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최근 수정 시각 : 2024-04-14 11:36:49

마산고속버스터미널

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1. 개요2. 고속버스
2.1. 수도권2.2. 충청권2.3. 호남권2.4. 영남권
3. 주변 시설

1. 개요

경상남도 창원시 마산회원구 합포로 290 ( 양덕동)에 있는 고속버스 터미널이다. 동양고속이 운영하고 있으며, 승차권 하단에는 (주) 동양고속(마산)이라고 찍힌다.

모든 노선이 내서읍 중리 내서JC 인근에 있는 내서고속버스터미널에서[1] 중간 승, 하차하는 것이 특징이었으나, 창원종합버스터미널에서 출발하는 용인행과 광주행(우등형 한정)이 이 터미널에서 중간 승하차하므로 자연히 내서로 가지 않는다. 2014년 12월 18일부터는 동대구 노선이 진해시외버스터미널( 동아여객 본사)로 연장되어 내서와 마산에서 중간 승하차하는 것으로 변경됐다.

내서고속버스터미널과는 대구광역시의 동대구와 서대구고속버스터미널과의 관계와 같으며, 내서 쪽 승차권도 마산고속버스터미널의 출발 시간으로 나온다. 두 터미널은 남해고속도로제1지선을 통해 이동한다. 진해, 마산, 내서 ↔ 동대구 노선의 경우 진해 출발 시간에서 30분을 가산한다.

포항(고속)행 노선도 있었으나, 시외버스와의 경쟁에서 밀려 2012년 4월 부로 폐지됐다. 애초에 방향이 다르긴 했지만, 포항행은 내서를 경유하지 않았었다.

서울 ↔ 마산 노선은 2006년 4월 공동 배차 회사인 한진고속이 동양고속에 넘어간 이후부터 동양고속이 거의 독점하고 있다. 중앙고속은 마산행에 1일 3회만 들어가고, 우등고속 2회와 프리미엄 1회를 운행한다. 대신 서울 ↔ 창원 노선에 많이 들어가며[2], 창원종합버스터미널의 고속버스 매표 업무를 맡고 있다. 동양고속은 서울 ↔ 마산/ 창원 노선에 신차를 우선 투입한다.[3][4]

성남 ↔ 마산 노선도 한진고속이 운행하던 시절에는 서울선보다 신차를 더 우선적으로 투입했으나, 동양고속이 인수한 이후 구형 차량 투입지가 되었다가 2009, 10년 즈음을 기하여 신차가 조금씩 들어오긴 한다. 한진고속이 운행하던 시절엔 특별 서비스 노선으로 지정되어 출고 3년 미만의 신차가 투입되었으며 서울행에 03, 04년식 에어로 퀸 하이클래스 차량이 투입되었는데, 이 노선은 2005년식 뉴 에어로 퀸 하이클래스와 그랜버드 슈퍼 프리미엄 선샤인이 투입되었으며 심지어 일반고속은 37석 베이스의 2x1 배열 뉴 에어로 익스프레스 하이클래스 35인승 차량이 투입됐다.[5]

동서울 ↔ 마산 노선도 동양고속에서 신경쓰는 노선이다. 19년 8월 19년식 신형 유니버스 노블 신차 2대를 투입했으며 프리미엄은 19년식 뉴프리노블 2대 우등은 14년식 뉴프리노블 2대, 15년식 뉴프리노블 유로6 2대를 투입하고 있다.

그리고 광주광역시, 세종특별자치시, 서울경부(프리미엄 한정)[6]행을 제외한 모든 노선이 중고생 할인이 가능하다. 광주광역시 - 마산, 창원 노선은 진해행과 같이 간혹 광주발 지방노선 가운데 광주 A조 차량 우선 투입.

2015년 6월 29일 부로 파주(문산) - 선산 - 마산/창원 노선이 폐지[7]되었다.

2018년 5월 16일 부로 대전 ↔ 마산 고속버스 노선이 폐지되어 합성동 마산시외버스터미널에서 대전 노선을 이용해야 한다. #

영화 연평해전의 버스 터미널 장면이 여기서 찍혔다. 본래라면 제2함대 인근의 평택터미널이 고증에 맞으나, 주 촬영지가 여건상 2함대가 아닌 이 곳 인근의 해군 진해기지사령부였기 때문에 일정 등을 고려해 대체 지역으로 선택된 듯 하다.

