|
|
|
|
| TRAVELLO |
1. 개요
기아자동차에서 2006년부터 2019년까지 생산한 원박스형 미니밴으로, 인도네시아 시장에서만 판매했으며 프레지오를 봉고III의 프론트 마스크로 페이스리프트한 차량이었다.2. 1세대 (2006 ~ 2019)
2.1. 초기형 (2006 ~ 2013)
|
|
|
| 전기형(2006~2013) | |
2.2. 페이스리프트 (2013 ~ 2019)
|
|
|
| 후기형(2013~2017) | |
연료탱크는 총 60L이며, 이전에 판매된 프레지오의 87L에 비해 줄어들었다.[2] 총 12명을 수용할 수 있으며, 에어컨이 기본으로 적용된다. 수동 리어 뷰 미러가 적용됐으며, 수동식 파워 도어와 파워 윈도우가 적용됐다. 초기형에는 타코미터가 적용되지 않았다. 안개등과 주차 센서가 내장되어 있지만, 프레지오/봉고 밴처럼 슬라이딩 도어 대신 일반적인 도어가 장착됐다.
파워트레인은 2.7L J2 디젤 엔진에 5단 RT-10 수동변속기로 구성됐다.
한때 국내에도 도입을 원하는 목소리가 있었다.
3. 제원
3.1. 페이스리프트
| TRAVELLO/F/L | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | |
| 승차인원 | 13 ~ 16명 |
| 전장 | 4,915mm |
| 전폭 | 1,740mm |
| 전고 | 2,030mm |
| 축거 | 2,415mm |
| 윤거(전) | 1,490mm |
| 윤거(후) | 1,460mm |
| 공차중량 | |
| 연료탱크 용량 | |
| 타이어 크기 | 195R14-8PR |
| 플랫폼 | |
| 구동방식 | FR |
| 전륜 현가장치 | |
| 후륜 현가장치 | |
| 전륜 제동장치 | V 디스크 |
| 후륜 제동장치 | |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| J2 | 2.7L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 2,665cc | 80ps | 16.8kgf·m | 5단 수동 |
4. 둘러보기
||<tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#05141f><tablebgcolor=#05141f><height=70><width=45%><nopad> ||
}}}}}}}}}}}} ||
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:30%" {{{#!folding [ 연대별 구분 ] {{{#!wiki style="color: #000; margin:-6px -1px -10px" |
<colbgcolor=#05141f> 구분 | 승용차, SUV, RV, 승합 / 경상용차 | 버스 | 트럭 | 군용차 |
| 1960년대 | 피아트 124 | - | K-360, T-600, T-1500, T-2000 | - | |
| 1970년대 | 브리사, 피아트 132, 푸조 604 | 아시아 P9AMC, 아시아 B버스, 아시아 AB버스, AM버스 | 타이탄, 복사, KB트럭, B-1000 | K-111, K-511, K-711 | |
| 1980년대 |
프라이드,
캐피탈,
콩코드,
세이블,
봉고(승합 모델), 베스타, AC버스, 토픽 |
콤비, 코스모스 |
봉고(트럭 모델),
세레스, 트레이드, 라이노, AM트럭 |
K-311, K-811 | |
| 1990년대 |
비스토,
아벨라,
리오,
세피아,
슈마, 크레도스, 포텐샤, 엔터프라이즈, 엘란, 스포티지, 록스타, 레토나, 카렌스, 카스타, 카니발, 프레지오, 타우너(승합 모델) |
그랜버드 | 그랜토, 타우너(트럭 모델) | K-131 | |
| 2000년대 |
모닝,
스펙트라,
쎄라토,
씨드,
포르테, 엑스트렉, 옵티마, 로체, 앙트라지(카니발), K7, 오피러스, 쏘울, 쏘렌토, 모하비, 벤가, 트라벨로, 천리마 |
- | 파맥스 | K-911 | |
| 2010년대 |
레이,
K2,
K3,
K4(중국형),
K5,
K9, KX3, KX5, KX7, 니로, 스팅어, 스토닉/ KX1, 리오 X-라인, 페가스, 즈파오, 텔루라이드, 셀토스, 엑씨드 |
- | - | K-151, 중형표준차량 | |
| 2020년대 |
쏘넷,
EV6,
K8,
니로 플러스,
EV9,
EV5,
K3(소형차, 리오 후속), K4, EV3, EV2예정, EV4예정, EV7예정, 타스만예정, PV1예정, PV5예정, PV7예정, 시로스예정, TV1예정 |
- | - | - | |
| 회색 글씨 - 단종 차량 | |||||
}}}}}}}}}
- [ 차급별 구분 ]
- ||<rowbgcolor=#05141f><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablecolor=#373a3c,#ddd> 차급 || 시판 차량 || 단종 차량 ||
<colbgcolor=#05141f> 경차 모닝 | 레이 <colbgcolor=#eee,#2d2f34> 비스토 소형차 K3(리오 후속) | 페가스 프라이드 | 아벨라 | 브리사 | 천리마 | K2 | 리오 | 피아트 124 준중형차 K4 | 씨드 캐피탈 | 세피아 | 슈마 | 스펙트라 | 쎄라토 | 포르테 | K3 중형차 K5 콩코드 | 크레도스 | 옵티마 | 로체 | 스팅어 준대형차 K8 세이블 | 포텐샤 | K7 대형차 K9 푸조 604 | 엔터프라이즈 | 오피러스 스포츠카 - 엘란 소형 SUV 스토닉 | 니로 | 셀토스 | 쏘울 | KX1 | 쏘넷 | EV3 아시아 록스타 | 레토나 | KX3 | 리오 X-라인 | 니로 플러스 준중형 SUV 스포티지 | EV5 | EV6 | 엑씨드 | 즈파오 KX5 중형 SUV 쏘렌토 KX7 준대형 SUV 텔루라이드 | EV9 모하비 소형 MPV - 벤가 준중형 MPV 카렌스 엑스트렉 중형 MPV - 카스타 대형 MPV 카니발 - LCV - 봉고3 미니버스 | 베스타 | 타우너 | 토픽 | 프레지오 | 트라벨로 PBV PV1예정 | PV5예정 | PV7예정 - 픽업트럭 타스만예정 B-1000 경형 트럭 - T-1500 | T-2000 | 타우너 소형 트럭 봉고 세레스 준중형 트럭 - 파맥스 | 타이탄 | 트레이드 중형 트럭 - 복사 | 라이노 | 트레이드 대형 트럭 - AM트럭 | KB트럭 | 그랜토 준중형 버스 - 콤비 중형 버스 - 코스모스 준대형 버스 - 아시아 AB버스 대형 버스 그랜버드 아시아 B버스 군용차 K-151 | K-311 | K-711 | K-911 | 중형표준차량 K-111 | K-131 | K-511 | K-811
[1]
다만 기아
PV5나
PV7이
실질적 후속 모델이 될 전망이긴 하다.
[2]
이는 K2700의 연료탱크 총 용량이 60L이다.