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최근 수정 시각 : 2024-11-14 00:34:12

혜성특급

파일:관련 문서 아이콘.svg   관련 문서: 롯데월드 어드벤처/시설
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||<-3><tablewidth=100%><tablebordercolor=#ddd,#383b40><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><bgcolor=#0047a0> 현재 운행중 ||
비룡열차
[[에버랜드|
Ev
]]
1987
롤링 엑스 트레인
[[에버랜드|
Ev
]]
1988
은하열차 888
[[서울랜드|
S
]]
1988
달나라 열차
[[서울랜드|
S
]]
1988
후렌치 레볼루션
[[롯데월드 어드벤처|
L
]]
1989
블랙홀 2000
[[서울랜드|
S
]]
1990
청룡열차
[[광주패밀리랜드|
F
]]
1991
혜성특급
[[롯데월드 어드벤처|
L
]]
1995
부메랑
[[이월드|
EW
]]
1995
카멜백
[[이월드|
EW
]]
1995
허리케인
[[이월드|
EW
]]
1995
와일드스톰
[[대전 오월드|
O
]]
2003
아트란티스
[[롯데월드 어드벤처|
L
]]
2003
터스코 싱이레
[[에버랜드|
Ev
]]
2005
파에톤
[[경주월드|
G
]]
2007
T 익스프레스
[[에버랜드|
Ev
]]
2008
패밀리코스터
[[어린이대공원 놀이동산|
C
]]
2014
댄싱 오스카
[[신화테마파크|
ST
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2017
드라켄
[[경주월드|
G
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2018
쾌속열차
[[경남 마산로봇랜드|
R
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2019
새로운 항해
[[경남 마산로봇랜드|
R
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2019
발키리
[[경주월드|
G
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2021
자이언트 디거
[[롯데월드 어드벤처 부산|
LB
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2022
자이언트 스플래쉬
[[롯데월드 어드벤처 부산|
LB
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2022
쿠키 열차
[[롯데월드 어드벤처 부산|
LB
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2022
드래곤 코스터
[[레고랜드 코리아 리조트|
LK
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2022
위자드 레이스
[[경주월드|
G
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2024
운행종료 및 중단
청룡열차
[[어린이대공원 놀이동산|
C
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1973~1983
젯트열차
[[에버랜드|
Ev
]]
1976~2004
88열차
[[어린이대공원 놀이동산|
C
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1984~2012
정글마우스
[[경주월드|
G
]]
1985~2006
아토믹 코스터
[[드림랜드(테마파크)#s-1.1|
D
]]
1987~2001
제트 코스터
[[드림랜드(테마파크)#s-1.1|
D
]]
1987~2006
88열차
[[부산어린이대공원|
B
]]
1989~2011
어린이특급
[[롯데월드 어드벤처|
L
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1990~2002
은하철도
[[가야랜드|
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1991~2011
스페이스 2000
[[경주월드|
G
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1991~2016
비룡열차
[[경주월드|
G
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1991~2023
독수리 요새
[[에버랜드|
Ev
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1992~2009
환타지아스페셜
[[통도환타지아|
T
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1993~2020
블랙홀 특급
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1993~2012
그랜드캐년
[[부곡하와이|
H
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1994~2017
고공회전열차
[[부산 롯데월드 스카이프라자|
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1996~1999
다이빙 코스터
[[미월드|
M
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2004~2013
스페이스 투어[1]
[[경주월드|
G
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2006~2015
지표별 국내 롤러코스터 순위
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1990
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1993
혜성특급
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1995
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1996~1999
파라오의 분노
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2005
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2006~2015
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드래곤 와일드 슈팅
[[롯데월드 어드벤처|
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2013
라바 스페이스 어드벤처
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2017
슈팅! 고스트
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2018
*
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2022
드래곤 코스터
[[레고랜드 코리아 리조트|
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2022
레고 팩토리 어드벤처
[[레고랜드 코리아 리조트|
LK
]]
2022
* 리뉴얼 오픈
혜성특급
彗星特急 / Comet Express
파일:혜성특급2023.jpg
<colbgcolor=#0e2545><colcolor=#ffffff> 명칭 혜성특급 (Comet Express)
기종 Twist & Turn
제작사 인타민 ( 인타민 AG)
건설비 $7,300,000(한화 약 95억원)
위치 롯데월드 어드벤처 매직아일랜드 B1F
개장일 1995년 1월 27일
트랙 길이 415m
최대 높이 10m
넓이 1,350평
최대 속도 35km/h
회전 속도 불명m/s
운행 시간 약 2분 30초
탑승 인원 26명
비클 수 2대
실외 구간 없음
탑승 조건 신장 120cm 이상[A]

