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최근 수정 시각 : 2024-11-20 10:33:08

서부정류장역

성당못역에서 넘어옴
서부정류장(관문시장)역
(대구공업대학)
파일:Daegu1.svg
역명 표기
1호선 서부정류장 (관문시장)
Seobu Bus Terminal (Gwanmun Market)
西部停留場 (關門市場) / 西部客运站 (关门市场) / [ruby(西部停留場, ruby=ソブジョンニュジャン)] ([ruby(関門市場, ruby=クァンムンシジャン)])
주소
대구광역시 남구 월배로 지하501 ( 대명동 1576-21)
관리역 및 고객센터
송현관리역 / 1고객센터
운영 기관
1호선 대구교통공사
개업일
1호선 1997년 11월 26일
역사 구조
지하 2층(심도 14.6m)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)

1. 개요2. 역 정보
2.1. 출구 2개 추가 추진
3. 일평균 이용객4. 승강장5. 역 주변 정보6. 출구 정보7. 연계 버스8. 국가물산업클러스터 단지 셔틀버스9. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

대구 도시철도 1호선 123번, 대구광역시 남구 월배로 지하501 ( 대명동)[1] 소재.

성당네거리 아래에 자리잡고 있으며 과거에는 '성당못역'으로 불리었으나 2019년 1월 7일부터 역명이 서부정류장역으로 변경되었으며, 2019년 1월 28일 이전까진 기관사가 안내방송으로 역명이 교체되었다는 안내방송을 하였으나 이 날 이후부터 역내 표시까지 교체되었다. #

대명11동 소재지만 역이 달서구 송현동과 걸쳐 있으며, 출구는 송현동에 2개 더 있다. 부역명은 '세강병원'이었으나 계약종료로 삭제되었고 현재 부역명은 관문시장· 대구공업대학교다.[2] 세강병원은 역 서편 구마로에 있으며, 1번 출구에서 약 450m 정도 떨어져 있다.[3] 옛 역명인 성당못은 인근 두류공원에 있긴 하지만, 700m나 떨어져 있다. 오히려 역 출구 바로 위에 경남권, 호남권 노선이 많은 서부정류장이 있어 서부정류장역으로 변경됐다. 서부정류장 외에도 관문시장이 바로 옆에 있어서 유동인구가 많은 곳이다.

2. 역 정보

성당네거리에 위치한 이 역은 대명로에서 월배로 방면으로 좌회전하여 꺾는 곳에 걸쳐 있기 때문에, 대구 도시철도의 역들 중에서 승강장의 곡선 각도가 가장 심한 역이다. 실제로 타기 전 승강장과 열차 사이를 보면 단차가 다른 역의 2.5배 정도나 넓다. 심지어 곡선 승강장 역과 비교를 해도 이 역이 훨씬 더 넓다. 그래서 이 역에서 승하차를 할 때는 특히 더 조심해야 된다. 발빠짐 안내방송은 설화명곡 방면, 안심 방면 둘 다 승강장과 열차 모두에서 방송을 하며, 2016년 스크린도어를 설치하면서 사이 간격이 더 넓어졌다. 이 때문에 스크린도어를 설치하면서 경찰병원역을 통해 대한민국에 알려진 안전발판(Gap-zero)이 설치되었다.

대구도시철도공사의 역 특성화 사업으로 캐릭터 스테이션을 조성하였다. ' 꼬매'라고 하는 캐릭터가 선정되었다. #

서부정류장 쪽 출구에는 와플, 델리만쥬 매장이 위치해 있다. 대구 지하철이 1호선만 있던 꽤 오래전부터 영업하고 있는 나름 터줏대감 매장. 최근 꼬매 홍보 간판을 없애고 현재는 폐점을 했는지 내부가 비어있고 간판도 없어졌지만 3번 출구 근처에 이마트24 편의점이 신설된 적도 있었으며, 반대편 개찰구에는 미니 카페가 오픈하였다.

