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최근 수정 시각 : 2024-12-15 18:25:51

고촌역(김포)


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참고하십시오.
고촌역
파일:GoldLine_icon.svg
양촌 방면
풍 무
← 3.6 ㎞
김포 골드라인
(G108)
김포공항 방면
김포공항
5.9 ㎞ →
역명 표기
김포 골드라인 고촌
Gochon
高村 / [ruby(高村, ruby=コチョン)]
주소
경기도 김포시 고촌읍 김포대로 지하350 (신곡리 1100)
운영 기관
김포 골드라인 김포골드라인SRS(주)
개업일
김포 골드라인 2019년 9월 28일
역사 구조
지하 4층
승강장 구조
복선 상대식 승강장(횡단 가능)
파일:김포고촌2출구.png
고촌역 2번 출구

1. 개요2. 역 정보
2.1. 환승역 추진
3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

김포 골드라인 G108번. 경기도 김포시 고촌읍 김포대로 지하350 (신곡리 1100) 소재.

2. 역 정보

파일:이용안내도_고촌역.jpg
역 안내도
파일:김포고촌대합실.png
대합실
파일:attachment/고촌역(김포 도시철도)/고촌역.gif
조감도

2016년 6월 이 역의 명칭이 고촌역으로 확정되었다.

지하 4층에 위치한 2면 2선의 상대식 승강장이다. 출구는 2개, 에스컬레이터 10대, 엘리베이터 4대가 설치되어 있다.

이 역과 김포공항역 간의 역간거리는 5.9km로 김포 골드라인 전 구간에서 역간거리가 가장 멀다. 또한 전국의 우측 통행을 하는 철도 노선 중에 두 번째로 역간거리가 길다.[1][2] 이 역과 풍무역 간의 역간거리는 3.6km로 세 번째로 멀다.

2.1. 환승역 추진

2024년 김포시-양천구 간의 서울 지하철 2호선 차량기지 이전 및 신정지선 연장 협의 후 고촌역으로 연장할 계획이 보도되고, 연내 구체적인 선형을 발표할 예정이다. 문서 참조.

3. 역 주변 정보

고촌역 바로 동쪽에 수도권제1순환고속도로 김포IC가 있다. 거리는 대략 60m로 고촌역과 김포IC는 사실상 붙어 있다. 고촌역 바로 위를 48번 국도( 김포대로)가 지나간다.

48번 국도를 중심으로 형성된 신곡리 시가지가 있고, 버스 환승을 통해 경인 아라뱃길 김포터미널과 김포현대프리미엄아울렛, 그리고 고촌읍 각지에 있는 택지지구로 접근이 가능하다.

신곡1교로 접근하게 되면 수도권제1순환고속도로 내 한국도로공사 김포영업소 정류장으로 접근할 수 있기 때문에, 여기에서 다양한 루트[3]로 접근하는 것이 가능하나, 경기순환버스 정류장인 관계로 배차 간격을 잘 확인할 필요가 있으며, 김포영업소 자체도 고촌역과 거리가 있어 19번 등으로 한번 더 환승하는 것이 낫다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ad8605><bgcolor=#ad8605> 연도 || 파일:GoldLine_icon.svg ||<bgcolor=#ad8605> 비고 ||
2019년 7,192명 [4]
2020년 6,722명
2021년 8,241명
2022년 9,130명
2023년 9,683명
출처
교통카드 빅데이터 통합정보시스템
국토교통부 철도통계[5]

5. 승강장

파일:김포고촌승강장.png
김포 골드라인 승강장
파일:김포고촌역명판.png
김포 골드라인 역명판
풍무
김포공항
파일:GoldLine_icon.svg 김포 골드라인 사우· 운양· 마산· 양촌 방면
김포공항 방면

6. 둘러보기

파일:GoldLine_icon.svg 김포 골드라인 역 목록
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다른 노선의 역 둘러보기



[1] 역간거리가 제일 먼 곳은 수도권 전철 4호선 별내별가람역 오남역 사이로 7.7km이나, 진접선 407정거장이 개통하면 고촌역과 김포공항역 사이가 가장 긴 노선이 된다. [2] 좌측통행을 하는 도시철도, 광역철도 노선까지 포함하면 대경선 왜관 - 서대구 구간이 23.3km로 가장 길다. 왜관공단역이 개통되더라도 19.0km로 계속 최장거리 타이틀을 유지할 전망이다. [3] 일산신도시, 시흥시, 산본신도시 / 의정부시, 양주시, 부천시, 인천광역시 [4] 개통일인 9월 28일부터 12월 31일까지 95일간의 집계를 반영한 것이다. [5] 2023년~ [6] 한국철도공사 철도통계연보 타교통수단과의 환승실적에 의하면 2018년 일평균 5,740명에서 2019년 4,957명으로 감소