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최근 수정 시각 : 2024-10-25 18:34:22

혼다 모빌리오(구)

파일:혼다 자동차 로고.png
파일:2005 혼다 모빌리오.png
MOBILIO

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대(GB1/GB2, 2001~2008)
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Honda Mobilio/ホンダ・モビリオ

1. 개요

일본의 자동차 제조사인 혼다에서 생산했던 미니밴 차량이다.

2. 상세

2.1. 1세대(GB1/GB2, 2001~2008)

<colbgcolor=#dc143c> 파일:2001 혼다 모빌리오.png
초기형 차량(2001.12~2004.1)

혼다 카파의 후속 차종으로 2001년 10월 26일에 SUU[1]라는 이름의 양산차로 공개되었으며, 같은 해 12월 21일에 출시되었다. 유럽의 ' 트램'을 모티브로 한 참신한 디자인으로 자동차를 생활도구로 소화하고자 하는 고객을 삼았으며, 4,055mm~4,070mm[2]의 짧은 전장을 가진 차량이었다. 노즈를 짧게 만들고 저상화가 이루어진 패키지가 적용되면서, 소형 미니밴 중에서는 최초로 3열 시트의 7인승이 적용되었고, 전폭은 1,685mm, 전고 1,705mm[3] 및 1,360mm의 높은 실내고를 가진 덕에 높거나 약 2.6m 정도의 긴 짐도 적재 가능하면서 다채로운 시트 배열이 가능하다는 장점이 있었다. 공차중량은 1,270kg이었다. 해당 차량은 클리오점, 베르노점, 프리모점 3곳에서 모두 구매가 가능했으며, 2006년 이후부터는 혼다 카즈점으로 통합되면서 모든 딜러점에서 판매되었다.

뒷좌석 문은 좁은 곳에서도 타고 내리기 쉬운 좌우 양측에 슬라이딩 도어가 적용되었다. 실내는 큰 유리를 적용해 실내 공간의 넓이와 개방감을 주었으며, 도어 유리 하단을 낮은 위치에 적용하면서 키가 작은 아이라도 밖의 경치를 즐길 수 있도록 설계되었다. 슬라이드 도어의 창문이 일반적인 상하 슬라이드 방식의 파워 윈도우가 아닌 수동 틸팅 방식이 적용되었다. 실내 공간 뿐 아니라 주행 성능 및 경제성에서 좋은 평가를 받았으며, 특히 여성 및 가족들을 중심으로 판매가 이루어졌다.
<colbgcolor=#dc143c> 파일:혼다 모빌리오 알마스.png <colbgcolor=#dc143c> 파일:혼다 모빌리오 알마스 후면부.png
2004년형 모빌리오 알마스 1차 연식변경 사양의 후면부

2002년 12월 20일에 1차 연식 변경을 거쳤으며, 충격 흡수장치의 개선과 이모빌라이저 키 및 파워 슬라이딩 도어가 적용되었으며 차체와 같은 색상, 전동 격납식 리모컨 도어 미러 등이 기본 혹은 옵션 사양으로 적용되었다. 이듬해 5월 15일에는 전륜구동 사양의 개선이 이루어져 초 저배출 가스 인증을 받았다. 또 'W' 사양 내외장의 질감을 높인 특별 사양차인 'C스타일' 추가하였다.동시에, 2열 좌측석에 전동식 회전/승강 기능을 가진 리프트 업 시트나, 뒷좌석 짐칸 부분에 휠체어 고정 장치를 적용한 4인승 장애인 전용 차량인 '모빌리오 알마스' 라인업이 새로 추가되었으며, 같은 해 7월 11일부터 판매되기 시작했다. 해당 차량은 2004년 1월과 2006년 1월에 연식변경을 거쳤으며, 초기 판매 목표는 350대였고 마음을 뜻하는 스페인어 'Alma'에서 유래하였다.
<colbgcolor=#dc143c> 파일:2005 혼다 모빌리오 후면부.png
후기형 차량의 후면부(2004.1~2008.6)

2004년 1월에 페이스리프트를 거쳤으며, 전면부의 변경 및 클리어램프 방식의 테일램프가 적용되었다.또 출시 초기에 적용된 다양한 차체 색상이 많이 삭제되었다.이 시기부터 16밸브 VTEC 엔진과 수동 시프트를 갖춘 CVT가 탑재된 사양 추가되었다. 일부 차종에는에 양측 파워 슬라이드 도어, HDD 내비게이션 등이 옵션으로 적용되었다. 2005년에는 9월 1일에 'A' 사양에서 파워 슬라이딩 도어와 이지 도어 클로저, 이모빌라이저를 기본 적용한 '스마일 에디션' 특별 사양이 추가되었다. 같은 해 12월에는 차량의 사양을 개선하고 파워 슬라이딩 도어의 기본 적용 및 차체 색상을 추가하는 등의 변화가 이루어졌다.

차량의 플랫폼은 1세대 혼다 피트에 적용된 글로벌 스몰 플랫폼이 적용되었다.[4] 엔진은 1.5L L15A형 8밸브 i-DSI I4 엔진만이 탑재되었지만, 페이스리프트를 거친 후부터는 16밸브 VTEC 엔진 라인업 역시 추가되었다. 이와 함께 CVT가 적용되었는데, 차량의 사용 환경에 따라 CVT의 시동 클러치가 요동치면서 시동을 건 후 출발할 때 이상 진동을 일으키는 현상 때문에 차량의 보증 기간이 2010년까지 연장되었으며, CVT 오일 또는 해당 클러치의 교환은 차량의 판매점에서 이루어졌다.

전면부 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 적용되었지만, 후면부에는 전륜구동 사양이 토션빔 서스펜션, 4륜구동 사양은 드 디옹식 서스펜션을 적용하였다. 전면 브레이크는 유압식 V디스크, 후면부는 유압식 리딩 트레일링 방식을 스태빌라이저 바는 전후면 모두 토션빔 형태로 구성되었다.

2006년 7월 20일에는 전 사양에 HDD 네비게이션 파인 에디션 및 X 사양 한정 특별 사양인 '파인 에디션'이 추가되었다. 이후 1년여 동안 큰 변화 없이 판매가 이루어지다 2008년 4월에 생산을 중단했고 5월에 후속 차종인 혼다 프리드가 등장한 후에도 1달 정도 재고 차량이 병행 판매되다가 6월 25일을 끝으로 단종되었다. 총 304,195대가 생산되었다.

3. 둘러보기

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[1] Smart, Urban, Useful의 줄임말이다. [2] 후기형 차종 한정 [3] 4WD 사양은 1,725mm였다. [4] 이 때문에 차량의 연료 탱크는 피트의 구조를 따라 앞좌석 하단부에 적용되었다.

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