1. 개요2. 이용 안내 및 특징3. 사건 사고4. 여담5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

혜성특급 출발합니다. 발사 짝! 빵야 빵야 빵야! 스펙타클한 우주여행 신나고 재미있게 다녀오세요. 옆에 있는 저희에게도 귀엽고 깜찍한 손인사 예쁘게 많이 많이 흔들어 주세요. 안녕 잘가요 어둠 속으로 뿅!
혜성특급 캐스트 멘트
▲ 탑승 영상[2]
▲ 1995년 오픈 당시 CF
파일:external/file.instiz.net/9f994fe7555f7aa498046105cee4f6de.jpg
롯데월드 어드벤처 매직아일랜드 지하 1층에 위치한[3] 다크라이드 롤러코스터. 위험한 우주 공간을 자유자재로 좌석이 회전하는 우주 열차가 빠른 속도로 통과하는 컨셉의 스릴 롤러코스터다. 아트란티스 설계를 맡았던 인타민 AG의 작품으로 약 95억 원의 건설비를 들여 매직아일랜드 놀이기구 건설 비용 순위 중 4위이다.[4] 1995년 1월 27일에 개장해 지금까지 꾸준한 인기를 얻고 있는 어트랙션. 지구를 출발한 특급열차가 태양계 행성들을 지나 목성에 불시착한 우주선 주변을 맴돌다 금성 주위를 격렬하게 통과해 지구로 돌아오는 스토리.

명칭에 걸맞게 어트랙션 전체 테마가 매우 뚜렷하고 테밍도 잘 되어있어 바로 옆에 위치한 환타지 드림과 마찬가지로 매직아일랜드 고유의 정체성을 확고히 하고 있다.

2. 이용 안내 및 특징

신장 120cm 이상[A], 65세 미만의 이용객만 탑승할 수 있다. 최고속도는 파라오의 분노보다도 12km/h 느린 35km/h지만 회전하는 좌석, 잦은 급커브, 다크라이드의 특성상 체감 속도는 훨씬 높은 편.[6] 2021년에는 2m 이상 탑승 제한도 추가되었다. 때문에 일부 농구, 배구 선수들은 탑승이 불가능하다.

운행하는 열차가 단 1대뿐인데다가 탑승장도 지하에 있어서 에스컬레이터를 타고 내려가야 하는지라 환타지 드림과 마찬가지로 회전율이 별로 좋지 않다. 다만 성수기에는 2대를 운영한다.

아트란티스, 후렌치 레볼루션과 더불어 어마어마한 대기시간을 자랑한다. 자이로드롭, 자이로스윙보다 무섭지 않으면서 재미와 스릴은 상당해 남녀노소를 불문하고 인기가 많아 스릴을 즐기는 학생층과 젊은 손님들은 물론이고 가족 단위 손님들까지도 몰리기 때문. 그래서 1시간 대기는 기본이고,[7] 사람이 많으면 대기시간이 3~4시간까지 달하기도 한다.[8] 그나마 대기열 일부가 지하에 있어 체감 대기시간은 짧은 것이 위안이라면 위안이다.[9]

기본적으로 한 좌석에 두 명이 타게 되어 있는데, 좌석의 회전 속도는 같이 탄 사람의 몸무게 차이에 좌우되기 때문에 혼자 탄다면 평소보다 더한 스릴을 느낄 수 있다. 만약 체중이 꽤 나가는 사람이 혼자 탔을 경우, 커브 구간에서는 정말 정신없이 빙글빙글 돈다. 반면에 체중이 비슷한 사람끼리 같이 탔을 경우 회전 속도는 절반 이하로 뚝 떨어지며, 앞이나 뒤 차량의 탑승자들도 같은 상황일 경우 직선 구간에서는 네 사람이 잠시 동안 마주보고 있는 경우도 발생한다.

가끔 자신이 탄 좌석의 회전축이 고장나 한 방향으로 고정되어 전 구간을 통과하는 경우도 종종 발생한다. 가장 큰 문제는 내가 탄 좌석의 앞 또는 뒤도 회전축이 고정되어 움직이지 않을 때. 탑승 시간 내내 서로 뻘쭘하게 마주보고 타야하는 경우가 발생할 수도 있다!