1호선 착공 당시에는 반월당역처럼 지하상가와 지하주차장을 조성하는 안이 계획되어 있었으나 결과적으로 백지화됐다. #[4]

이 역에서 북동쪽으로 쭉 가면 두류공원으로 갈 수 있는 데다가[5] 위에서 언급했듯이 서부정류장이 있으며, 3번 출구로 직접 연결된다. 이런 이점으로 인해 관문시장이 있는 등 상권이 발달되어 있다. 한때 관문시장 옆에 2005년 5월 달성군 논공읍 금포리로 이전한 구 달성군청사가 있었다. 이곳은 임시로 공영 주차장으로 쓰다가 대구시에서 개발히기 위해 12번이나 매물로 내놨다가, 결국 성사하지 못하자 2011년에 다시 공영주차장으로 만들려고 했었다. 그런데 2012년 3월 말에 갑자기 매입자가 나타나 매각 계약을 했으며, 비록 시에서 계획한 쇼핑몰은 아니지만 2013년 5월에 빌딩들을 세웠다.

서부정류장역 근처 성당못에 있는 대구문화예술회관 옆에 ' 이우환과 친구들'이라는 이름으로 알려진 미술관을 설계 중이었지만 백지화되었다. 미술관이 들어서려고 했던 부지는 대구대표도시숲이 조성되어 있다.

위치가 위치인지라, 한동안은 두류동과 성당동에서 가장 가까운 역이기도 했다.

대구에는 서부정류장, 동대구터미널, 서대구고속버스터미널과 조금 넓게 보자면 북부정류장까지 모두 도시철도역과 인접해 있지만 터미널 명이 들어간 곳은 이 역이 유일하다.[6] 만평역은 어째선지 부역명에도 터미널명이 들어가지 않았고, 동대구터미널의 경우 옆에 있는 동대구역의 위엄이 너무 높다 보니 본역명에 넣는 것은 꿈 깨야 하고, 그렇다고 부역명에 넣자니 대구신세계도 상당한 지위를 자랑하는 곳이라 결국은 역명엔 끼질 못했다. 번외로 폐쇄된 남부정류장의 경우 코앞이 만촌역이지만 규모가 너무 작은 탓에 역명에 들어가지 못했다.

2.1. 출구 2개 추가 추진

지하상가 조성 계획이 있었고[7] 5호지선과의 환승역으로 계획되어[8] 출입구를 남서쪽에만 설치하는 바람에 출입구가 고작 3곳뿐이라서 많은 승객들이 통행에 불편을 겪고 있다. 엘리베이터도 역의 규모에 비해 단 한 대고 아주 작은 크기다. 이에 시에서는 승객 불편을 최소화하기 위해 역사 북편에 출입구 2개를 신설한다는 계획을 세우고 있다. 출처: 2019년 2월 12일자 매일신문 기사 대구교통공사에 따르면 성당네거리 북서쪽과 북동쪽에 출입구 1곳씩 총 2곳이 2024년 5월 완공을 목표로 새롭게 신설될 예정이었으나,[9] 공사비 관련 문제로 인해 2026년 3월 완공으로 공사 기간이 늘어났다. #

3. 일평균 이용객

서부정류장역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#d93f5c><bgcolor=#d93f5c><width=30%> 연도 ||<width=40%> 파일:Daegu1.svg ||<width=30%><bgcolor=#d93f5c> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2001년~2010년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" 		2001년 21,025명
2002년 21,513명
2003년 11,712명 [10]
2004년 18,873명
2005년 18,511명
2006년 20,730명
2007년 19,486명
2008년 19,168명
2009년 18,850명
2010년 18,771명 }}}}}}}}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2011년~2020년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" 		2011년 19,013명
2012년 19,080명
2013년 19,805명
2014년 19,997명
2015년 20,111명
2016년 20,932명
2017년 20,868명
2018년 20,286명
2019년 20,304명
2020년 13,093명 [11] }}}}}}}}}
2021년 14,219명
2022년 14,812명
2023년 15,175명
출처

서부정류장역의 하루 평균 이용객 수는 15,175명(2023년 기준)으로, 1호선 전체 6위를 차지할 만큼 많은 수요를 보인다. 주변 역들보다 비교적 많은 사람들이 이용하는 주된 이유는 서부정류장의 존재 덕분인데, 호남 및 경남 지역으로 가는 시외버스가 주로 이곳에서 출발하기 때문에 서부정류장에서 시외버스를 타려는 사람들이 이 역을 자주 이용한다. 그 뿐만 아니라 대명로, 월배로, 성당로, 구마로가 모두 모이는 교통 중심지여서 역세권 주민들 및 성당동, 본리동, 본동에서 넘어오는 환승객들이 이용하는 핵심 거점지라는 점이 이 역의 수요를 높이는 원인이다.

