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최근 수정 시각 : 2025-01-18 00:17:01

렉서스 RC

파일:lexus_symbol.svg
파일:Lexus-RC-sports-coupe-updated-for-2019-005-1.jpg
RC
Lexus Radical Coupe

1. 개요2. 역사
2.1. LF-C22.2. 1세대 (XC10, 2014~현재)
2.2.1. 모델 설명2.2.2. 페이스리프트
3. 여담4. 경쟁 차종5. 둘러보기

1. 개요

토요타의 고급차 브랜드인 렉서스에서 출시한 후륜구동 방식의 중형 스포츠 쿠페이다.

GS 후륜구동 플랫폼을 이용하여 설계되었다.[1]

2. 역사

2.1. LF-C2

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파일:2014_Lexus_LF-C2_In.jpg
LF-C2

오픈 에어 타입 GT 콘셉트 카
Lexus Future-Coupe 2

RC의 모티브가 된 콘셉트 카이자, 2014년 로스앤젤레스 모터쇼에서 렉서스 25주년 기념으로 공개되었다. 주간주행등이 하단 에어로 덕트까지 내려오는게 특징이다. 다만 양산형 RC는 막상 컨버터블 모델이 출시되진 않았다.

2.2. 1세대 (XC10, 2014~현재)

파일:Lexus_RC_4L.jpg
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RC 300h
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RC F SPORT
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파일:2014_Lexus_RC_F_In.jpg
RC F

공개는 2014년 10월에, 대한민국 시장에는 2015년 4월 2일 서울모터쇼를 통해 런칭하였다. 한국인 권판수가 디자인한 차량이며 RC 350 SPORT 및 RC F 모델이 공식 출시되었다. 판매 가격은 RC 350 F SPORT 8,010만원에 연비는 8.9km/L, RC F는 1억 2,130만원에 연비는 8.0km/L이다.

RC F 출시 초기에는 15대 한정으로 판매했었다.

2016년 1월 13일에는 4기통 터보 모델 RC 200t(현 RC 300) F SPORT 모델도 6,890만원으로 판매하기 시작했으며 연비는 9.9km/L이다.

강력한 라이벌인 BMW 4시리즈 M4와 가격에 큰 차이가 없으면서 공차중량은 더 무겁고 파워스펙은 떨어져서 RC의 상위모델인 LC와 함께 극심한 판매 부진에 시달렸다. 페이스리프트 모델이 나오기 전까지 처참한 판매 실적을 보여주었다.

2.2.1. 모델 설명

파일:Lexus-2022-RCF.jpg
RC F 후지 스피드웨이 에디션(좌), RC F(우)
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RC F 카본 패키지
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RC F 트랙 에디션(후지 스피드웨이 에디션)
견고한 일상을 깨는 아름다운 궤적
대한민국 광고

2.2.2. 페이스리프트

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RC 300h
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RC F SPORT
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파일:2018_Lexus_RC_F_In.jpg
RC F

2018년 10월에는 페이스리프트 모델이 파리모터쇼에서 세계 최초로 공개되었다. 주요 변경점은 헤드램프. 또한 RC F에는 론치 컨트롤이 추가되었으며 경량화를 통해 공차중량을 35kg가량 줄었다고 한다. 그리고 RC 200t를 RC 300으로 모델명을 변경하였다.

이후 2019년 6월 12일 대한민국 시장에도 출시했다. 판매 가격은 RC 300 F SPORT 7,040만 원, RC 350 F SPORT 8,260만 원, RC F 9,750만 원이다. RC F의 경우 1억 원 밑으로 가격이 인하되어 매력적인 가격이 되었으나, 렉서스 브랜드의 노티나는 이미지와 경쟁력 부족, 20~30대의 렉서스 비선호 성향문제로 판매량은 바닥을 쳤다.

2020년 기준, 유럽 시장에선 재고가 소진되면 판매 중단하겠다 밝혔고 # 얼마 후, 정말로 RC의 판매가 중단됐으나 고성능 모델인 RC F는 렉서스 이미지 관리를 위해 남겨두고 있다.[10][11]

RC F 판매 유지 결정이 나름대로 일리가 있는 게, 렉서스가 2007년 고성능 디비전인 렉서스 F를 출범시킨 이후로 계속 쭉 잘 생산해 왔고 아예 팔리지 않은 것도 아니거니와 렉서스 F 모델 중 하나인 LFA[12]는 여러 자동차 매체로부터 잘 만들었다고 호평을 받았다. 그렇기 때문에 렉서스가 고성능 자동차 개발 사업을 접으면 잘 만들어놓고선 다시 접는다고 웃음거리가 되는 것을 피할 수 없고 렉서스 F가 신생 브랜드도 아니기에 그전까지 생산 및 개발했던 역사 등을 고려해 RC F는 남겨두는 게 옳은 선택이라 말할 수 있다.

한국 시장에서도 RC 300/350 F SPORT를 판매 중단 했음에도 불구하고 위 내용과 같은 이유로 RC F는 남겨두고 있었으나 결국 렉서스 코리아 홈페이지에 RC F 페이지가 소리소문 없이 삭제되면서 판매가 종료되었다.

2023년 기준으로, 1세대 최초 출시 이후 경쟁 차종들에 비해 오래된 연식에 구형 파워트레인 및 플랫폼으로 유지하며 부족한 경쟁력을 보이고 있다. 더군다나 비슷한 시기 1년 후 출시된 C클래스도 후속 차종이 등장했고 차급은 다르지만 GT3 클래스에 소속되어있고 같은 해 출시된 AMG GT 역시, 9월에 2세대가 출시돼 이들과 비교하여 보면 사골이라는 오명을 가지고 있다.