급경사 트랙이나 360도 회전 같은 특수트랙은 없지만 깜깜하고 좁은 지하 공간을 잘 테밍된 우주로 십분 활용하고, 구간구간의 급격한 속도 변화, 얼기설기 얽힌 트랙과 터널을 아슬아슬하게 가로지르는 스릴을 느낄 수 있다. 구간마다 90도에 가까운 급커브가 존재하는데 이때 온몸이 강하게 쏠린다. 비클에 머리를 부딪힐 정도로 격하게 움직인다. 특히 급가속으로 통과해 금성 주위를 크게 돌다가 정거장으로 진입하는 후반부 구간은 이 시설의 하이라이트인데, 이 구간이 열차가 가장 빠른 속도로 달리는 구간이며 레일은 왼쪽으로 살짝 꺾여있어 비클이 기울어진 상태로 둥글게 돌면서 내려오기 때문에 원심력으로 인해 좌석 밖으로 튕겨져 나갈 것 같은 느낌으로 공포감을 선사한다.

아트란티스, 후렌치 레볼루션과 어깨를 나란히 하는 롯데월드 어드벤처의 최고 인기 어트랙션이지만 매직패스 예약이 저 둘에 비해 상대적으로 여유로운 편이다. 의외로 혜성특급의 매직패스를 예약하는 사람은 많이 없기 때문. 다만 매직패스를 사용하여도 실내 대기줄에서 20분 가량을 기다려야 하며, 매직패스 프리미엄 또한 마찬가지다. 결국 2022년 9월에 무료 매직패스가 없어지면서 이제는 빨리 타려면 시간을 돈으로 사야 한다. 특히 혹서기와 혹한기에는 사람이 많을 경우 지상 실외 대기줄에서 몇 시간씩 폭염, 한파와 맞닥뜨려야 하기에 실외 대기줄을 패스할 수 있는 매직패스 사용이 오히려 적절한 선택이 될 수도 있다.

우천&혹한시의 매직아일랜드는 환타지 드림과 혜성특급만 운행한다.[10] 만일 둘 중 하나라도 운휴하는 날에 비나 눈이 내린다면 곧바로 운행을 재개한다. 갑작스럽게 우천&혹한대기가 걸릴시 자이로 3총사나 아트란티스 등 스릴 어트랙션을 즐기려 했던 모든 줄은 혜성특급과[11] 후렌치 레볼루션으로 몰려 긴 대기시간이 발생할 수 있다.[12]

2020년에는 사회적 거리두기로 인해 일시적으로 정원이 12~14명으로 줄어들기도 했다.

2024년 1월 22일부터 탑승예약제가 도입되었지만 싱글라이더는 시설의 구조적 한계 때문에 도입하지 못하고 있다.[13]

사실 매직패스 제도가 무료로 운영되던 시절에는 혜성특급은 상대적으로 예약이 남는 일이 빈번해서 타기가 어렵지 않았었다. 하지만 매직패스가 유료로 개편되고 탑승예약제와 싱글라이더가 도입되어 다른 시설들은 훨씬 쾌적하게 이용할 수 있게 되었지만 유독 혜성특급은 어떠한 제도도 도입되지 않아서 오히려 타기가 훨씬 어려워졌다.

그나마 최근에 탑승예약제가 도입되었지만, 오후 5시
(17시) 이후에는, 현장대기로만 운영하니 참고하자.[14]

3. 사건 사고

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 롯데월드 어드벤처/비판 및 사건 사고 문서
3.4번 문단을
부분을
참고하십시오.

