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최근 수정 시각 : 2024-02-20 00:21:42

크라이슬러 컨퀘스트

파일:1980년대 크라이슬러 로고.png
파일:크라이슬러 컨퀘스트.png
Conquest

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대(1983~1989)
3. 둘러보기


Chrysler Conquest / Dodge Conquest / Plymouth Conquest

1. 개요

미국의 자동차 제조사이자 스텔란티스 산하의 크라이슬러 브랜드에서 판매했던 3도어 쿠페 차량으로 초기에는 닷지 플리머스 브랜드로 배지 엔지니어링된 채 판매되었다.

2. 상세

2.1. 1세대(1983~1989)

파일:닷지 컨퀘스트.png
닷지-플리머스 컨퀘스트

1982년부터 1989년까지 판매된 미쓰비시 스타리온 배지 엔지니어링 차량으로 크라이슬러 버전은 1983년에 출시가 이루어졌다. 출시 이후부터 1986년형까지는 닷지 플리머스 브랜드로 이후 단종 때까지는 크라이슬러의 이름으로 판매되었다. 차량의 생산은 일본 아이치 현 오카자키 시에 위치한 미쓰비시 나고야 공장에서 이루어져 수출되는 형태로 판매하였다. 사양은 LE, TSi 및 테크니카[1]로 구성되었다.

엔진으로는 2.6L G54B 가솔린 터보 I4 엔진이 탑재되었으며, MHI제 TD05-12A 터보차저가 적용되었다. 이전 내로우 바디 사양의 경우에는 TC05-12A형 미쓰비시 중공업(MHI)의 터보차저가 적용되었으며 145마력의 출력을 냈다. 이와 함께 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 적용되었다.

후륜구동 차량으로, 전장은 87년형 이전까지 4,410mm, 이후 사양은 4,400mm, 전폭은 내로우 바디 기준 1,685mm/와이드 바디 기준 1,745mm/87년형 이후 사양은 1,735mm, 전고는 87년 이전까지 1,320mm, 이후에는 1,275mm, 휠베이스는 2,435mm, 공차중량은 내로우 바디 기준 1,260kg, 와이드 바디 기준 1,340kg이었다.

고성능 사양이라 볼 수 있는 와이드 바디 차량이 있었는데 해당 차량은 1986년형부터 컨퀘스타 TSi라는 이름으로 판매되었다.[2] 1987년형 차량에는 수동형 벨트가 적용되었다.

1989년에 단종되었으며, 후속격 차종들은 닷지 스텔스, 플리머스 레이저 이글 탈론이 이어받았다.

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[1] 인터쿨러가 적용되지 않은 내로우 바디 사양의 차량이다. [2] 미쓰비시의 경우 해당 차량을 스타리온 ESI-R이라는 이름으로 판매하였다.