광주 요금소
光州 料金所 Gwangju Tollgate |
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순천 방면 북광산IC ← 2.3 km |
호남선TG
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논산 방면 남장성JC 1.4 km → |
미디어파사드가 설치된 순천방면 모습 | ||
주소 | ||
전라남도
장성군 남면 호남고속도로 90 (분향리 615-2) |
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관리기관 | ||
호남선 | 한국도로공사 광주전남본부 광주지사 | |
개통 | ||
1978년 6월 1일 |
[clearfix]
1. 개요
전라남도 장성군 남면 분향리에 있는 호남고속도로 본선 폐쇄식 요금소. 명칭은 인근의 광주광역시에서 유래했으며 광주의 본 관문이다.[1] 2022년 개량공사가 완료되었고, 다차로 하이패스가 설치되었다.2. 구조
2.1. 논산 방향(상행선)
- 하이패스 전용 진입차로: 1, 2차로.
- 일반 진출차로: 3, 4, 5차로.
2.2. 순천 방향(하행선)
- 하이패스 전용 진출차로: 1, 2차로.
- 일반 진입차로: 3~7차로.
3. 역사
- 1978년 6월 1일 호남고속도로 전주 - 마산 구간 유료화에 따라 요금소를 설치하였다.[2]
- 1986년 9월 12일 개방식 요금소에서 폐쇄식 요금소로 전환하였다.[3]
- 2020년 1월 23일 다차로 하이패스 설치되었다. [4]
- 2020년 5월 8일 무등산을 형상화한 미디어아트 조형물인 "무등의 빛"이 준공되었다.[5]
4. 특징
- 1978년 부터 영업을 시작해서 50년 가까운 시간동안 이어져온 유서깊은(?) 요금소이다. 또한 개통 초기부터 이 위치에 있었다. 즉 처음부터 광주에 없었던 셈이다. 또한 이 요금소의 지붕을 떠받치는 기둥이 양끝이 아닌 중앙만 받치고 있는 구조로 요즘은 거의 찾아볼 수 없는 희귀한 구조이다. 하지만 2020년 무등의 빛이 설치되면서 늘어난 무게를 감당하기 위해 보조기둥 8개를 양 끝에 설치하였다.
- 동광주 요금소보다 규모가 더 작다. 동광주 요금소는 왕복 20차로인데 여기는 고작 왕복 12차로다. 특히 천안 방향이 협소하다. 하이패스 차로 2개를 만들어 일반 차로가 2개밖에 남지 않는데, 화물차 전용 하이패스 차로 개설로 일반 차로가 더 줄어들어 일반 차로가 1개밖에 안 남는 상황을 고려하여 다차로 하이패스 시행 이전에는 가운데 2개 차로는 하이패스, 일반 혼용 차로로 설정하였다.
- 이 요금소는 광주의 관문이자 광주의 첫 인상이다. 물론 이 요금소는 광주가 아닌 장성이며 요금소 통과 후 조금 더 가야 광주광역시에 진입하게 된다. 즉 이름과 실제가 다른 것/교통인 셈.
- 고창담양고속도로, 순천완주고속도로가 개통되기 전에는 서울 ↔️ 순천, 여수 고속버스가 이 요금소를 경유했다.
- 호남고속도로 순천 방향은 이 요금소부터 동광주TG까지 개방식 구간이다. 천안 방향은 개방식 구간이 끝나고 폐쇄식 구간이 시작된다. 천안 방향의 종점이 분기점이므로 각자의 출구나들목 톨게이트를 지나면 개방식이다.
스마트톨링 계획에 따라 2025년까지 요금소 건물 철거 예정이다.
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1. 광주대구고속도로와 중첩되는 구간 | }}}}}}}}} |
[1]
동, 서, 남, 북으로도 진입로가 있지만 이곳은 서울까지 빠르게 잇는 곳으로서 광주의 본 관문이 맞다.
[2]
6월부터 有料化, 1978-05-31, 매일경제신문
[3]
大田(대전)~光州(광주) 고속도料 25%引上, 1986-09-11, 경향신문
[4]
같은 날 장등동에 있는 동광주TG도 적용되었다.
[5]
광주광역시, 톨게이트에 세계 최초 비정형 미디어아트 작품 설치