48번 국도

일본의 국도에 대한 내용은 일본 48번 국도 문서 참고하십시오.

[[국도\|{{{#000 대한민국의 국도}}}]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px"		종축	<colbgcolor=#fff,#1f2023> 1 · 3 · 5 · 7 · 11 · 13 · 15 · 17 · 19 · 21 · 23 · 25 · 27 · 29 · 31 · 33 · 35 · 37 · 39 · 43 · 45 · 47 · 59 · 67 · 75 · 77 · 79 · 87
횡축	2 · 4 · 6 · 12 · 14 · 18 · 20 · 22 · 24 · 26 · 28 · 30 · 32 · 34 · 36 · 38 · 40 · 42 · 44 · 46 · 48 · 56 · 58 · 82 · 88
고속국도 \| 국도 \| 국도(북한) \| 국가지원지방도 \| 지방도 \| 특별시도 \| 광역시도 \| 시도 \| 군도

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"		<tablebordercolor=#0044bd><tablewidth=300px> 48	국도 48호선 National Route 48 강화 ~ 서울선	}}}

시점	인천광역시 강화군 양사면 인화삼거리 (법률상) 인천광역시 강화군 하점면 신봉리 이강교차로(실질적)[1]
종점	서울특별시 종로구 세종로 세종대로사거리
총 구간	68.0 km
경유지	경기도 김포시 서울특별시 강서구, 양천구, 영등포구 서울특별시 마포구, 서대문구

1. 개요2. 도로명

2.1. 인천광역시 강화군2.2. 경기도 김포시2.3. 서울특별시2.4. 교량

3. 기타

3.1. 교통 상황3.2. 여담

4. (도시)철도역

[clearfix]

1. 개요

인천광역시 강화군에서 서울특별시 종로구를 연결하는 총 연장 67.971 km, 대한민국의 국도다.[2]

2. 도로명

인화로-인화강화간도로-강화대로[3]- 김포대로- 태장로- 김포대로- 개화동로- 공항대로- 서부간선도로- 성산로- 사직로- 세종대로

2.1. 인천광역시 강화군

도로	교차로	접속도로	비고
인화로	인화성		민간인 출입통제[4]
	인화삼거리	교동동로	민간인 출입통제[4]
	이강교차로	강화서로 강화대로
인화-강화간도로	하점교차로	강화대로
	부근교차로	강화대로
	신당교차로	대월로
	대산교차로	강화산단로
	옥림교차로	동문로
	용정교차로	강화대로
강화대로	갑곶교차로	해안동로
	강화대교		교량 동단에서 김포대로 직결

2.2. 경기도 김포시

도로	교차로	접속도로	비고
김포대로	성동마을입구	문수산로
	성동검문소	김포대로3023번길
	김포대학입구	김포대학로
	김포CC	56번 지방도(군하로)
	갈산사거리	군하로
	오리정입구 갈산삼거리	군하로
	옹정삼거리	김포대로2435번길
	담터마을삼거리	조강로
	마송현대아파트	김포대로2270번길
	마송우회도로사거리	서암로
	마송지하차도 마송시내입구	조강로
	마송초교 교차로	355번 지방도(흥신로)
	도사2리사거리 도사동교차로
	하성삼거리	하성로
	서김포통진IC	수도권제2순환고속도로
	누산삼거리	김포대로1759번길
	누산 교차로	356번 지방도(양곡로)	356번 지방도 중첩
	누산사거리	해평로
	장기본동행정복지센터 장기지하차도
	한강로사거리	김포한강1로
	장기사거리	김포한강2로, 전원로
장기 교차로	태장로
태장로	걸포 나들목	98번 지방도, 356번 지방도( 일산대교)
	향산 교차로	상미로, 서우로
	태리 교차로		김포대로 직결
김포대로	장곡 교차로	장곡로
	천등 교차로	신곡로
	천등근린공원	수기로, 고송로
	신곡사거리	김포대로320번길, 인향로
	김포IC	수도권제1순환고속도로
	김포아라대교
	고촌 나들목	39번 국도( 벌말로)