또한 토요타 렉서스 전용 신형 플랫폼인 TNGA 플랫폼에서 아직 중형급 후륜구동 전용 플랫폼이 없다는 것도 한 몫한다. 때문에 RC보다 더 사골인 IS도 아직 풀체인지를 못하고 있는 상황이다. GR 수프라는 완전 BMW라 논외

사실 TNGA-L이라고 후륜구동 전용 플랫폼이 있긴 한데 이건 LC LS처럼 대형급 혹은 토요타렉서스의 플래그십 모델에만 탑재되는 플랫폼이라 급에 맞지 않는다. 그리고 5.0L V8 자연흡기 2UR-GSE 엔진도 사실 2007년에 개발돼 IS F부터 현재까지 탑재되고 있는 구형 엔진이다. 대체 엔진으로는 2017년에 새로 개발된 토요타 다이내믹 포스 엔진군의 3.4L V6 트윈터보 V35A-FTS가 유력한데 사실 이 엔진은 조용하고 부드럽게 설계된 엔진이라 스포츠성과는 거리가 멀다. 한마디로 IS나 RC는 더 이상 다음 세대를 위한 개발 진척도가 보이지 않으며 거의 렉서스에서 손을 놓았다고 보면 된다. 현재 연식 변경만 이루어지고 있는 상황이다.

2025년 1월 16일에 마지막을 장식하는 한정판인 파이널 에디션이 공개되었다. # 이 모델을 끝으로 하반기 내에 단종될 예정이며, 향후 빈자리는 전기차로 전환된다.

3. 여담

4. 경쟁 차종

5. 둘러보기

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[ 렉서스 ]
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차급 판매 차량 단종 차량
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[1] 정확히 하자면 플랫폼 전면은 GS에서, 중간 부분은 IS C에서, 후면은 3세대 IS에서 가져왔다. [2] 다만 실질적으로 LFA와 RC F의 성능은 그야말로 천지차이다. 덤으로 LFA는 500대 한정판이다. 페라리나 람보르기니의 일부 모델과 호각으로 겨룰 수 있는 LFA와는 달리 RC F는 실제로 BMW M4, 아우디 RS5 그리고 AMG C63 중 어느 한 모델도 이기지 못한다. [3] 최대 출력은 479마력이며 토크는 54.6kg*m. 상위 모델인 LC 500에도 이 엔진이 올라갔다. [4] 후지 에디션은 제로 60마일 3.9초. [5] 그리고 동급 세그먼트에서 RC만 유일하게 자연흡기 V8 엔진이다. AMG C 63도 과거에는 트윈터보 V8 였는데, 4기통으로 급격히 다운사이징 해버렸다. 원래 토요타 렉서스는 자연흡기를 더 선호하는 경향이 있다. 사실 토요타와 렉서스가 고성능 엔진으로 내세울만한게 이 엔진밖에 없어서 그렇다. 엔진 코드명은 2UR-GSE인데 이게 렉서스와 토요타의 현 생산 엔진 중에선 최고의 성능을 보유하고 있다. LFA의 10기통 엔진을 쓰자니 이미 단종됐고 차급에 맞지 않으며, 새로 개발한 다이내믹 포스 엔진 중 제일 성능이 높은 3.4L 6기통 트윈 터보 V35A-FTS를 쓰자니 성항에 맞지 않다. 그렇다고 명색이 스포츠 쿠페인데 고성능 모터 달아서 하이브리드로 부족한 출력을 보완할 수도 없는 노릇이다. 결국 렉서스에선 이 엔진을 울며 겨자 먹기로 쓸 수 밖에 없는데 문제는 이 엔진이 2006년에 만들어진 엔진이며 나온지 10년이 넘은 구형 엔진이다. [6] 제레미 클락슨은 사람이 타면 2톤이 이미 넘는다고 한다. 근데 출력이 M4랑 비슷하니 주행 성능이 M4 대비 부족하기 마련. 그리고 언더스티어만 주구장창 생긴다고 한다. [7] 대신 상위 차종인 LC에 컨버터블 버전을 선보였다. 이 때문에 RC 단종설도 나올 정도. [8] 245hp에 토크는 25.8kg*m/4,400rpm [9] 최대출력 311hp/6,400rpm이며 토크는 38.2kg*m/4,800rpm [10] 그 외에도 세단인 IS, ES, 그리고 렉서스의 고급 세단인 LS도 유럽에서 판매량이 바닥을 치고 있다. 2021년 8월까지 유럽시장에서의 LS는 25대만 팔렸을 정도로 정말 판매량이 처참하지만 LS는 이미지를 위해 RC F처럼 판매를 유지하기로 했고 나머지 ES, IS는 유럽 시장에서의 판매 중단이 결정났다. [11] 참고로 영국에서는 2024년 4월 기준, RC F와 LC 모두 판매를 중단했다. [12] 현재 단종되었고 한정판으로 판매했었다. [13] 435i와 RC 350을 비교하는데 마력이 5hp 더 좋으므로 성능이 훨 좋다는 발언을 하지않나, 디자인이 더 라인이 많음으로 이쁘다고 하질 않나... [14] 렉서스를 싫어하는 건 전혀 아닌 게, 렉서스의 기함이자 한정판 슈퍼카인 LFA는 탑기어에서 호평과 칭찬이 자자했던 모델이다. 물론 SC 투스카니와 비교하며 무지막지하게 까였다. 디자인부터 성능까지 싹 다 말이다. 그나마 퓨어 스포츠카가 아닌 컨버터블임을 짚어주긴 했다.