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최근 수정 시각 : 2024-11-04 20:11:06

항공 동맹


✈️ 항공 동맹
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각 동맹을 잘 비교해놓은 표(영어)

1. 개요2. 장단점
2.1. 장점2.2. 단점
3. 현존하는 항공 동맹4. 해체된 항공동맹5. 화물 항공 동맹

1. 개요

Airline alliance. 여러 항공사가 동맹, 제휴를 맺어 구성한 연합체.

1978년 미국에서 세계최초로 항공 규제가 완화되자 항공사들은 치열한 경쟁 시장에 떨어졌다. 물론 그 이전에도 경쟁이 아예 없던 것은 아니지만 1978년 항공 규제가 (영어로는 Airline Deregulation 이라고 한다) 완화되기 이전엔 모든 것이 정부를 통해서 이루어졌기 때문에 경쟁 대상이라기보다는 그저 다른 공기업에 불과할 뿐이었다. 그러나 항공 규제가 풀리자 항공사들은 먹고살기가 힘들어졌는데 규모의 경제를 이용하고자 항공사들끼리 치열한 합병 전쟁을 벌였다.

문제는 항공사 합병이 벌어지며 많은 항공사들이 사라진 것. 이는 경쟁을 약화시키는 요인이 되어 후엔 단 하나의 항공사가 시장을 독점할 가능성이 있었고, 이를 눈치챈 미국 정부가 합병 조건을 더 깐깐하게 만들어버리는 바람에 남은 항공사들은 곤경에 처한다. 하지만 규모의 경제 독점의 일부를 합법적으로 이용하고 싶었던 항공사들은 서로가 서로를 도와주는 시스템을 만들었고 이것이 항공 동맹으로 이어지게된다.

항공 동맹은 1980년대에 생겼던 대서양 횡단 동맹을 그 시초로 보고있다. 1986년에 나온 한 조사결과에 따르면 1985년에는 당대에 가장 큰 50개의 항공사들이 모두 코드셰어를 하는 동맹의 형태를 띄고 있었다고 한다.[1]

항공 동맹이 득과 실 중 어떤 것을 주는지에 대해선 의견이 분분하지만 이것이 현대 항공 운항 산업에 지대한 영향을 끼친 것만은 확실하다.

항공동맹과 유사한 개념으로 유럽 고속철도 사업자들끼리 모인 레일팀이나 해운업계가 모인 해운동맹이 있다.

여담으로 요즘은 철도 사업자가 항공동맹과 MOU를 맺는 경우가 많다. 국제열차가 다수 운행되는 유럽에서 각 항공동맹별로 자신들의 네트워크를 더욱 강화하거나 빠진 네트워크를 채우기 위한 것으로, 현재는 스타얼라이언스와 협약을 맺은 독일철도, 스카이팀과 협약을 맺은 유로스타, 트레니탈리아가 있다.

2. 장단점

2.1. 장점

2.2. 단점

3. 현존하는 항공 동맹

항공 동맹에 대한 자세한 내용은 각 항목을 참조.

4. 해체된 항공동맹

5. 화물 항공 동맹

각 항공사의 화물팀 이름은 대개 (항공사 이름) Cargo 또는 Cargo Group 이라는게 붙는다.

사실 아래의 화물 항공 동맹이 별로 눈에 띄지 않는게 유명 화물 운반 업체들이 상당히 많기 때문에[4] 승객 화물 배달에만 집중하는 듯.

5.1. 스카이팀 카고


파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 스카이팀 문서
8번 문단을
부분을
참고하십시오.

5.2. 와우 얼라이언스

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 와우 얼라이언스 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

[1] 더 궁금한 사람은 Oster 와 Pickerell 1986년에 쓴 조사서나 인용한 문서를 찾아보자. [2] 멤버들이 죄다 선진국이나 강국들의 플래그 캐리어 혹은, 그에 준하는 제2 민항들이다. [3] 2016년 출범 당시 8개 항공사였으나 타이거에어 싱가포르가 스쿠트 항공에 합병, 바닐라 에어마저도 같은 ANA 그룹 항공사인 피치항공에 합병, 타이거에어 오스트레일리아도 국내선 운영에 집중한다는 명목으로 이 동맹을 탈퇴했다. [4] DHL이라든지 UPS라든지...

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