4. 여담

5. 둘러보기

파일:롯데월드 어드벤처 로고(화이트).svg
[ 즐길 거리 ]
||<|3><tablewidth=100%><tablebordercolor=#856ffa><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#856ffa><colcolor=#fff><width=20%> 어트랙션 ||<colcolor=#373a3c,#ddd>어드벤처 (1F ~ 4F)
4F: 파라오의 분노 · 풍선비행 · 어크로스다크 · 슬릭스튜디오
3F: 월드 모노레일 · 게임 빌리지
2F: 후렌치 레볼루션 · 범퍼카
1F: 신밧드의 모험 · 스페인 해적선 · 후룸라이드 · 회전바구니 · 툼 오브 호러 · 로티트레인 · 배틀그라운드 월드 에이전트 · 플라이 벤처 · 회전목마 · 키즈토리아 · 3D 황야의 무법자 2 · 드래곤 와일드 슈팅 · 카트라이더 레이싱 월드 · 벨리곰: 미스터리 멘션
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[ 운영 종료 · 무산 ]
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운영 종료
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[A] 과거 107cm였다가 상향 조정. [2] 리뉴얼 후 탑승 영상이다. 기존의 탑승 영상들과 달리 트랙이 보일 만큼 전체적인 밝기가 밝아졌고, 흔들림 또한 적어졌다. [3] 똑같이 지하에 있는 환타지 드림 맞은편에 있다. [4] 3위는 자이로드롭(100억원), 2위는 환타지 드림(150억원), 1위는 아트란티스(330억원) [A] [6] 이 때문에 처음 타는 사람은 실제속도의 2배가 넘게 느껴지는 체감속도에 놀랄 수 있다. [7] 물론 비수기 오전에 가면 2~30분 내로 탈 수 있다. 오후가 되면 40분까지 늘어나지만 그래도 성수기에 비하면 많이 짧긴 하다. [8] 이 정도면 대구, 부산, 울산, 포항, 진주, 광주, 전주, 순천, 목포, 제주도 등지에서 롯데월드까지 오는 시간과 맞먹는다. [9] 외부대기열이 10열 이상 늘어서 있으면 기본 2시간 이상 기다려야 한다. [10] 만약에 우천 및 혹한시에 매직아일랜드로 나가는 인원이 있다면 높은 확률로 혜성특급을 타러 가는 것이며, 가족단위 이용객들은 환타지 드림 쪽으로도 몰리는 편이다. [11] 환타지 드림에도 소폭 몰리긴 한다. [12] 실제로 일기예보에 없던 비가 갑작스럽게 내려 180분, 240분이라는 말도 안 되는 대기시간이 발생한 적이 있다. 이 정도면 인천국제공항에서 비행기를 타고 대만, 홍콩, 마카오, 베트남, 필리핀등의 국가로 갈 수 있는 시간이다. [13] 이 덕분에 바로 옆에 있는 환타지 드림도 간접적으로 이득을 보았다. [14] 사유: 싱글라이더 없음 [15] 처음이랑 몇 번은 엄마랑 같이 타고 둘이서 탔을 때는 맨 뒷자리가 아닌 자리에 탔다. 둘이서 놀이기구를 계속 타다가 엄마는 어지럽고 힘들어서 잠깐 쉬고있을 테니까 아이에게 혼자 타라고 한 뒤 아이가 혼자 탔는데 아이가 스릴을 좋아하는 아이였는지 앞자리보다 뒷자리가 더 스릴이 있어서 맨 뒷자리에 탔다. 심지어 상술했듯 메르스로 인해 놀이공원 이용객이 급감했던 시기라서 해당 열차에는 그 아이 혼자만 탔었다고 전해진다. [16] 2번 자리처럼 좌석이 매우 빠르게 회전하는 일부 좌석이 있어 해당 좌석에 탑승할 경우에도 빠른 회전으로 스릴을 느낄 수 있다. [17] 특히 열차의 속도가 빨라질 수록, 열차 뒷자리로 갈 수록 정도가 심해진다. [18] 테밍이란, 특정 시설(또는 다크라이드)의 컨셉에 맞게 벽화나 조형물, 애니매트로닉스 등을 이용하여 시설을 꾸미는 것을 말한다. [19] 파일:intamin-spinning-coaster-2.jpg 파일:intamin-spinning-coaster2.jpg
실제로 대만에 같은 회사(인타민)에서 제작한 같은 비클을 야외에서 운행하는 파크가 있는데 여기는 혜성특급보다 스릴이 떨어져서 인기가 많지 않다고 한다. 그만큼 테밍이 얼마나 중요한 요소인지 알 수 있는 롤러코스터이다.
[20] 유니버스 샌드박스 프로그램으로 만들었다. [21] 평균 대기시간, 탑승객의 연령 분포와 선호도를 보면 혜성특급이 우위에 있다. [22] 결론으로 말하자면, 혜성특급의 인기 비결은 적당히 무서운 스릴과 매우 넓은 이용 연령대이다. [23] 특히 장마철이나 태풍이 부는 날.