시외버스 함양-부산서부

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영남	↔동대구	↔경주(고속)
시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
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	↔영천
울산경남	↔마산	↔마산남부	↔진주
	↔창원,진해	↔언양	↔고현,통영
호남	↔광양	↔군산,익산
폐지	↔7번국도 완행	↔울산	↔ 주왕산

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1. 개요

2. 개요

3. 역사

• 2020년 직행 노선이 큰 타격을 입어 20~30분 간격에서 1일 4회로 몰락했다가 증회되어 부산방면은 6회, 함양방면은 5회로 운행하게 되었다.[2]

• 2023년 5월 17일 부터 경전여객 시간에 한해 우등할증이 실시되었다. 즉, 어떤 날짜는 일부우등이고 어떤 날짜는 전회일반이라는 뜻이다. 이후 부산교통 배차도 경전여객과 윤번제로 운행하는 시간에 한해 우등할증을 실시하면서 이 1일 2회는 고정우등이 되었다.

4. 특징

• 전회 일반으로 운행한다.

• 날짜에 따라 부팸이 전회운행하기도 하고, 경전여객이 윤번제로 2회 정도 배차하기도 하며, 현재 경전여객의 유일한 함양 진출 노선이다.

• 직행은 장계 및 전주까지 가기도 한다. 전주연장선은 시외버스 전주-부산서부, 장계연장선은 시외버스 부산서부-장계 참고.

• 직통은 부산발 막차가 일찍 끊기기 때문에 막차 시간 이후에는 진주로 가거나 함양직행을 탈 수밖에 없다.[3]

• 직통 노선의 경우, 시외버스 부산서부-거창 보다 알뜰하게 갈 수 있어서 거창 사람들도 종종 이용한다.[4][5]

• 직통 노선의 경우 고속버스 조건에 맞아떨어져서 마음만 먹으면 언제든지 고속버스로 전환할 수 있다. 일반형의 경우 청소년 할인이 가능하기 때문에 전 연령대에서 약간의 요금 인하가 있을 것이다. 아니면, 함양-거창 버스도 추가로 확보할 겸 부산서부-함양-거창으로 만들자는 의견도 있다. 단, 이럴 경우 천일여객, 고려여객의 반발도 발생할 수 있고 단, 거창 연장시에는 고속버스 전환을 포기해야 할 것이다.

• 전주-부산사상을 완행으로 탑승할때 함양기준으로 나눠서 끊으라고 하는데.. 함양에서 끊을경우 직통편이 있기 때문에 직통표를 줄수도 있다. 그러므로 생초나 원지에서 끊기를 추천한다.