이렇게 유리한 위치에 있지만, 사실 주변의 인구 및 시설을 고려한다면 이보다 더 많은 잠재 수요를 가지고 있다. 실제로 서부정류장역에서 전철을 타는 승객보다 버스를 이용하는 승객의 수가 더 많은데, 이는 대구의 전철 노선망이 아직 충분히 갖춰지지 못했기 때문으로 분석된다. 또한 역의 위치가 개발된 지 오래된 구시가지여서 관문시장을 제외하면 딱히 두드러진 상권이 조성되지 못한 점도 이 이상의 수요를 가져오지 못하는 원인이기도 하다.

그러나 가장 중요한 이유는 출입구의 위치이다. 이 역의 출입구는 단 3개로, 전부 성당네거리 남쪽에 치우쳐 있다. 대구의 주요 도로가 모이는 교통 거점인 데다 수시로 버스가 드나들기 때문에 이 일대는 상시 정체 지역으로 악명이 높은데, 하필이면 네거리 북쪽으로 지하철역 출입구가 없어 사람들이 이 역을 이용하려면 혼잡한 횡단보도로 건너야 한다. 그러나 길을 건너는 일이 복잡하고 위험하며, 구시가지의 특성상 인도가 좁기 때문에 보도마저도 혼잡도가 높아서 전철을 타는 일 자체가 다소 스트레스를 받는 행위이다. 만약 네거리 북쪽으로도 출입구가 있었다면 서부정류장역의 이용객은 최소 몇천 명 이상 증가했을 것이며, 네거리 주변의 혼잡도가 크게 완화되었을 것이다. 다행히 2026년에 네거리 건너편에 출구 2개가 추가 신설되면 이용객도 더욱 증가하고, 이러한 문제가 해결될 것이다.

4. 승강장

파일:서부정류장승강장.jpg
서부정류장역 승강장
파일:서부정류장역 안내도.png
역 안내도
송현 ↑
하 ㅣ ㅣ 상
↓ 대명
상 파일:Daegu1.svg 대구 도시철도 1호선 상인 · 월배 · 진천 · 대곡 · 설화명곡 방면
하 반월당 · 중앙로 · 대구역 · 동대구역 · 안심 방면

서부정류장역(구.성당못역) 승강장은 양방향 모두 곡선이 심해서 열차 진출입시, 열차 내외부와 승강장에서 큰 소음이 들린다.

5. 역 주변 정보

6. 출구 정보

1번 출구 : 서부신세계영상의학과의원, 서대구농협 성당동지점, 명가마디내과의원, 권치과의원
2번 출구 : 어린이공원, 이정택치과의원, 신강한의원, 한양수자인더팰리시티아파트
3번 출구 : 서부정류장, 관문시장, 우리은행 성당동지점, 가톨릭연합안과의원

7. 연계 버스

서부정류장(관문시장앞)(1530002, 02142)
간선
지선
농어촌
서부정류장(관문시장건너)(1530001, 00571)
간선
농어촌
서부정류장(관문시장건너)2 (03852)
간선
지선
서부정류장1 (02138)
급행
간선
지선
서부정류장역1(1번출구) (02567)
간선
지선
서부정류장역2(1번출구) (00570)
급행
간선
서부정류장역북편1 (02786)
간선
서부정류장역북편2 (02787)
간선

8. 국가물산업클러스터 단지 셔틀버스

서부정류장역 2번출구 성민약국 앞 07:45분
대구비슬유치원 건너편 ( 대구경북과학기술원 인접) 08:30분
낙동강물환경연구소 후문 앞 08:45분
물산업클러스터 글로벌BIZ 앞 08:50분

서부정류장역에서 달성군 구지면에 위치하고 있는 국가물산업클러스터 단지까지 셔틀버스를 이용할 수 있다. 공문에는 상시 운행이라고 되어있으나 주말이나 휴일 운행여부는 해당 셔틀버스 차량 기사에게 직접 확인하기 바란다.

