대구 버스 420, 420-1

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좌석	104 454-1 549 600 608
지선	달성공단1 달성공단2 달서2 달성4 달성8-1
출근 맞춤	4010

대일버스 소속 시절 420	대일버스 소속 시절 420-1

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 420번
기점		대구광역시 수성구 만촌동 (도시철도담티역)	종점		대구광역시 수성구 만촌동 (도시철도담티역)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	22:13		막차	22:13
평일배차		12분	주말배차		16분
운수사명		대일버스	인가대수		11대
노선		담티역 - 수성구청 - 방천시장(김광석길) - 대구향교 - 큰장네거리 - 서구청 - 경덕여고 - 상중이동 행정복지센터 - 평리5동 행정복지센터 - 비산초교 - 중구보건소 - 대구역 - 신천역 - 동대구역복합환승센터 - 메트로팔레스 - 수성구청역북편 - 담티역

대구광역시 간선버스 420-1번
기점		대구광역시 수성구 만촌동 (도시철도담티역)	종점		대구광역시 수성구 만촌동 (도시철도담티역)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	22:13		막차	22:13
평일배차		12분	주말배차		16분
운수사명		대일버스	인가대수		11대
노선		담티역 - 수성구청역북편 - 메트로팔레스 - 동대구역복합환승센터 - 신천역 - 대구역 - 중구보건소 - 비산초교 - 평리5동 행정복지센터 - 상중이동 행정복지센터 - 경덕여고 - 서구청 - 큰장네거리 - 대구향교 - 방천시장(김광석길) - 수성구청 - 담티역

2. 개요

3. 역사

• 2006년 2월 19일 노선 개편 때 549번 만촌동 구간 신설했던 순환선이었다.

• 2006년 9월 24일에 평리광명네거리 왕복 경유로 변경되었다. 평리광명네거리에서 평리네거리 방향의 좌회전을 노선버스 한정으로 허용하기 시작했기 때문이었다.

• 2009년 7월에 420번은 경북대학교 치과병원 정류장을 무정차로 변경되었다.

• 2011년 8월 개편 때 서구 중리동 일부 구간을 변경되었다. 이전에는 신평리네거리에서 중리네거리로 바로 직진했다. 개편 때 중리롯데캐슬[1] 안쪽, 경덕여고 굴곡을 추가했다.

• 2015년 8월 1일 시내버스 노선 전면 개편 때 폐지되었다. 기존 운행 구간은 204번, 240번, 425번, 523번, 동구2번[2], 서구1(-1)번이 대체한다. 다양한 노선이 대체해 주기 때문에, 큰 불편함은 없다.

4. 특징

• 번호체계에 맞추면, 414(-1), 혹은 424(-1)번이 맞다. 하지만 414(-1)은 존재하는 노선이였고 424(-1)번은 2006년 개편 이전에 452번 전신 노선이었다. 신설된 노선은 420(-1)번을 부여받았다.

• 수성구 지역 학교들(대륜고, 혜화여고, 경신고 등)과 만촌1동 메트로팔레스를 연결하는 노선이라서 학생 수요가 많다. 동대구역(지하철)과 대구고속버스터미널에서 대구역을 거쳐 평리네거리까지 동부로, 태평로, 북비산로를 경부선 라인과 나란히 일직선으로 관통하는 노선이라서 이쪽 수요도 많다. 서구 일부 구간[3]과 중구 일부 구간[4], 수성구 일부 구간[5]은 독점 운행이다.

• 경북사대부고부터 차고지까지 달구벌대로 구간은 다른 중복 노선들이 많아 이 구간에서는 RH 때에도 공기수송을 한다. 그래서 달구벌대로 구간은 단축하거나 폐지해야 한다는 의견이 버스 동호인들 사이에서 심심치 않게 들리고 있다. 수성구 구간은 일부 독점 구간을 제외하면 과감하게 정리해서 서구, 중구 구간 위주로 운행하고 서구1(-1)번으로 지선화시키자는 의견도 있다. 2015년 8월 1일 개편으로 신설된 서구1(-1)번은 개편으로 완전히 날아가 버린 452번의 서구/ 달서구 구간 대체 노선의 취지로 신설된 것이라 420(-1)번의 구간은 중리네거리 ~ 중리롯데캐슬서편 ~ 삼익뉴타운1단지 ~ 경덕여고정문 구간만 받았다.

• 노선을 잘 보면 달서초등학교의 굴곡 구간을 제외하고 전반적으로 직선이며, 남북으로 서로 대칭해 있었다. 이는 400(-1)번도 비슷하다.

• 동산네거리에서 계산오거리로 운행할 때 우리은행동산동지점과 성명여중/신명고교로 들어가는 840번, 990번, 991번과 달리 이 노선은 우리은행 쪽으로 꺾지 않고 동산네거리에서 서성네거리까지 온 다음 매일신문 본사를 경유하여 계산오거리로 운행했다. 또 동성로, 약령시, 중앙로역 일대에서 행사나 축제를 해서 차량이 통제되면 시내버스가 이 구간을 임시로 우회운행하기도 한다.

• 그리고 이 노선이 폐선되고 나서 또 하나의 문제가 생겼는데, 그건 북부정류장에서 동대구터미널까지 가장 빨리 이어주는 루트 하나가 사라져 버렸다는 것. 2006년 개편 때 717, 903번이 날아가 버리면서 북부정류장에서 724번을 타고 서부중학교~북비산네거리 사이에서 내려서 420번으로 환승해서 이동하는 것이 가장 빠른 방법이었는데, 이렇게 이동하는 게 불가능해져서 이제는 만평네거리까지 올라가서 708번으로 환승해야 한다. 근데 이렇게 이동하는 게 724-420으로 이동하는 것보다 돌아가는 코스인 데다가 상습 정체 구간인 팔달로, 태평지하차도, 동대구역고가도를 강제로 지나가야 하므로, 소요시간은 더 길어져 버렸다. 대구를 경유하는 시내버스 여행을 하려고 할 때에도 북부정류장~동대구터미널 이동은 거의 필수 코스이기도 하고, 시내버스 여행이 아니더라도 외지인들이 북부정류장 도착 시외버스를 타고 대구에 들어와서 동대구역 출발 기차나 동대구터미널 출발 시외/고속버스로 환승하기 위해 이동해야 되는 경우가 제법 있는 편인데, 더 불편해져 버렸다.[6]

• 이 버스 노선에 '이동식 식물원' 이라 불리는 생화들로 내부를 장식한 차량이 운행했었다고 한다.

4.1. 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.
• 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 대구역, 신천역, 동대구역
• 대구 도시철도 2호선: 담티역, 만촌역, 수성구청역, 범어역, 대구은행역, 경대병원역[7]
• 대구 도시철도 3호선: 서문시장역
• 일반 철도역: 대구역(ITX-새마을, 무궁화호), 동대구역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)

6. 관련 문서

• 대구광역시 시내버스
• 대구광역시 시내버스/폐선