문서가 존재하는 포항시 고속버스/ 시외버스 노선 | ||||
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고속버스 | ↔ 서울경부 | ↔ 광주 | |
대구/경북 | ↔ 동대구(직통) | ↔ 대구서부(직통) | ↔ 대구북부 | |
↔ 하양(1) | ↔ 경산(경주경유) | ↔ 구미(경주경유) | ||
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폐선 | ↔ 대구북부(직통) | ↔ 경산(완행) | ↔ 성주 | |
↔ 밀양 | ↔ 광양(양산경유) | ↔ 동서울(직통 / 영동,옥천경유) | ||
문서가 존재하는 광주광역시 고속버스 노선 | ||||
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<colbgcolor=#ef4123><colcolor=#fff> 수도권 | ↔서울호남 | ↔동서울 | ↔인천 |
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대구/경북 | ↔동대구 | ↔포항 | ||
부산/울산/경남 | ↔부산 | ↔부산서부 | ↔울산 | |
↔진주 |
1. 노선 정보
고속버스 포항 ↔ 광주 | ||||||
노선 | 경상북도 포항시 남구 해도동( 포항고속버스터미널) | ↔ | 광주광역시 서구 광천동( 광주종합버스터미널) | |||
광주행 (하행) |
첫차 | 08:10 |
포항행 (상행) |
첫차 | 08:15 | |
막차 | 18:00 | 막차 | 18:00 | |||
배차간격 | 일 4회 | |||||
운수사명 | 금호고속 | |||||
노선 | 포항고속버스터미널 ↔ 포항시청 ↔ 포항IC ↔ 새만금포항고속도로 ↔ 도동JC ↔ 경부고속도로 ↔ 금호JC ↔ 중부내륙고속도로지선 ↔ 옥포JC ↔ 광주대구고속도로 ↔ 고서JC ↔ 호남고속도로 ↔ 서광주IC ↔ 광주종합버스터미널 |
2. 개요
경상북도 포항시와 광주광역시를 잇는 고속버스 노선. 금호고속에서 운행하고 있다.3. 특징
- 본래 한일고속도 함께 공동 배차했으나, 2023년 7월 14일에 동대구 ↔ 부산 노선의 배차를 맞교환해 한일고속이 동대구 ↔ 부산노선을 배차하면서 이 노선에서 철수하였고 이후 동양고속이 단독배차한다.
- 이 노선은 전회우등으로, 일반고속은 볼 수 없다.
- 전 배차가 포항시청에서 중간 승하차한다.
- 이 구간에는 지정된 환승휴게소가 없고, 장거리 노선이기 때문에, 기사의 재량으로 휴게소에서 휴식한다. 보통 거창한휴게소나 함양산삼골동서만남의광장휴게소, 지리산휴게소 중 한 곳에서 휴식하는 편이다. 포항행은 논공휴게소에 들어가기도 한다.
- 포항고속버스터미널에서 운행하는 노선들 중 유일하게 철도와 경쟁하지 않는 노선이다. 서울과 대전은 포항역에서 KTX로 갈 수 있지만,[1] 포항과 광주를 오가는 열차는 전무하다.[2] 포항과 광주를 오가는 수요가 적다는 방증이기도 하겠지만, 일요일에는 의외로 이 노선에 매진이 뜨기도 해서 금요일과 일요일에만 5회 운행하고 있다.
- 2024년 1월 1일부터 금호고속으로 이관되었다. 2024년 1월 14일까지는 전산상으로 동양고속으로 입력되었지만, 금호고속에서 협정 배차 식으로 운행했다. 금호고속으로 넘어가면서 금요일, 일요일 한정 일 1회 감회 운행한다.
- 예매 사이트에는 3시간 50분이 소요된다고 뜨지만 실제로는 3시간 30분 정도 소요된다.
4. 운임표
- 성인 31,000원
- 아동 15,500원
[1]
이 여파로
대전 ↔ 포항 노선은 2020년에 완전히 몰락했고, 2023년 6월부터 운행 중단에 들어갔다.
서울 ↔ 포항 노선은 약간이나마 선방하는 편. 이와는 별개로 동서울 ↔ 포항 시외버스 노선은
경주를 경유하는 데다가 그나마 서비스우등을 투입해서 싼 맛으로 이용했지만, 2019년 10월 15일 서울 ↔ 포항 고속버스보다 비싼 시외우등 할증으로 완전히 몰락했다.
[2]
굳이 철도로 포항과 광주를 오가려면 포항역에서 KTX를 타고
오송역으로 올라가서 호남선 목포행 KTX로 환승해야 하는데, 이러면 요금도 2배는 비싸질 뿐더러 ㅅ자 형태로 심각하게 둘러가는 경로고
환승저항이 생겨서 비효율적이다.