고속버스 성남-광주

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↔마산,창원		↔진주	↔광주
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시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
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전남	↔목포(직통)	↔함평,무안,남악	↔여수	↔순천
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	↔완도,해남
전북	↔담양,순창,강천사	↔남원(직통)	↔무주,장수,남원	↔정읍,내장산
대경	↔대구서부	↔경주(고속),포항(시외)	↔구미
부울경	↔함양,거창	↔통영,고현,장승포
강원	↔영월,고한,태백	↔강릉

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 1984년 11월 11일에 개통되었다. → #

• 2002년 12월 23일부터 논산천안고속도로( 논산JC ↔ 천안JC)의 개통으로 기존의 호남고속도로지선의 경로는 설날 및 추석의 특송 기간에 우회하는 경우도 있다. → 이때는 정안(환승)의 경유지가 운영이 중단된다.[참고.]

• 2017년 06월 30일부터 프리미엄이 개통되었으며, 이는 성남의 최초다.
• 마일리지(15% 할인된 요금)는 2019년 05월 21일부터 평일의 월~목요일에 적립 불가능하게 되었다.
• 그러나, (시기 미상) SRT 등의 경쟁에서 밀려 2019년부터 일 4회 → 3회로 칼질 당했다가 현 상황으로 인해(시기 미상) 결행 중이다.

• 2023년 1월 1일 성남종합버스터미널 폐쇄로 임시터미널에서 시종착한다.

• 2024년 7월 1일부터 금호고속의 동서울 ↔ 광주, 인천 ↔ 익산 노선과 배차를 맞교환하면서 중앙고속이 단독 배차하는 걸로 바뀌었고, 운행횟수도 기존 11회에서 8회로 감회되었다.

4. 특징

• 본래 금호고속과 공동 배차였지만, 2024년 7월 1일 동서울 ↔ 광주, 인천 ↔ 익산 노선의 배차를 맞교환해 금호고속이 동서울 ↔ 광주, 인천 ↔ 익산 노선을 단독 배차하고 이 노선은 중앙고속이 단독 배차한다.

• 일반은 중고생의 할인이 적용된다. 양방향 모두 중앙고속 1회를 제외하면 전회우등으로 운행한다.

• 소요시간은 전산상 3시간 15분으로 표기되어 있으나, 논산천안고속도로 특유의 상습정체로 인해 보통은 3시간 30분, 길게는 4시간 이상 걸린다.

• 현존하는 광주발 수도권행 고속버스, 전환시외 노선들 중 유일하게 금호고속(1팀)이 참여하지 않는다.

• 운행시간대 외에 성남과 광주를 오가려면 센트럴시티~광주 노선을 이용하거나 수서역에서 SRT를 이용해야 한다.

5. 주의사항

• 광주행 비아동의 전산 명이 없다. → 광주로 발권 후 하차

• 정안알밤휴게소의 발권 가능 시간은 다음과 같다.
• 광주행: 첫/막차(21시)를 제외한 나머지의 시간대 / 성남행: 막차(21시)를 제외한 나머지의 시간대

• 프리미엄, 설날 및 추석의 특송 기간으로는 정안 발권(환승) 및 프리패스 불가능하다.

• 프리미엄으로는 정안 발권(환승) 및 국가유공자의 할인이 적용 불가능하다.

• 코로나19로 인해 날짜마다 미운행하는 시간도 존재하기 때문에 KOBUS 또는 티머니GO(앱) 통해 날짜별로 조회하는 것이 가장 정확하다.

6. 사건(사고)

• 2018년 10월 23일 성남행으로 출발한 금호고속의 유니버스 프레스티지( 프리미엄) 1대가 올라가는 도중 논산천안고속도로 상행선의 205km 지점[7]에서 앞서가던 25t 화물 트럭에서 떨어진 낙하물을 피하려다가, 바로 앞 1t 화물트럭 조수석 부분에 추돌했다. 이어 차량 방향이 오른쪽으로 꺾이면서 가드레일을 들이받고 추락해 승객 1명이 죽고, 13명이 다쳤다. 사고 차량인 프레스티지는 폐차와 함께 면허도 말소되었다. 이는 프리미엄의 운행 개시 이래, 최초로 인명 사고가 발생한 노선이 되었다.

7. 운임표

8. 연계 철도역

• 수도권 전철 수인·분당선: 야탑역