1. 개요
다이하츠의 0.8~1.0L 가솔린 엔진군.2. 상세
2.1. 다이하츠
1982년에 양산을 시작하여, 하이젯을 포함한 라틴아메리카 등지의 수출사양으로 쓰였다.2.2. 아시아/기아
1992년 4월, 타우너용으로 아시아자동차에서 기술도입하여 생산했었다.2002년 10월 전후로 단산됐다.
3. 형식
| 다이하츠 | |||||||
| 형식 |
배기량 (cc) |
보어 × 스트로크 (mm) |
사양 | ||||
| CD20 | 843 | 70 × 73 | |||||
| 아시아/기아 | |||||||
|
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형식명 |
배기량 (cc) |
보어 × 스트로크 (mm) |
사양 | |||
| CD800 | 796 | 70 × 69 | 0.8[G] | ||||
| CD800L | 0.8[L] | ||||||
| CD8TEL | 0.8[L][4] | }}}}}}}}} | |||||
4. 둘러보기
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<colcolor=#fff> 현대자동차 | ||||
| 구분 | 가솔린 | LPG | 디젤 | CNG | |
| <colbgcolor=#003c83> 3기통 | 카파(1.0L), 입실론 | D(1.5L), U(1.1/1.2L) | - | ||
| 4기통 |
입실론,
카파,
알파, 감마, 베타, 누우, 세타, 오리온, 새턴, 시리우스 |
입실론,
감마,
베타,
누우, 세타, 새턴, 오리온, 시리우스 |
U,
NEW-U,
R,
NEW-R, F, D, T, W, 4.108·4.236, A |
- | |
| 6기통 |
람다,
델타·뮤, 사이클론 V6·시그마, 쾰른 V6 |
람다,
델타·뮤, 사이클론 V6·시그마 |
R(3.0L),
S,
G,
H, L(파워텍), D6B, Q, OM906, T6.3544 |
G, Q | |
| 8기통 | 타우, 오메가 | - | D8A | - | |
| 기아 | |||||
| 3기통 | CD형 | - | |||
| 4기통 | B형, C형, 마쓰다 F형, MI-TECH, T8D | 마쓰다 F형, T8D | R형, 퍼킨스, J | - | |
| 6기통 | J형, KV6 | KV6 | 퍼킨스, H형, M형 | H형 | |
| 8기통 | - | F형 | - | ||
| 갈색 글씨 - 선진국 시장에서 단종한 엔진 | |||||