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최근 수정 시각 : 2024-08-12 08:13:06

EMD G26CW

6300호대 디젤기관차에서 넘어옴
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초창기 관광호 도색
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6300호대로 차호변경 후 호랑이 도색
차량 정보
구분 대형 디젤기관차
용도 객화겸용
기관형식 EMD 16-645E
생산량 10량
대차 형식 Co-Co
제작연도 1969년
운행기간 1969 ~ 1997년
제작사 EMD
차량 제원
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{{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" 		전장 17,063㎜
전폭 2,850㎜
전고 3,950㎜
궤간 1,435㎜
중량 99t
축중 16.5t[1]
운전보안장치 ATS
기어비 62:15
최고속도 설계속도 : 153㎞/h
영업속도 : 105㎞/h
[2]
출력 2,000 hp
구동 장치 디젤-전기식
주발전기 형식 D32C
주발전기 정격 2200
제동 방식 공기제동 26L }}}}}}

1. 개요2. 국내운용3. 기타4. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

미국 EMD에서 제작한 대형 디젤 기관차.

2. 국내운용

1969년 대한민국 철도청에서 특급열차 관광호의 견인을 위해 도입한 기관차로, 미국 국제개발처 자금으로 10대를 도입하였다. 도입당시 7000호대 차번을 부여받고, 최고속도가 153km/h로 관광호 견인임무를 맡았으나, 1975년도에 7100호대가 도입되면서 관광호 견인임무를 종료하고 기어비 변경을 통하여 최고속도가 153km/h에서 105km/h로 다운그레이드 되었다.

이후 여객 견인용으로 사용되다 1986년 7000호대 디젤기관차의 등장으로 차번이 6300호대로 격하당하고 [3] 1997년까지 여객열차 운송임무에 투입되다 1994년부터 폐차가 진행되어 1997년을 끝으로 역사의 뒤안길로 몽땅 사라졌다.

운용당시, 주로 경원선과 경춘선의 비둘기호 견인에 사용된것으로 보이며[4] 마지막 폐차 시기도 양 노선 비둘기호 폐차 시기와 비슷하다. [5]

3. 기타

파일:고래사냥2 기관차.jpg
고래사냥 2에 등장한 6300호대 차량. 당시는 7000호대였다.
동일한 엔진을 사용하는 EMD GP38-2의 엔진음.

파일:external/65.media.tumblr.com/tumblr_nb5j5nDBfL1qaj2cmo4_500.jpg

4. 관련 문서

[1] 여객용으로 도입된 탓에 축중이 가볍다는 특징이 있다. 참고로 특대형 기관차중 제일 가벼운 7000호대의 축중은 19.7톤이다. [2] 본래 영업속도는 153km/h로 관광호 견인기로 도입되었기에 속력이 상당히 빨랐으나 후속 차량인 7100호대의 등장으로 105km/h로 저속화되었다. [3] 6350호대는 6200호대로 편입되고 기존 7000호대인 G26CW는 6300호대로 번경되었다. [4] 본 문서의 호랑이 도색 사진엔 경춘선의 통일호 견인에 사용되었다. [5] 기관차가 청량리 소속이었기 때문에 두 노선에서 주로 사용된것으로 보인다. 하지만 경춘선이었으면 원래는 성동이어야 한다 [6] 이 기관차는 6306호 기관차였다. 1994년 다른 차량 몇몇과 함께 가장 일찍 폐차된 차량이 되었다. [7] 계곡으로 추락시켰다.

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