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한국철도공사의 기관차 ( 열차번호일반 · 열차번호화물 · 차량번호) |
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디젤기관차 | |
| <colcolor=white> 특수 | 9100호대 | |
| 소형 | 2000호대 · 2100호대 | |
| 중형 | 3000호대 · 3100호대 · 3200호대 · 4000호대 · 4100호대 · 4200호대 · 4300호대 · 4400호대 | |
| 대형 | 5000호대 · 6000호대 · 6100호대 · 6200호대 · 6300호대 | |
| 특대형 | 7000호대 · 7100호대 · 7200호대 · 7300호대 · 7400호대 · 7500호대 · 7600호대 | |
| 전기기관차 | ||
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| 기타 | 데로형 | |
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1. 개요
대한민국에서 1906년부터 1950년대 후기까지 운행했던 텐더식 증기 기관차이다. 명칭의 유래는 단결을 뜻하는 영단어인 'Consolidation'에서 따 왔으며, 1950년대 말에 전량 폐차되어서 잔존량이 없다. 현재 한 량만이 미국 국립철도박물관에 보존 중이다.2. 사양
2.1. 소리 1형(Sorii)
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<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 조선총독부 철도국 소리1형 증기기관차 Sentetsu Sorii Class Steam Locomotive |
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| 차량 정보 | |||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | ||
| 용도 | 여객, 화물용 증기기관차 | ||
| 도입량 | 6량 | ||
| 차륜배치 | 2-8-0 | ||
| 도입시기 | 1906년 | ||
| 제작사 | 볼드윈 | ||
| 차량 제원 | |||
| 전장 | 17,991㎜ | ||
| 전폭 | 2,960㎜ | ||
| 전고 | 4,570㎜ | ||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||
| 중량 | 기관차: 66.60t | ||
| 탄수차: 44.46t | |||
| 최고 속도 | 70㎞/h | ||
| 밸브장치 | 스티븐슨식 | ||
[Clearfix]
2.2. 소리 2형(Sori2)[1]
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| 차량 정보 | |
| 구분 | 텐더식 증기기관차 |
| 용도 | 여객, 화물용 증기기관차 |
| 차륜배치 | 2-8-0 |
| 도입시기 | 1947년 |
| 제작사 | ALCO, LiMA locomotive Work, 볼드윈 |
| 차량 제원 | |
| 전장 | 18,590㎜ |
| 전폭 | -㎜ |
| 전고 | -㎜ |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 중량 | 기관차: 73.028t |
| 탄수차: 52.39t | |
| 최고 속도 | -㎞/h |
| 밸브장치 | 왈샤트식 |