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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> Q5 |
1. 개요
독일 폭스바겐 그룹 소속의 자동차 제조사인 아우디에서 2008년부터 생산하는 중형 SUV로, 아우디 A4의 플랫폼을 기반으로 한다.2. 상세
2.1. 1세대 (8R, 2008~2017)
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> 전기형 |
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> 후기형 | SQ5 |
2012년에 페이스리프트되면서 3.2L 가솔린 엔진이 삭제되고 고성능형인 SQ5가 추가되었다.
엔진 라인업은 다음과 같다.
- 35TDI: 2000cc 디젤. 177마력 38.7kg.m의 토크를 발휘. 현행 A6 35TDI의 엔진의 디튠버전으로, 무난한 성능에 좋은 연비를 지녔다.
- 45TDI: 3000cc 디젤. 기존에는 A6와도 이 엔진을 공유했으나 페이스리프트 이후 이 엔진을 단 A6는 더 이상 국내에 수입되지 않는다. 245마력에 59.2kg.m의 토크를 발휘한다. SQ5가 나오기 전까지는 최강이라는 말에 걸맞은 주행 성능을 보여주었다.
- SQ5: A6, A7 55TDI와 같은 BiTDI 엔진을 사용한다. 두 개의 터빈이 달린 디젤 엔진이며 313마력에 66.3kg.m의 토크를 발휘한다. 아우디 S 모델중 최초의 디젤엔진 모델이기도 하지만 전세계에서 거의 없는 디젤 고성능 모델로 엄청난 성능을 보여준다. 실제 제로백이 5초 중반 - 6초 초반이로 운동 성능도 뛰어난데다가 사운드 제네레이터 덕분에 엔진 사운드도 디젤차라고 생각하지 못 할 수준이다. 사실 이는 사운드 제네레이터 때문이기도 하지만 BiTDI 엔진 자체가 디젤임에도 고회전을 활용하기 때문이다. 실제로 엔진의 레드존이 5200rpm부터 시작한다.
2.2. 2세대 (80A, 2017~2025)
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> 전기형 Q5 | |
2016년 10월 파리 모터쇼에서 공개되었고 2017년부터 양산을 시작했다. 이전 세대의 디자인과는 많이 달라졌으며 아우디 Q7과 비슷한 디자인으로 변경되었다. SUV에도 확실한 패밀리룩을 부여하려는 듯하다. 리어 디자인은 이전 세대의 큰 틀을 벗어나진 않았다는 평. 인테리어 역시 2세대 Q7과 A4와 상당히 유사한 레이아웃으로, 플로팅 타입 디스플레이가 적용되었다. 전반적으로 고급감은 다소 떨어지지만 깔끔하고 정제된 모습이다. 아우디가 자랑하는 버츄얼 콕핏도 탑재되어 있다.
멕시코 산호세 치아파(San José Chiapa)에 새로 신설한 현지공장에서 생산하는 유일한 아우디 모델이다.
대한민국 시장에는 2018 부산모터쇼를 통해 처음 선보였고, 본래 2019년 출시 예정이었으나 한 차례 연기되었다. 이후 2020년 5월 13일 출시를 발표하였다. 우선 가솔린 모델만 나오며, 인증을 취득한 디젤 모델은 추후 출시될 것이라 예상된다. 판매 가격은 45 TFSI 콰트로 5,992만원, 45 TFSI 콰트로 프리미엄 6,292만원으로 책정되었다.
6월 15일에 디젤 모델인 40 TDI 콰트로의 판매를 개시한다. 판매 가격은 기본형 6,292만원, 프리미엄 6,592만원으로 책정되었다.
7월 22일, 50 TDI 콰트로 프리미엄의 판매를 개시하였고, 가격 77,399,000원으로 책정되었다.
8월 3일, 고성능 모델인 SQ5가 출시되었다. 고성능 모델답게, 최고 출력 354ps, 최대토크 50.99kg.m, 5.1초의 제로백을 보여준다. 가격은 91,145,000원으로 책정되었다.
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> 후기형 Q5 | |
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> 후기형 SQ5 | |
2020년 11월 26일에 페이스리프트 모델인 아우디 Q5, SQ5 모델이 출시되었다. 동시기 아우디 SUV의 최신 패밀리 룩을 적용했다. 단 대한민국 출시 후 6달도 안 되어 페이스리프트가 이루어지자, 일각에서는 ‘재고 처리’ 논란이 발생하기도 하였다.
