|
|
|
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" |
철도사업법 적용 노선 |
| 탓피 사갱선 · 츠쿠바산 강삭철도선 · 타카오 등산전철 케이블카 · 미타케 등산철도 케이블카 · 오다큐 하코네 강삭선 · 오야마 케이블카 · 줏코쿠 강삭선 · 쿠로베 케이블카 · 타테야마 케이블카 · 히에이잔 철도선 · 케이후쿠 전기철도 강삭선 · 쿠라마야마 강삭철도 · 아마노하시다테 강삭철도 · 킨테츠 이코마 강삭선 · 킨테츠 니시시기 강삭선 · 난카이 강삭선 · 케이한 강삭선 · 롯코산 관광 롯코 케이블선 · 마야 케이블선 · 야쿠리 케이블선 · 사라쿠라야마 케이블카 · 벳푸 라쿠텐치 케이블선 | |
| 철도사업법 미적용 노선 | |
| 모리스카 · 카노우야료칸 케이블카 · 미야가세댐 인클라인 · 간사이전력 인클라인 · 호텔 이야온천 케이블카 · 호텔 카즈라바시 케이블카 · 우마지무라 삼림철도 인클라인 | |
| 폐지된 노선 | |
| 미에 교통 강삭선 · 아타고산 철도 강삭선 · 묘켄 강삭철도 상부선 · 묘켄노모리 케이블 · 주고쿠 이나리야마 강삭철도 · 이카호 케이블 철도 · 아카기 등산철도 · 요코하마 SK 철도 · 도부 닛코 강삭철도선 · 나카야료칸 강삭철도 · 노로시야마 케이블카 · 효에료칸 강삭철도 · 신구 관광 리프트카 · 킨테츠 히가시시기 강삭선 · 미노 강삭철도선 · 야시마 케이블 · 이즈하코네 철도 코마가타케 강삭선 · 케아게 인클라인 · 하시쿠라 등산철도 · 후나오카 성지공원 리프트카 · 후시미 인클라인 | |
| 미성선 | |
| 삿포로 강삭철도 · 츄구시전력 인클라인 · 카나야마 강삭철도 · 치치부 오타키 강삭선 · 미하라야마 강삭철도선 · 도료 강삭철도 · 킨카 등산철도 · 무코야마 강삭철도 · 야나기타니 등산철도 · 신카쿠 전기철도 · 이나리야마 관광케이블 · 비잔 등산철도 · 나카츠미네 등산철도 · 마츠야마 성 철도 · 코라 등산철도 · 벳푸 케이블 철도 |
| 케이한신 광역권의 대중교통 | |||||
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
JR 서일본 어반 네트워크 / 산요· 호쿠리쿠 신칸센 |
JR 도카이 도카이도 신칸센 |
|||
| 대형 사철 | 킨키 일본 철도 | 난카이 전기철도 | 케이한 전기철도 | 한신 전기철도 | |
| 한큐 전철 | |||||
| 준대형 사철 | 산요 전기철도㋙ | 키타오사카 급행전철③㋙ | 센보쿠 고속철도㋙ | 고베 고속철도③㊂㋙ | |
| 중소 사철 | 오사카메트로㋖ | 고베 전철㋙ | 케이후쿠 전기철도㋖㋙ | 에이잔 전철㋙ | |
| 한카이 전기궤도㋖㋙ | 노세 전철㋙ | 오미 철도㋙ | 와카야마 전철㋙ | ||
| 사가노 관광철도㋙ | 교토 탄고 철도 | 미즈마 철도 | 키슈 철도 | ||
| 시가라키 고원철도③ | 호조 철도③ | 코카시㊂ | 와카야마현㊂ | ||
| 간사이 고속철도③㊂㋙ | 오사카 외순환철도③㊂㋙ | 오사카항 트랜스포트 시스템③㊂ | 나카노시마 고속철도③㊂㋙ | ||
| 니시오사카 고속철도③㊂㋙ | 나라이코마 고속철도③㊂㋙ | 키타킨키 탄고 철도③㊂ | 신간사이국제 공항주식회사㊂ | ||
| 모노레일· 슬로프카· 신교통 | 오사카 모노레일③㋖ | 고베 신교통③㋖ | 난코 포트타운선(뉴트램)㋖ | 아마노하시다테 뷰랜드 모노레일 | |
| 쿠니미노모리공원 삼림학습궤도 | |||||
