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최근 수정 시각 : 2024-12-18 21:41:36

대구 버스 성서1, 성서1-1

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대구광역시
지선버스 노선
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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선
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파일:우진2817.jpg
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성서1번 성서1-1번

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 성서1번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:성서1.png
기점 대구광역시 달성군 다사읍 매곡리(연화리) 종점 대구광역시 달성군 다사읍 매곡리(매곡(종점))
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 -
막차 22:15 막차 -
평일배차 23분(일 46회) 주말배차 28분(일 39회)
운수사명 우진교통 인가대수 6대[1]
노선 매곡리공영차고지 - 대실역 - (세천초교 → 다사읍사무소서재출장소 → 계명대학교동문 → 성서산업단지역 이곡역 → 선돌교 → 대구경북중소벤처기업청 → 유천포스코 → 진천역 → 진월초교 → 유천포스코 → 제일규산 → 일심제약 → 한국산업은행성서지점 → 한국환경공단 → 성서협업단지 → 호산초교 → 강창역 심인고등학교) 이후 역순
파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 성서1-1번
기점 대구광역시 달성군 다사읍 매곡리(연화리) 종점 대구광역시 달성군 다사읍 매곡리(매곡(종점))
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 -
막차 22:15 막차 -
평일배차 23분(일 46회) 주말배차 28분(일 39회)
운수사명 우진교통 인가대수 6대[1]
노선 매곡리공영차고지 - 대실역 - ( 심인고등학교 강창역 → 호산초교 → 성서협업단지 → 한국환경공단 → 한국산업은행성서지점 → 성서공단물류센터 → 현대금속 → 유천포스코 → 진천역 → 진월초교 → 유천포스코 → 대구경북중소벤처기업청 → 선돌교 → 이곡역 성서산업단지역 계명대학교동문 → 다사읍사무소서재출장소 → 세천초교) 이후 역순
중간 출발 정류소
성서1 방향 유천포스코
성서1-1 방향 유천포스코

2. 개요

본선 운행거리는 32.6km. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. 성서1번, 성서1-1번

3. 역사

4. 특징

4.1. 일평균 승차량

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 성서1번
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 1,103명 -
2015년 1,189명 △ 86
2016년 1,202명 △ 13
2017년 1,362명 △ 160
2018년 1,257명 ▽ 95
2019년 1,513명 △ 256
2020년 해당 연도 DB 미집계
2021년 1,017명 ▽ 496
2022년 1,159명 △ 152
2023년 1,225명 △ 66
파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 성서1-1번
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 990명 -
2015년 933명 ▽ 57
2016년 1,230명 △ 297
2017년 1,354명 △ 124
2018년 1,368명 △ 14
2019년 1,450명 △ 82
2020년 해당 연도 DB 미집계
2021년 979명 ▽ 471
2022년 1,220명 △ 241
2023년 1,264명 △ 44

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구 성서 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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급행
간선
지선
출근 7250
성주 250
}}}}}} ||

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구 월배 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 급행
간선
지선
출근 7250
고령 606
}}} ||


파일:계명대학교 심볼.svg 계명대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"
성서캠퍼스
동문 급행1 급행5 급행7 405
425 503 523 524
527 564 7250
달서1 달서3 달서5 성서1-1
정문 급행1 524 527 564
655 성서2 250
대명캠퍼스
정문 순환2-1 509 650 706
805 836 달서4-1
후문 609 808 남구1-1
대명공연거리 300 306 518 609
651 808 남구1-1 달서4-1
}}}}}}}}} ||


[1] 공휴일 5대 운행 [1] [3] 現 심인고등학교 [4] 강정 쪽으로는 들어가지 않지만, 이 노선의 영향인지 성서2번의 강정 진입 횟수가 감소했다. [5] 하지만 최근 성서1번에 비교적 신차를 투입하긴 했다. [6] 옛 송현동 중소기업청 앞에는 현재 중소기업지원센터가 들어서 있다. [7] 156번은 장동네거리~성서공단네거리~호림네거리 구간(성서제2산단), 달서3번은 호림네거리~ 계명대역 구간(성서제2산단, 대구비철금속협업단지), 564번은 장동네거리~성서공단네거리~갈산네거리~ 성서산업단지역 구간(성서제1산단, 성서제2산단), 달서1번은 대천동공영차고지~성서공단네거리~갈산네거리~성서산단네거리 구간(성서제1산단, 성서제2산단, 성서제4산단)을 맡고 있다. 하지만 성서1(-1)번은 성서산단 주요 지역을 다니면서 사실상 성서산단 순환버스의 역할을 하고 있다. [8] 2015 개편 후 신흥버스 차고지는 중간에 지나가기만 할 뿐, 무정차 통과한다. 신흥버스 차고지는 차고지 출발/도착 차량용 정류장이며, 성서1(-1)번 타고 차고지로 가려면 산업은행 성서지점에서 하차해야 한다. [9] 성서1번과 성서1-1번을 하나의 노선으로 본다면 [10] 이 도로가 폭이 좁고 경사졌음에도 성서권에서 월배 쪽을 안 거치고 진천동으로 다이렉트로 꽂을 수 있는 지름길이기 때문에, 교통량이 상상을 초월한다. 선돌교를 지나 계속 직진하다 보면, 고속도로 진천동 쪽으로 연결되는 고속도로 굴다리가 몇 개 있다. 이 중 조암로10길과 연결되는 굴다리의 경우 계속 직진하면 대곡지구(대곡초등학교)까지 갈 수 있기 때문에 왕복 1차로로 좁은 길이지만 특히 통행량이 많다. 심지어 성서 쪽에서 진천 쪽으로 빠질 차량들 중 레미콘, 트레일러, 덤프트럭 등이 미친듯이 밟으며 내려오는데다 보행자 신호등이 없는 비보호 교차로이므로, 성서1(-1)번을 이용하기 위해 길을 건널 땐 다가오는 차량의 속력과 위치까지 고려해 가며 건너야 한다. 차가 안 올 때 건너는 건 장동네거리에서 보행자 신호가 켜졌을 때뿐이다. [11] 현재는 만나는 정류장이 없는 동구4(-1)번이라는 사례가 추가되었다. [12] 왜 진천역으로 어필하지 않았는지는 의문 [13] 계명대학교동문 또는 성서주공1단지 정류장