기아 파맥스

PAMAX

1. 개요2. 상세3. 여담4. 미디어에서5. 둘러보기6. 관련 문서

1. 개요

잘난 트럭[1]

기아자동차에서 2000년부터 2004년까지 생산한 2톤~3.5톤 급 준중형 트럭이다.

2. 상세

1998년에 기아와 아시아자동차가 현대자동차로 인수됐는데[2] 인수 당시 트레이드는 1세대 마이티와 동세대에 해당되는 노후된 모델이었고[3], 모기업이 된 현대차는 노후화된 트레이드를 대체할 마이티 Ⅱ 기반의 후속 모델을 기아에 공급했고, 그것이 바로 파맥스다.

2000년 10월에 트레이드의 후속으로 출시됐으며 기아에서 마지막으로 판매한 중소형 2톤~3.5톤 급 트럭이다. 파맥스는 파워(Power)와 맥스(Max)의 합성어이며, 120마력의 3,300cc 터보 엔진을 장착하고 대용량 브레이크와 ABS 및 운전석 에어백(옵션)[4]을 적용했다. 마이티 Ⅱ를 베이스로 만들었으며, 마이티 Ⅱ의 페이스리프트 모델이기 때문에 앞 모습을 제외하고는 동일하다.[5]

마이티 Ⅱ가 생산됐던 현대자동차 전주공장에서 생산했으며, 생산 비용의 절감을 이루기도 했다. 하지만 파맥스는 마이티 Ⅱ와 차별성이 없다는 이유로 인기를 끌지 못했고, 새로운 배기가스 기준을 충족시키지 못해 2004년 9월에 라이노와 함께 후속 없이 단종됐다. 그 해 12월에 마이티 Ⅱ의 페이스리프트 모델인 E-마이티가 출시됐는데, E-마이티는 후속 모델 없이 단종된 파맥스를 베이스로 만들었다.

3. 여담

여러모로 마이티와의 차별화에 실패해서 망한 모델. 기아에는 파맥스가 있다면 현대에는 카니발과 차별화를 하지 못해 망한 앙트라지가 있다. 하다못해 디자인이라도 달랐으면 그나마 판매량이 나왔을지도 모른다.

해외 시장에서는 파맥스의 외형을 그대로 가져가서 마이티의 파생 모델로 판매하였다.

4륜 모델도 있는 듯하다.[6]

4. 미디어에서

드라마 포세이돈에서 해양경찰특공대 차량으로 나온다.

5. 둘러보기

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기아

차량 목록

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{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:30%" {{{#!folding [ 연대별 구분 ] {{{#!wiki style="color: #000; margin:-6px -1px -10px"	<colbgcolor=#05141f> 구분	승용차, SUV, RV, 승합 / 경상용차	버스	트럭	군용차
1960년대	피아트 124	-	K-360, T-600, T-1500, T-2000	-
1970년대	브리사, 피아트 132, 푸조 604	아시아 P9AMC, 아시아 B버스, 아시아 AB버스, AM버스	타이탄, 복사, KB트럭, B-1000	K-111, K-511, K-711
1980년대	프라이드, 캐피탈, 콩코드, 세이블, 봉고(승합 모델), 베스타, AC버스, 토픽	콤비, 코스모스	봉고(트럭 모델), 세레스, 트레이드, 라이노, AM트럭	K-311, K-811
1990년대	프라이드 전기차 ^{(관용, 일부 기업 판매)} 비스토, 아벨라, 리오, 세피아, 슈마, 크레도스, 포텐샤, 엔터프라이즈, 엘란, 스포티지, 록스타, 레토나, 카렌스, 카스타, 카니발, 프레지오, 타우너(승합 모델)	그랜버드	그랜토, 타우너(트럭 모델)	K-131
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2010년대	레이, K2, K3, K4^(중국형), K5, K9, KX3, KX5, KX7, 니로, 스팅어, 스토닉/ KX1, 리오 X-라인, 페가스, 즈파오, 텔루라이드, 셀토스, 엑씨드	-	-	K-151, 중형표준차량
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_{회색 글씨 - 단종 차량}

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[ 차급별 구분 ]

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