압구정로데오역

압구정로데오역
청량리 방면 서울숲 ← 하저터널 통과 ← 1.9 ㎞	수인·분당선 (K212)	인천 방면 강남구청 1.2 ㎞ →
역명 표기
분당선	압구정로데오 Apgujeongrodeo 狎鷗亭로데오 / 狎鸥亭罗德奥 / [ruby(狎鴎亭, ruby=アックジョン)]ロデオ
수인·분당선
주소
서울특별시 강남구 압구정로 지하402 ( 압구정동 495)
관리역 등급
보통역 (3급) ( 수서역 관리 / 한국철도공사 수도권동부본부)
운영 기관
분당선	한국철도공사
개업일
분당선	2012년 10월 6일
분당선
수인·분당선	2020년 9월 12일
역사 구조
지하 5층 ( 수인·분당선)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)
철도거리표
왕십리 방면 서울숲 ← 1.9 ㎞	분당선 압구정로데오	수원 방면 강남구청 1.2 ㎞ →

1. 개요

2. 역 정보

압구정로데오역 수인·분당선 맞이방

역 안내도 ( 다운로드)

2.1. 역명

2.2. 역명 논쟁

• 청수나루역
  청수나루라는 이름은 압구정동이 아직 농촌이었던 시절 이 지역을 구성했던 자연부락 중 압구정로데오 지역에 해당하는 청수골의 이름을 따온 것이다. 거기에 한강에 가까이 자리잡았다는 점을 살려 '나루'를 붙인 것. 청수골은 압구정동과 청담동에 걸친 자연 부락이었다. 압구정동에 있던 다른 자연부락으로는 뒤주니, 먼오금, 옥골, 장자말 등이 있다.
  
  이 안의 장점으로는 옛 지명을 살렸다는 점이 있다. 근대화 이전의 자연부락 명칭은 대체로 그 지역의 내력을 담은 경우도 많고 또 동네의 고유성을 살리는 이름을 담은 경우가 많다. 역명으로 지정되면 사라진 마을 이름이 부활되어 다시금 널리 사용되는 효과도 있다. 하지만 실용적인 차원에서 그것이 역을 이용하는 시민들에게는 별 도움이 되지 않는다는 반론도 있었다. 압구정로데오역을 이용하는 시민들 입장에서는 멀쩡히 쓰던 '압구정 로데오거리'라는 현지명을 제치고 굳이 청수라는 생소한 옛지명을 새로 알아야 할 필요가 없다는 것이다.
  
  도시화와 더불어 사실상 사라지게 된 고유 명칭이 지하철역명으로 부활된 사례는 서울 시내에서도 찾아볼 수 있다. 5호선 애오개역이나 당고개역[2], 버티고개역, 장승배기역, 한티역 같은 경우도 역명을 정했던 20세기 후반 즈음에는 더 이상 널리 통용되지 않던 지명이었으나, 역명으로 사용됨과 동시에 다시 널리 알려지게 된 경우가 있다. 또한 압구정로데오라는 명칭은 정식 지명도 아니고 로스앤젤레스의 로데오 드라이브를 의식하거나 모방한, 1990년대의 유행의 흐름에 따라 붙여진 일종의 속칭이었고, 무엇보다 역이 완공된 2010년대 초반에 와서는 이미 압구정로데오라는 거리의 상권은 물론이고 그 명칭 자체도 20년 전과 다르게 인지도가 현저하게 떨어진 상태여서 반드시 압구정로데오라는 역명으로 선정되어야 할 명분이 확고한 상황은 아니었다. 무엇보다 청수라는 명칭이 완전히 사멸된 것도 아니고, 청담동 주변에 청수라는 명칭을 활용한 상호는 심심찮게 찾아볼 수 있다.
  
  단점으로는 '청수'라는 지명이 너무나 오랫동안 안 쓰였기 때문에 주변 지역에 대해서 잘 드러내지 못한다는 점. 물론 '청수나루역'이라는 역명이 정착되었다면 이 지역이 다시금 '청수'로 불릴 수도 있었을 것이다. 문제는 그렇게 정착되려면 못해도 15~20년은 걸린다는 것.

• 압구정로데오역
  압구정로데오는 인근 상가 거리의 이름이다. 크게 쇠퇴한 상권의 상태와는 상관 없이 '압구정로데오'가 이 역 근방에서 가장 지명도 높은 지명이라는 점에 의심의 여지는 없다. 십여 년 넘게 압구정로데오라는 이름으로 불렸던 만큼 지명도는 청수나루에 비해 높지만, 특정 상권을 홍보한다는 문제점, 그리고 압구정역과 혼동될 소지가 있다는 비판을 받았다. 과거 같으면 역 이름에 무분별한근본없는 외래어 사용이라는 점 또한 지적을 받았겠지만, 센텀시티[3]나 디지털미디어시티, 디지털단지와 같은 명칭도 얼마든지 역명으로 쓰이고 있는 2010년대에 와서는 비판 근거로 삼기가 곤란해졌다.

• 신청담역
  공사 중에 언론 등에서 임시로 부르던 가칭이지만, 이 역명을 진짜로 쓰자는 의견도 없지는 않았다. 특히 청담동 주민들은 '왜 청담동에 있는 역이 압구정로데오역이냐'면서 신청담역으로 이름을 붙여야 한다고 강하게 주장했다. 실제로 행동에 나서서 압구정로데오 상권과 청담동 주민 사이에 대결 구도가 벌어지기도 했다.[4] 이 안을 지지하는 중심논리는 상기 두 명칭 모두에 문제가 있으니 제3의 명칭으로 쓰자는 것이었다.
  

3. 역 주변 정보

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#fabe00><bgcolor=#fabe00> 연도 || ||<bgcolor=#fabe00> 비고 ||

2012년	17,951명	[11]
2013년	25,894명
2014년	29,711명
2015년	30,389명
2016년	30,703명
2017년	30,925명
2018년	32,425명
2019년	35,047명
2020년	29,296명
2021년	33,145명
2022년	37,611명
2023년	40,212명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실

• 갤러리아 백화점, 압구정 로데오거리, 학동사거리 등 상업지구로 출근하는 인원들로 인해 평일 출근 시간대 왕십리역에서 출발한 하행선 승객들의 하차량이 승차량보다 훨씬 더 많다.
• 역의 북쪽은 아파트단지, 역의 남쪽은 상권이 밀집한 지역으로 양분되어 있지만 상권의 지역적 특성상 역 이용객의 대부분은 외부인이다.
• 분당선에서 5위의 승하차량을 보이며 최상위권에 랭크된 역으로, 개통한 지 3년 만에 하루 평균 이용객 3만 명을 돌파한 이래 3만 명에서 정착한 모습을 보이고 있었으나 2021년부터 승하차 수요가 급증하고 있다. 2022년에는 37,611명을 기록했다.
• 3호선 압구정역으로 인하여 상권의 유명세에 비하면 이용객이 적으나, 개통된 지 10년이 막 지난 신생 역임을 고려하면[12] 상당한 이용률을 보이는 곳이다. 이 역이 개통되어 압구정역의 이용객이 분산되었다. 그리고 2022년에는 인근 청담역의 이용객을 넘어섰다! 2023년에는 4만명을 달성했다.

5. 승강장

수인·분당선 승강장

1	수도권 전철 수인·분당선	선정릉· 서현· 수원· 한대앞· 인천 방면
2		서울숲· 왕십리· 청량리방면

6. 연계 버스

6.1. 4번 출구

6.2. 5번 출구

6.3. 6번 출구

6.4. 7번 출구

7. 둘러보기

수도권 전철 수인·분당선의 역 목록
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