면 안의가는 아무 버스나 잡아탄뒤 안의에서 내려서 시외버스 대구서부-전주(완행)으로 갈아타야 한다.

[1] 대구서부 막차가 종료된 이후 남원, 거창, 진주 노선 한정 막차시간대 시간 승차권은 비좌석제로 날짜/시간관계 없이 사용가능하기 때문에 미리 표를 발권하는 것도 나쁘진 않다. 서울남부 심야 막차 노선 한정으로 거창까지만 구간승차 가능하고 안의는 거창을 먼저 경유하기 때문인지라 구간승차 불가능. [2] 자동발매기 도입 이전 매표소가 영업하기 전 시간대에는 승무 배차 사원이 암표식으로 승차권을 현금 판매하였다. ~ 하지만 이것은 엄연한 불법행위~ [3] QR코드 전자승차권이 아닌 재발권을 해야하는 승차권이다. 참고로 수도권 노선과 대전복합, 부산서부(직통)노선은 예매 가능하며, 나머지 노선들은 터미널에서 현장발권을 해야한다. [4] 옛날에는 수도권(동서울, 서울남부, 인천(수원,안산))노선을 제외한 모든 노선이 선착순 승차였으나 장거리 노선 선착순 승차 불편 민원으로 대전,부산서부도 좌석제 시행으로 변경된것 다만 거창 경유 대구서부 직통 노선은 여전히 선착순 승차였으나 10월 1일부터 지정좌석제가 한시로 시행되었다. [5] 부산교통, 대한여객이라도 다만 진주가 종착이라면 무조건 선착순 승차이다. [6] 함양-인월 농어촌으로 가려면 함양-매치행 버스-매치-1km 도보-중매-인월로 가야한다. [7] 김천터미널 5번홈 표지판에서 볼 수 있다. [8] 예전에는 김천도 함양에서 일부 시간대 연계 가능했지만 지금은 거창에서 따로 발권해야한다. [9] 사유는 거창-진주 고속도로 직통으로 인하여 줄어들었기 때문 [10] 그나마 줄어들어도 거창보다는 여전히 함양 - 진주 간 배차가 많은데 부산교통, 경원여객, 경전여객, 전북고속등 공동 배차 업체가 많기 때문. 1일 4회는 부산서부까지 운행하고 1일 2회는 통영으로 간다. [11] 이후 3호선을 타고 백석역으로 가거나 아니면 고속터미널역에 내려 9호선 급행을 타고 당산역에서 내려 1500번을 타면 된다. [12] 남원:14회→4회, 전주:11회→3회. 남원 방면은 약 72%가 감차 되었으며 전주방면은 약 73%가 감차되었다. [13] 지금도 운휴중이긴 하다. https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=station&no=83009&page=2, 다만 운휴기간이 1년이상이면 폐지로 봐야 한다. [14] 우등을 넣어 고속도로와 운행하는 거창과는 다르게 전회 산청군을 경유하여 계속 국도로 운행하니 요금, 시간에서 함양군민 민원이 많다. [15] 천왕봉으로 가는 등산로가 있는 그곳 맞다. [16] 인월 경유 [17] 지리산 제1문. [18] 이제는 무조건 거창시외버스터미널로 와서 환승해야 한다.

분류