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최근 수정 시각 : 2024-12-13 15:33:50

지오(자동차 브랜드)

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미국없어진 자동차 브랜드
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지배 구조
블랙록9.0% 뱅가드그룹7.9% 캐피탈 그룹5.6%
주요 인물
윌리엄 C. 듀런트(창업주) 로저 스미스(전 회장) 밥 루츠(전 부회장) 메리 배라(CEO) 릭 왜고너(전 회장) 닉 라일리(GM유럽 전 사장) 어빈 리비츠키(디자이너) 알프레드 슬론(전 회장) 토머스 미즐리(엔지니어)
계열사 ・ 사업부
브랜드 쉐보레 뷰익 캐딜락 GMC 우링 바오준
고성능 사업부 쉐보레 퍼포먼스 캐딜락 V-시리즈 뷰익 그랜 스포트 HSV폐지 T-타입폐지
설계 GM 디자인
부품 제조사 AC델코 DMAX 얼티엄 셀즈 LLC
방위산업체 GM 디펜스 GM 컴포넨츠 홀딩스
안전 페리스코프
물류 GM 인증 서비스 GM 에너지 GM 엔볼브
서비스 크루즈 온스타 GM 파이낸셜
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Geo
지오
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<colbgcolor=#808080> 정식 명칭 Geo
설립일 1989년 8월 16일
해산일 1997년 6월 16일
본사 소재지
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
업종 자동차 제조업
소유 제너럴 모터스( 쉐보레)

1. 개요2. 상세3. 생산차량

[clearfix]

1. 개요


지오를 알아갑니다 (Get to Know Geo).
당시 브랜드 슬로건
1989년부터 1997년까지 존재했던 GM의 소형차 브랜드이다.

2. 상세

파일:external/cartype.com/geo_emblem.jpg 파일:external/www.autoglassquotez.com/geo-emblem.png
전기형 로고 후기형 로고
당시 미국차는 주로 중형 이상이 강세였고, 소형차에 대한 기술은 열악했다. 특히 1970~80년대부터 일본과 유럽에서 주류화되기 시작한 가로배치 전륜구동 소형차 기술이 열악했는데, 특히 GM은 소형화를 급진적으로 추진하는 과정에서 자사의 첫 미국시장형 가로배치 전륜구동 소형차 플랫폼인 GM X 플랫폼을 개발했으나 쉐보레 사이테이션을 비롯한 적용차종들의 각종 품질문제와 결함으로 고배를 마셨다. 따라서 제너럴 모터스에서는 고품질의 소형차 기술을 위해 토요타와 북미 생산공장인 NUMMI의 생산 방식을 비롯해 일본 업체들의 행보에 관심이 많았고, 토요타 코롤라 이스즈 제미니 등을 쉐보레 폰티악 브랜드로 판매하면서 관심을 기울여왔다.[1]

이 과정에서 등장한 지오는 부족한 소형차 라인업을 보완하기 위해, GM에서 쉐보레 디비전의 별도 서브 브랜드로서 만들었다. 주로 젊은이들을 대상으로 스즈키 차종들을 들여와 뱃지만 바꿔서 팔았으며, 그 외 토요타 이스즈의 리뱃징 차종들도 있었다. 지역별 가격 통일이나 흥정이 없는 정찰제를 시행하는 등, 당시 브랜드 정책은 나중에 등장한 새턴과 유사한 부분이 있었다. 하지만 소형차 시장이 주춤한데다가 새턴과의 판매간섭이 생기는 바람에 10년도 못 가서 결국에는 브랜드 자체가 폐기되고 만다. 단종된 라인업은 쉐보레 브랜드에 편입되었다.

한 가지 흥미로운 점이 있는데, Geo로고에서 o는 지구본 모양이다. 추후에는 지구본 단독 로고로 바뀌는데 그 로고의 정가운데에는 쉐보레 보타이 로고가 삽입되어 있다.

3. 생산차량

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<colbgcolor=#808080> 차급 차량명
소형차 <colbgcolor=#FFFFFF> 메트로 · 스펙트럼 · 프리즘 (1세대)
준중형차 프리즘 (2세대)
소형 SUV 트랙커
스포츠카 스톰
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[1] 다만 NUMMI 토요타 공장에 파견된 인원들이 제너럴 모터스로 돌아와 이야기를 할 경우, 정작 그 이야기에 귀를 기울이는 임원은 별로 없었다. [2] 오리지널인 사이드 킥과 힘께 90년대 중반에 국내 수입된 적이 있었다. 인쇄물 광고도 있었는데 당시 모델이 강산에.

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