자세한 내용은 국가물산업클러스터 홈페이지 공지사항 내 관련 공문을 확인하자.
#

9. 둘러보기

파일:Daegu1.svg 대구 도시철도 1호선의 역 목록
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다른 노선의 역 둘러보기

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{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" 		<rowcolor=#fff> 노선명 역명
대구교통공사 파일:Daegu1.svg 대구 1호선 <colbgcolor=#fff,#000> 서부정류장(관문시장)(123) · 대명(124) · 안지랑(125) · 현충로(126) · 영대병원(127) · 교대(128)
파일:Daegu3.svg 대구 3호선 건들바위(332) · 대봉교(333)
파일:삼태극.svg 환승역 명덕(2.28민주운동기념회관) (331) ( 대구 3호선)
1호선 명덕역 역사는 중구에 있다.
중구 · 동구 · 서구 · 북구 · 달서구 · 수성구 · 달성군 · 군위군 }}}}}}}}}



[1] 대명동 1576-21 [2] 계약 종료 후에도 세강병원을 안내방송으로 광고하고 있다. [3] 여담으로 병원의 인지도가 높은 탓인지 병원 근처에 있는 네거리 이름이 세강병원북편네거리다. [4] 뉴스에는 지하주차장만 언급되지만 1호선 건설지와 반월당역의 사례를 보면 지하상가도 계획되어 있었다. [5] 단, 걸어가기에는 좀 멀기 때문에 시내버스로 환승하는게 낫다. 그리고 두류공원이 넓기 때문에 목적지에 따라 2호선 두류역이 더 가까운 경우도 있다. 코오롱야외음악당 쪽으로 가려면 감삼역에서 내려 걷거나 두류공원 내에서 걷거나 내당역에서 내려 653번으로 환승하는 방법이 있다. [6] 사실 서부정류장도 1호선 개통 당시만 해도 화원읍 설화명곡역 인근으로 이전할 계획이 있었기에 성당못역으로 정해졌으나 이전 계획이 붕 뜨면서 역명을 바꾸니 마니 하다 결국 바꾼 것이다. 서대구역 서대구복합환승센터 이전이 실현된다면 관문시장역으로 또 바뀔 가능성이 높다. 이렇게 되면 서부정류장역으로의 역명 개칭은 예산 낭비로 기록될 것이다. [7] 죽전역도 이 때문에 개통 당시에는 시내 방향에만 출입구가 설치돼 있었다. [8] 출처: 대구도시철도공사 고객의 소리 자세히 보기. 해당 글에서는 4호선으로 되어 있지만 실제 4호선은 순환선으로 계획되어 있으며 이 역을 지나지 않는다. 다만 한때 성당못 경유안도 존재했으나, 선형 문제로 원안인 두류역 경유안으로 돌아왔다. 또한 1호선 건설지에는 환승 예정부분을 가벽으로 마감하였다고 기록돼 있다. 환승 대비 방식은 고려대역과 살짝 비슷한데, 고려대역도 본래 고산자로상의 출입구는 12호선 건설시 지을 계획이었다. 12호선이 언제 지어질 지 모르니 이로 인해 장기간 불편이 지속될 것을 우려한 주민들의 출입구 추가 설치 민원에 의해 결과적으로는 6호선 개통과 함께 만들어졌을 뿐. [9] 기존 1번 출구 맞은편에 있는 삼성전자서비스 남대구센터와 스타벅스 대구서부정류장역점 앞에 하나, 3번 출구 건너편 성당못 방면으로 하나가 추가되고, 네거리 밑에서 5개의 출구가 지하도로 연결된다. [10] 대구 지하철 참사로 인한 여파 [11] 코로나바이러스감염증-19로 인한 여파 [12] 원래는 대구시설공단이었으나, 2022년 10월 사명이 변경되었다. [13] 걸어가기엔 거리가 조금 멀기 때문에 564번 시내버스 또는 택시를 이용하는 게 낫다.

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