2.3. 서울특별시

도로	교차로	접속도로	비고
김포대로	개화IC앞	92번 서울특별시도( 개화동로), 행주대교
개화동로	개화역	개화동로8길
	개화사거리 김포공항IC	양천로, 인천국제공항고속도로
	개화동지하차도	초원로
	김포공항입구 교차로	92번 서울특별시도( 남부순환로), 공항대로
공항대로	마곡역 교차로	6번 국도, 77번 국도(수명로)	6번 국도, 77번 국도와 중첩
	발산역 교차로	강서로
	강서구청입구	화곡로, 가양대교
	등촌역 교차로	등촌로, 공항대로59길
	양화교 교차로	안양천로
	양화교, 노들로 직결
노들로	성산대교 남단 교차로	1번 국도( 서부간선도로)
서부간선로	성산대교		1번 국도와 중첩
성산로	성산대교 북단 교차로	강변북로( 77번 국도)
	내부순환로입구 성산지하차도	농수산시장로
	마포구청역 교차로	월드컵로
	성산2교사거리	월드컵북로
	모래내고가도로		50번 서울특별시도와 중첩
	연희 교차로	연희로
	연세대학교	연세로
	신촌세브란스병원	신촌역로
	봉원고가차도
	금화터널
	독립문역 독립문고가차도	통일로	사직로 직결
사직로	사직터널		50번 서울특별시도와 중첩
	사직공원 사직동주민센터	필운대로, 사직로8길
	경복궁역	자하문로, 새문안로3길
	정부서울청사 교차로	효자로, 새문안로5길
	광화문 교차로	세종대로
세종대로	광화문광장 세종문화회관
세종대로	세종대로사거리	6번 국도( 새문안로, 종로)	종료

2.4. 교량

강화도를 들어가는 강화대교와 한강을 건너는 성산대교가 이 국도의 일부인데 성산대교보다 강화대교가 먼저 개통되었다.[5][6]

3. 기타

3.1. 교통 상황

이 국도는 차들이 자주 막히는데, 일단 수도권 내에 있는 국도인 데다가 김포시 주민들이 서울로 가기 위해선 이 길로 다닐 수밖에 없고, 예전 같았으면 강화도 가는 단 하나의 길이었기 때문에 평일에는 출퇴근 차량, 주말에는 나들이 차량들로 인해 사시사철 미칠듯한 교통정체를 빚었다.

지금이야 대부분의 구간이 왕복 4~6차로에 대체도로도 많이 뚫려서 정체가 덜하지만, 1990년대 초에는 왕복 2차로에 불과한 상황에서 폭증하는 김포읍의 서울 출퇴근 차량, 강화도 나들이객 차량, 농산물 수송차량이 뒤엉켜 개화동에서 김포군청[7]까지 길게는 3시간이 걸릴 정도였다. 1990년대 중반 이후 도로 확장공사가 진행되고[8] 대체도로인 태장로와 김포한강로가 개통되면서 정체가 많이 완화되었다. 거기에 김포 골드라인이 개통되었고 계양강화고속도로까지 예타를 통과했으므로 통행량은 더욱 줄어들 수 있을 것이다.

3.2. 여담

서울특별시에서 김포국제공항과 연세대학교, 이화여자대학교와 같은 서울 서쪽에 있는 중요한 곳들을 지난다.

2014년에 강화도와 교동도를 잇는 교동대교가 완공되었다. 남북통일이 되면 연백군 연안까지 이어져 50번 국도와 연결되어 서울과 해주를 잇는 가장 빠른길이 될것이다. 인천광역시에서도 통일 도로로 구상한 적이 있다. #

강화도를 지나는 유일한 국도이다.

김포공항IC에서 인천국제공항고속도로와 만나며, 김포IC에서 수도권제1순환고속도로와 만나고, 서김포통진IC에서 수도권제2순환고속도로와 연결된다.