2. 고속버스

2.1. 수도권

수도권
행선지 운행횟수 운수회사
선산휴게소
서울 		30~80분 동양고속
중앙고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 마산발 서울행
경유지 소요시간 운임
내서 발권불가
선산휴게소 1:30 ￦ 9,000
￦ 13,600(우등)
서울(경부) 3:55 ￦ 24,500
￦ 36,300(우등)
￦ 42,900(프리미엄(월~목))
￦ 44,700(프리미엄(금~일))
￦ 39,900(심야우등)
￦ 47,100(심야프리미엄(월~목))
￦ 49,100(심야프리미엄(금~일))
운행시각표 05:30 ~ 01:00
고속버스 서울경부-마산 참조.

06:40 ~ 19:40 선산휴게소를 경유한다. (프리미엄 제외)

일반, 우등은 중고생 할인이 적용된다.

만약 이 노선이 매진이 잦다 싶으면 마산역으로 가서 여객 열차를 이용해도 된다.
}}} ||
선산휴게소
동서울 		일 7회 동양고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 마산 or 진해발 동서울행
경유지 소요시간 운임
내서 발권불가
선산휴게소 1:30 ￦ 13,600(우등)
동서울 3:55 ￦ 36,600(우등)
￦ 43,200(프리미엄(월~목))
￦ 45,100(프리미엄(금~일))
운행시각표 06:05, 07:00^진해 출발^, 08:05, 09:00, 12:15^진해 출발^, 15:45, 20:05^진해 출발^
고속버스 동서울-마산 및 진해 참조.

전 시간대 선산휴게소를 경유한다. (프리미엄 제외)

우등은 중고생 할인이 적용된다.

진해 출발편은 내서를 경유하지 않는다.
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선산휴게소
성남 		일 5회 동양고속
중앙고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 창원 or 진해발 성남행
경유지 소요시간 운임
선산휴게소 1:30 ￦ 9,000
￦ 13,600(우등)
성남 3:50 ￦ 24,200
￦ 35,900(우등)
운행시각표 07:30, 08:50, 13:00, 15:50, 19:35
고속버스 성남-창원 및 진해 참조.

전 시간대 선산휴게소를 경유한다.

중고생 할인이 적용된다.

운행 횟수가 적고 막차도 이르기 때문에 수원행 시외버스를 타고 가서 환승하자. 수원역행 열차 탑승 후 분당선으로 갈아타는 방법도 있지만 1일 2회밖에 운행하지 않으므로 수원행 시외버스를 타는 것이 훨씬 좋다.
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선산휴게소
용인 		일 4회 동양고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 창원발 용인행
경유지 소요시간 운임
선산휴게소 1:30 ￦ 13,600(우등)
신갈 3:40 ￦ 35,600(우등)
용인 4:00
운행시각표 07:30, 11:20, 15:20, 19:30
고속버스 용인-창원 참조.

전 시간대 선산휴게소를 경유한다.

중고생 할인이 적용된다.

본래 창원역을 경유했으나 현재는 여기로 변경 되었다.

운행 횟수가 적고 막차도 이르기 때문에 수원행 시외버스를 타고 가서 환승하자. 수원역행 열차 탑승 후 분당선으로 갈아타는 방법도 있지만 1일 2회밖에 운행하지 않으므로 수원행 시외버스를 타는 것이 훨씬 좋다.

2020년 11월 1일부터 중앙고속이 철수했다.
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2.2. 충청권

충청권
행선지 운행횟수 운수회사
세종 일 3회 한일고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 창원발 세종행
경유지 소요시간 운임
세종 3:20 ￦ 23,800(우등)
운행시각표 08:30, 13:10, 17:50
고속버스 세종-창원 참조.

남세종IC를 이용하므로 선산휴게소에 들어올 수 없다.

운행 횟수가 적고 막차도 이르기 때문에 마산에서 오송역행 KTX 탑승 후 BRT로 환승하는 것이 낫다. 단, 오송역은 철도교통이 불편하므로 이 점은 유의해야 한다.
현재는 코로나19로 폐선되었다.
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2.3. 호남권

호남권
행선지 운행횟수 운수회사
섬진강휴게소
광주
나주혁신도시
나주 		일 8회 금호고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 창원·진해발 광주행
경유지 소요시간 운임
섬진강휴게소 1:20 ￦ 10,200(우등)
광주(유스퀘어) 2:35 ￦ 21,900(우등)
운행시각표 11:40, 15:00, 18:20
시외버스 광주-창원·진해 문서 참조.

