1. 개요
마쓰다의 2.0 OHV가솔린 엔진.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 불명
- 밸브트레인 : 기어 구동 푸시로드 8밸브
2.1. 기아
기아에서 기술도입하여 생산되었다.1971년 10월, 타이탄 초도생산분에 탑재되었다.
1973년 7월, 소하리 엔진공장의 가동과 함께 국내 자체생산분이 첫 출고되었다.
1976년 10월, 이 엔진의 군용 사양[군용]이 출시되었다. 이 사양의 기아 내부명을 KG로 부여했다.
3. 형식
| 형식 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 | 차종 |
| VA | 1,985 | 82 × 94 | 2.0[O] | 타이탄, K-111[군용] |
4. 둘러보기
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<rowcolor=#fff> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| <colbgcolor=#fff,#191919> 4기통 |
C,
E,
B,
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P3·P5, B8·BP, FS·FP, HF, F, L, PE·PY, G |
PN,
S5·S8, 퍼킨스, R, SH, W |
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J,
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퍼킨스, T3 |
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<colcolor=#fff> 현대자동차 | ||||
| 구분 | 가솔린 | LPG | 디젤 | CNG | |
| <colbgcolor=#003c83> 3기통 | 카파(1.0L), 입실론 | D(1.5L), U(1.1/1.2L) | - | ||
| 4기통 |
입실론,
카파,
알파, 감마, 베타, 누우, 세타, 오리온, 새턴, 시리우스 |
입실론,
감마,
베타,
누우, 세타, 새턴, 오리온, 시리우스 |
U,
NEW-U,
R,
F, D, T, W, 4.108·4.236, A |
- | |
| 6기통 |
람다,
델타·뮤, 사이클론 V6·시그마, 쾰른 V6 |
람다,
델타·뮤, 사이클론 V6·시그마 |
R(3.0L),
S,
G,
H, L(파워텍), D6B, Q, OM906, T6.3544 |
G, Q | |
| 8기통 | 타우, 오메가 | - | D8A | - | |
| 기아 | |||||
| 3기통 | CD형 | - | |||
| 4기통 | B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D | 마쓰다 F형, T8D | R형, 퍼킨스, J | - | |
| 6기통 | J형, KV6 | KV6 | 퍼킨스, H형, M형 | H형 | |
| 8기통 | - | 히노 F형 | - | ||
| 갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진 | |||||