| 강삭철도· 케이블카 | 쿠라마야마 강삭철도 | 탄고 해륙 교통 | 고베 누노비키 로프웨이 | 롯코산 관광㋙ | |
| 고베 스마이 마치즈쿠리 공사 | 키노사키 로프웨이 | 요시노 로프웨이 | 비와코 밸리 로프웨이 | ||
| 히에이잔 철도㋙ | 쇼샤산 로프웨이 | 고자이쇼 로프웨이㋙ | 아마노하시다테 뷰랜드 리프트 | ||
| 버스· BRT | 오사카 시티 버스 | 이마자토라이너 | |||
| 공영 교통 | 교토시 교통국 | 교토 시영 지하철, 교토 시영 버스 | |||
| 고베시 교통국 | 고베 시영 지하철, 고베 시영 버스 | ||||
| 공항 | 오사카 간사이KIX | 오사카(이타미)ITM | 고베UKB | 오사카 야오 | |
| 난키 시라하마SHM | 코노토리 타지마TJH | ||||
| ※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도사업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사 | }}}}}}}}} | ||||
1. 개요
| 쿠라마야마 강삭철도 | |
| 운영기관 | 쿠라마데라 |
| 영업거리 | 191m |
| 궤간 | 800㎜ |
| 역수 | 2 |
| 고저차 | 89m |
일본의 강삭철도 노선 중 하나로, 종교법인인 쿠라마데라가 운영하며, 일본에서 가장 짧은 철도 노선이다. 전 구간이 교토부 교토시 사쿄구에 위치한다. 종교법인이 운영하니만큼 목적은 당연히 참배객 편의를 위해서이다. 1957년 현재의 구간이 개업하였다. 이 때문에 종교법인 쿠라마데라는 '철도사업법 상의 사업자 중 영업거리가 가장 짧은 철도사업자'라는 타이틀을 보유하고 있다.
비수기(?)에는 15분 간격으로 운행하며 산몬역에서 10분, 25분, 40분, 55분에 출발한다. 타호토역에서 3분 후 출발하며, 소요시간은 2분 걸린다.
공식적으로는 운임이 무료지만 실제로는 쿠라마데라에 기부한 사람에게 감사의 마음으로 무료 승차를 제공한다는 명목으로 기부금 200엔(어린이는 100엔)을 낸다. 이것은 세금과도 관련이 있는데, 한국과는 달리 일본에서는 대중교통 운임이 소비세 과세 대상이라 세금을 물지 않는 기부금으로 돌려서 돈을 받는 것이다.[1] 굳이 케이블카를 타지 않아도 쿠라마데라까지 걸어갈 수 있으며, 쿠라마데라측에서도 참배길을 걸어갈 수 있는 사람은 케이블카를 타지 않고 참배길을 걸을 것을 권하고 있다.
2. 노선
| ㎞ | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| 0.0 |
산몬 山門 |
단선 | ¶ 에이잔 전철 쿠라마선(쿠라마) |
| 1.3 |
타호토 多宝塔 |
단선 |
2.1. 역일람 목록
2.2. 산몬역
山門駅 / Sammon Station| 쿠라마야마 강삭철도 |
운영주체 : 쿠라마데라 개업일 : 1957년 1월 1일 |
||||
| 시종착역 | :← | 산 몬 | → |
타호토 방면 타호토 |
|
도보 5분 거리에 에이잔 전철 쿠라마선 쿠라마역이 있으며 불당 '호메이덴'을 겸하고 있다.
2.3. 타호토역
多宝塔駅 / Tahoto Station| 쿠라마야마 강삭철도 |
운영주체 : 쿠라마데라 개업일 : 1957년 1월 1일 |
||||
|
산 몬 방면 산 몬 |
← | 타호토 | →: | 시종착역 | |
'타호토 예당'을 겸하고 있으며 조금 들어가면 금당 및 레이호덴이 나온다.
[1]
대신 종교법인 수익사업에 부과하는 법인세는 낸다.