섬진강휴게소까지 발권이 가능하다.

금호고속 2팀(직행부)에서 운행하지만 차량에 티머니 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다.
김해발 광주·나주행
경유지 소요시간 운임
내서 발권불가
광주(유스퀘어) 2:35 ￦ 21,900(우등)
￦ 28,500(프리미엄)
나주혁신도시 3:00 ￦ 27,000(우등)
나주 3:15 ￦ 28,600(우등)
운행시각표 08:20[나주], 10:00, 13:20, 16:50[나주], 19:50
시외버스 나주·광주-김해 문서 참조.

중고생 할인이 적용된다.

2024년 2월 1일부터 우등 시간대 일 2회에 한해 나주혁신도시를 거쳐 나주까지 연장 운행한다.

이 노선은 김해 착발, 창원 경유로 KOBUS 전산망을 통해 발권이 가능하며, 금호고속 2팀(직행부)에서 운행하는 시외버스이지만 티머니 E-Pass 사용 가능하다. 또한 왕복 프리패스 사용 가능하다.
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2.4. 영남권

영남권
행선지 운행횟수 운수회사
내서
동대구 		일 9회 동양고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 진해발 동대구행
경유지 소요시간 운임
내서 0:15 ￦ 1,600(우등)
서대구 1:20 ￦ 9,500(우등)
동대구 1:35 ￦ 11,000(우등)
운행시각표 06:50, 08:30, 10:10, 11:50, 13:40, 15:10, 16:50, 18:30, 21:30
시외버스 동대구-진해 참조.

중고생 할인이 적용된다.

2014년 12월 18일부터 진해로 연장되면서, 전환시외로 조정되었다.
}}} ||
진해 일 9회 동양고속
{{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] 동대구발 진해행
경유지 소요시간 운임
진해 0:30 ￦ 2,600(우등)
운행시각표 07:55, 09:35, 11:15, 12:55, 14:35, 16:15, 17:55, 19:35, 22:40
시외버스 동대구-진해 참조.

중고생 할인이 적용된다.

2014년 12월 18일부터 진해로 연장되면서, 전환시외로 조정되었다.
  • 이로 인해, 진해도 발권 가능하다.
  • 22:40 경우 동대구에서 21:05 출발하기 때문에, 심야편에서 예외로 둔다.
}}} ||

3. 주변 시설


[1] 내서행은 "내서터미널"로 찍혀서 나온다. [2] 하지만 배차는 동양고속이 6:4 비율로 더 많다. [3] 또한 과거에는 마산발 서울경부행 노선의 특이사항으로 1일 4회 일반고속이 편성되는데 실제로는 우등고속 차량이 들어온 적이 있었다.(이는 서울 ↔ 서부산, 서울 ↔ 진주 노선에도 이런 편성이 있다.) 물론 요금은 일반고속 요금으로 받았다(20,600원). 한때 일반고속 요금으로 우등고속 서비스를 누릴 수 있었다. 코버스 전산에서도 해당 편성들은 29~45번 좌석의 예매를 막은 적이 있었다. 단, 공휴일이 껴 있는 연휴 기간과 명절 연휴에는 기존 45석 일반고속이 투입되었다. 하지만 일반인들이 이 사실을 알고 있는지(실제로 2016년 한국시리즈 당시 마산종합운동장 야구장으로 원정 응원을 오는 두산 베어스 팬들 사이에 이 팁이 공유된 적도 있었다. 엠엘비파크 담장까지 갔을 지경.) 일반고속 시간대의 사전 예매율이 후덜덜했다. 평일에도 일반고속 시간대의 예매율이 가장 높으며, 주말에는 이 시간대가 가장 먼저 매진이 될 정도였다. 하지만 일반고속 요금으로 우등고속 서비스도 누릴 수 있는 건 옛날 이야기가 되어 버렸다. 2018년 4월 16일부터는 일반고속 편성 시간에 45석 일반고속 차량을 편성한다. [4] 그러나 현재는 마산/창원 조가 별개로 나뉘어지고 창원으로 신차가 편중되면서 마산 노선은 차급이 많이 하락했다. [5] 포항-마산 노선이 폐선될 때 금아여행으로 매각되어 그 곳에서 생을 마감했다. [6] 프리미엄 버스는 중고생 할인이 적용되지 않는다. [7] 동부고속은 이후 세종발 영남권 노선도 같이 철수한다. [나주] [나주]

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