2023년 현재 출시가는 Q5가 6,888~7,362만원이고 SQ5는 9,147만원이다.
2.2.1. Q5 스포트백
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> Q5 스포트백 | |
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> SQ5 스포트백 | |
페이스리프트와 함께 쿠페형 SUV인 스포트백 라인업이 추가되었으며 2023년 현재 출시가는 7,182~7,722만원이다.
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> Q5 L 스포트백 | |
2020년 9월에는 중국 전용 모델인 Q5 L 스포트백을 공개했다.
2.3. 3세대 (2025~예정)
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> Q5 TFSI 콰트로 S 라인 | |
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> SQ5 TFSI | |
2024년 9월 2일 공개됐으며, 2025년 초부터 판매를 시작한다. 3세대 A5처럼 PPC 플랫폼을 기반으로 하며, 2세대처럼 멕시코 현지공장에서 생산한다.
전반적으로 A5 3세대와 유사한 느낌이다. 외관상 테일램프가 트렁크와 같이 열려서 범퍼에 보조 램프를 배치한 이전 세대와 달리, 일반적인 형태로 바뀌었고, 6개의 OLED 패널을 적용해 266개의 빛을 비춰주는 2세대 디지털 테일램프가 적용됐다. 머플러팁은 모두 배기가 나오는 돌출형으로 바뀌었으며, 휠은 17인치부터 21인치가 달린다.
인테리어에는 11.9인치 클러스터, 14.5인치 중앙 MMI 디스플레이가 탑재됐으며, 10.9인치 조수석 디스플레이는 옵션이다. 플라스틱, 직물 등에 재활용 소재를 적극 활용했다.
파워트레인은 204마력 2.0L TFSI/TDI, 367마력 V6 3.0L TFSI 엔진이 탑재되며, MHEV 플러스, 24마력(18kW)의 출력을 보조하는 PTG, 25kW를 1.7kWh LFP 배터리로 회수하는 TSG를 갖췄다. 7단 S-Tronic(DCT)과 맞물린다.
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> Q5 TFSI 스포트백 S 라인 | |||
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> SQ5 TFSI 콰트로 스포트백 |
2024년 11월 26일 스포트백 모델이 공개됐다.
2.4. Q5 e-트론 (2022~현재)
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| <rowcolor=#000,#FFFFFF> Q5 e-트론 | |
3. 경쟁 차량
3.1. Q5
- 메르세데스-벤츠 - GLC
- BMW - X3
- 렉서스 - NX
- 캐딜락 - XT5
- 제네시스 - GV70
- 인피니티 - QX50
- 재규어 - F-페이스
- 볼보 - XC60
- 랜드로버 - 디스커버리 스포츠, 레인지로버 벨라
- 알파 로메오 - 스텔비오
- 마세라티 - 그레칼레
- 링컨 - 노틸러스
- 아큐라 - RDX
- 포르쉐 - 마칸
3.2. Q5 스포트백
4. 둘러보기
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<rowcolor=#FFFFFF> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#000000> 소형 | A1 | 50 | |
| 준중형 | A3 | - | |
| 중형 | A4 · A5 | 80 · 쿠페 · 콰트로( S2 · RS2 아반트) | |
| 준대형 | A6 · A6 e-트론예정 · A7 · e-트론 GT | 100 | |
| 대형 | A8 · A8 L 호르히[C] | V8 | |
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| 준대형 SUV | Q6[C] · Q7 · Q8 · Q8 e-트론 | - | |
| MPV | - | A2 | |
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| 차급 | 판매 차량 | 단종 차량 | ||||
| 소형차 | <colbgcolor=#fff,#000> - | <colbgcolor=#fff,#000> 비틀, 폴로 | ||||
| 준중형차 | 골프, 제타 | 시로코, 이오스 | ||||
| 중형차 | 아테온 | 파사트, CC | ||||
| 대형차 | - | 페이톤 | ||||
| 소형 SUV | - | 티록 | ||||
| 준중형 SUV | 티구안, ID.4, ID.5출시 예정 | - | ||||
| 준대형 SUV | 투아렉, 아틀라스출시 예정 | - | ||||
- [ 아우디 ]
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