하남진곡산단로

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1. 개요

2. 상세

2.1. 주요 구간

2.2. 대체도로

• 사암로 및 송도로 (대체 되는 경우 : 하남진곡산단로 전 구간 대체 가능)
• 오래전부터 광산구의 주요 종축 도로였고, 하남진곡산단로는 이러한 사암로 수요를 흡수하여 교통량 분산을 통해 보다 빠른 교통흐름을 위해 개통되었다. 따라서 사암로의 근거리, 특히 장거리 수요를 수용할 수 있고, 이와 반대의 경우도 성립되므로 사암로는 하남진곡산단로의 대체 도로로 적절하다고 할 수 있다. 이에 따라 사암로의 대체 도로이자 하남산단 종축 도로인 용아로 및 손재로도 대체할 수 있다. 그리고 평동산단, 나주 방향으로 가는 경우에는 상무대로까지 대체가 가능하다.
• 빛가람장성로 (대체 되는 경우 : 장성군 및 광산구 외곽 지역에서 광주광역시 시내를 통과하지 않고 전남 남서부 지역으로 갈 때)
• 추후 광주외곽순환고속도로 구간이 될 예정인 빛가람장성로를 통하여 광주광역시 시내를 통과하지 않고 광주전남공동혁신도시, 나주시 등으로 갈 수 있으나, 현재는 고속도로와 멀어 상대적으로 접근성이 낮다. 그러나 이 구간이 고속도로가 된다면 장성 나들목(확정된 명칭은 없음)을 통하여 그대로 이어질 예정이라 보다 접근성이 높아질 예정이다.

2.3. 교통량

2.4. 기타

• 이 도로를 통하여 광산구의 주요 도로인 사암로를 대체하여 연선의 하남산단, 하남진곡산단로에 비해 상대적으로 사암로와의 접근성이 낮은 진곡산단, 이에 따른 사암로 연선 주요 개발지구인 하남1지구, 하남2지구 및 개발될 예정인 하남3지구 수요까지 분산이 가능하다.
• 제일 중요한 역할인 평동산단 수요로 인한 무진대로[수요_A] 정체와 빛고을대로[수요_B]의 상습정체를 어느 정도 없앴다는 것에서 광주광역시의 주요 도로의 역할을 톡톡히 하고 있음을 알 수 있다. 장거리 수요로 확대하면 서해안고속도로 연선을 제외한 호남고속도로 광주 요금소 북부에서 나주, 영암, 강진, 해남, 완도 등으로 가는 수요를 크게 분산시켜 굳이 13번 국도을 통하여 올 필요가 없어지게 되었다.