김포시 주민들은 김포대로의 김포시내 구간을 '48번 국도'라 부르며 원래 이 구간이 48번 국도였으나, 2006년 한강신도시 교통대책으로 개통된 태장로(김포 우회도로)가 48번 국도에 편입되고 기존 김포시내 구간은 국도에서 해제되었다. 이는 2006년 당시의 일반국도노선지정령에는 "우회도로 개통시 국도의 해당 구간을 우회도로로 대체한다"는 내용이 들어 있었기 때문이다.

또한 인천광역시 강화군 강화읍내를 지나가던 강화대로 전구간이 48번 국도중 일부였지만 2018년 인화강화간도로(우회도로/갑곶교차로-이강교차로) 개통으로 인해 기존 강화대로 구간은 48번 국도에서 해제되고 인화강화간도로가 48번 국도에 편입되었다.

서울시내 구간에서는 1번 국도, 3번 국도, 6번 국도, 43번 국도, 46번 국도, 47번 국도 등과 달리 도로표지판에서 생략되는 경우가 많다. 성산로-사직로 구간에서는 48번 국도 표시가 생략되고 50번 서울특별시도 표시만 되어 있다. 성산대교 구간 또한 1번 국도와 중복되는데도 강변북로, 올림픽대로 등의 안내 표지판에서는 1번 국도만 표시된다. 다만 공항대로 구간은 6번 국도만 표시되었으나 현재는 같이 표시되어있다. 참고로 이는 77번 국도도 마찬가지이다.[9]

지정될 당시에는 서울시내 구간이 노들길에서 성산대교를 건너지 않고 노들길을 끝까지 타서 노량진부터 한강대교를 타고 세종대로네거리에서 종착했다. 지금도 한강 도강 구간이 1번 국도와 중복되듯이 1960년대에도 당시 한강대교로 한강을 도강했던 1번 국도와 중복된 셈.

4. (도시)철도역

[1] 외래인이 최대로 접근할 수 있는 지점. 이는 교동면민이 아닌 경우에 한한다. 해병대의 간단한 검문을 받으면 출입이 가능하다. 인화-강화간도로 개통 후 이강삼거리가 이강교차로로 변경되었다. [2] 48번국도 김포시~ 강화군 구간은 수원국토관리사무소 담당이다. [3] 강화대로 전구간이 48번국도 였지만 인화강화간도로 개통으로 인해 강화대로의 일부인 강화대교-갑곶교차로 구간만 48번 국도로 유지하고 나머지구간은 일반도로로 격하 [4] 단, 해병대 검문을 받으면 출입이 가능하다. [5] 강화대교는 1970년, 성산대교는 1980년 개통이다. 다만 성산대교는 왕복 6차로, 강화대교는 왕복 2차로... 참고로 지금은 원래 70년에 지었던 강화대교는 폐쇄되었고 옆에 왕복 4차로짜리 1997년에 지은 새로운 강화대교가 그 역할을 대신하고 있다. [6] 성산대교 개통 이전에는 이 국도의 기점이 영등포로터리였으며, 여기서 서울교남단~ 노들로를 거쳐서 현 노선으로 이어졌다. [7] 현재 구 김포경찰서 자리이다. 1988년에 사우동의 현 김포시청 위치로 이전. [8] 그 과정에서 북변동을 지나던 김포로의 구 김포읍내 구간이 걸포동으로 이설되었다. 북변동 구간은 이후 '북변중로'라는 이름의 지선도로로 전환되었다. 지금도 북변동의 생활도로가 북변로와 접하는 교차로에는 북변중로에 '국도 48호선' 표시를 해놓은 이정표를 많이 볼 수 있다. [9] 여기는 더해서 아예 인천-강변북로간 노선이 표시되어있지 않다. 노선 지정이 변경된지 10년이 넘었음에도 불구하고 반영이 되어있지 않다는 것은 꽤 심각한 문제이다.

48번 국도

1. 개요

2. 도로명

2.1. 인천광역시 강화군

2.2. 경기도 김포시

2.3. 서울특별시

2.4. 교량

3. 기타

3.1. 교통 상황

3.2. 여담

4. (도시)철도역

분류