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BRT(이마자토라이너) | ||||||
BRT1 | BRT2 |
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오사카 시티 버스 주식회사 大阪シティバス株式会社 Osaka City Bus Corporation |
|
설립 | 1988년 6월 20일 |
소재지 |
오사카부
오사카시
니시구 쿠조미나미 1-12-62 大阪府大阪市西区九条南1-12-62 |
대표 | 아리마 히로히사(有馬 宏尚) |
업종 | 육운업 |
시장 정보 | 비상장 |
자본금 | 1,000만 엔 |
주주 |
오사카시 고속 전기궤도 주식회사 65.3% 오사카시 34.7% |
웹사이트 |
통합 오사카메트로
한국어 오사카 시티 버스 |
Osaka Metro Group 오사카메트로 그룹 |
|
중심 회사 | 오사카시 고속 전기궤도 주식회사 |
전신 | 오사카시 교통국 |
그룹 종류 | 미상 |
1. 개요
「つなぎます 人・街・未来を」
「사람, 거리, 미래를 잇습니다.」
오사카 시티 버스 공식 슬로건
오사카시 교통국과 오사카 교통 노동조합이 공동 출자한 '오사카시 운수진흥 주식회사'로 시작, 시영 노선의 위탁 형태로 운영되었다. 2013년에는 '오사카 시티 버스 주식회사'로 사명을 변경, 2018년 4월 1일 부로
오사카메트로 그룹이 민영화 과정에서 과반수의 지분을 가져가면서 함께 민간 버스 회사로 바뀌었으며, 현재는
지하철이 통과하지 않는 곳을 주로 다니며, 지하철 혹은 사철로 연결된 지점 사이는 버스가 다니지 않거나 다니더라도 30분 혹은 1시간 간격으로 운행중이다.「사람, 거리, 미래를 잇습니다.」
오사카 시티 버스 공식 슬로건
시영 버스의 경우 사실상 오사카메트로에 통합되었으며, 현재 홈페이지 상에는 이케아 연락 버스, 유니버설 스튜디오 연락 버스 및 전세 버스 정보만 남아있다.
또한 이마자토스지선의 연장을 위해 수요예측용으로 BRT시스템인 이마자토라이너를 위탁운영중이다.
2020년 11월부터 새로운 도색을 도입해 적용하고 있다.
1.1. 운임
구간 | 성인 | 소아 |
단일 | 210엔 | 110엔 |
2. 탑승법
- 단일요금제이지만 뒷문으로 타고 앞문으로 내린다. 요금도 내릴 때 지불한다. 다만 상기했듯 단일요금제이기 때문에 탑승할 때 별도로 승차권을 뽑지 않으며, IC카드도 내릴 때만 찍는다.
- 스룻토 간사이 패스, 오사카 주유패스(2일권 포함), 엔조이 에코 카드로도 이용이 가능하다.
- 시계외노선도 모두 단일요금제이다. 오사카시 밖으로 나가는 노선을 타거나, 반대로 오사카시 밖에서 탑승해서 오사카시 내부로 들어오더라도 구간요금을 물리지 않는다.
- 모바일티켓을 이용한 1일이용권이 이용이 가능하게 됐다. 내릴 때 화면을 제시하면된다.
3. 운행 노선
번호 | 기점 | 종점 |
1 | 아베노바시 | 데토 버스터미널 |
2 | 데토 버스터미널 | 나가하라히가시산초메 |
3 | 스미노에코엔역 | 데토 버스터미널 |
4 | 스미노에코엔역 | 데토 버스터미널 |
5 | 아베노바시 | 미야케나카[1] |
6 | 아베노바시 | 슨지야타[2] |
8[3] | 오사카역 | 난바역 |
9 | 데토 버스터미널 | 히라노구청 |
10 | 모리구치 차고 | 텐마바시역 |
11 | 히가시요도가와구청 | 신오사카역(동측) |
11A[4] | 히가시요도가와구청 | 신오사카역(동측) |
12 | 아베노바시 | 후세역 |
13 | 아베노바시 | 키타타츠미 버스터미널 |
14 | 데토 버스터미널 | 코야오하시 |
15 | 스미노에코엔역 | 난코미나미6초메 |
16 | 데토 버스터미널 | 우리와리히가시8초메 |
17 | 코스모스퀘어역 | 포트타운히가시역 |
18 | 키타타츠미 버스터미널 | 타마츠쿠리 |
19 | 지하철 이마자토역 | 카미히가시3초메 |
21 | 텐마바시역 | 후카에바시역 |
22 | 아베노바시 | 스와 신사 |
24 | 스미요시 차고 | 미나미나가이 |
25 | 스미노에코엔역 | 스미요시 차고 |
27 | 이타카노 차고 | 아이카와역(오사카) |
29 | 스미노에코엔역 | 난바역 |
30 | 아베노바시 | 히라노구청 |
31 | 텐마바시역 | 하나하쿠기념공원 북측 입구 |
33 | 데토 버스터미널 | 나가요시카와나베4초메 |
34[5] | 모리구치 차고 | 오사카역 |
35 | 모리구치 차고 | 쿠마타 |
36 | 오사카역 | 카도마미나미역 |
37 | 오사카역 | 이타카노 차고 |
38 | 노다한신역 | 타케지마 3초메 |
39 | 신오사카역(북쪽 출구) | 노다한신역 |
41 | 오사카역 | 에노키바시 |
42 | 오사카역 | 나카지마 2초메 |
43 | 오사카역 | 토리시마 차고 |
45 | 종합의료센터 | 모로구치 |
46 | 텐마바시 | 야케노 |
48 | 스미노에코엔역 | 아베노바시 |
49 | 스미노에코엔역 | 스미노에코엔역 |
50 | 이타카노 차고 | 카미신죠역 |
51 | 텐포잔 | 돔마에치요자키 |
52 | 난바 | 아베노바시 |
53 | 오사카역 | 후나츠바시 |
54A[6] | 스미요시 차고 | 스미요시 차고 |
54B[7] | 스미요시 차고 | 스미요시 차고 |
54D[8] | 스미요시 차고 | 스미요시 차고 |
55 | 츠루마치 4초메 | 오사카역 |
56 | 토리시마 차고 | 오사카역 |
57 | 쿄바시역 | 케마추오 공원 |
58 | 오사카역 | 노다한신 |
59 | 홋코 요트 하버 | 오사카역 |
60 | 텐포잔 | 난바 |
61A | 데토 버스터미널 | 나카데토 |
61B | 데토 버스터미널 | 나가요시 초등학교 앞 |
62 | 스미요시 차고 | 오사카역 |
63 | 아베노바시 | 아사카 |
64 | 아베노바시 | 오리오노바시 |
65 | 오사카 부립 종합의료센터 | 야타 교키오하시 |
67 | 스미요시 차고 | 아베노바시 |
69 | 오사카역 | 에노키바시 |
70 | 니시후나마치 | 돔마에치요자키 |
70급행 | 니시후나마치 | 돔마에치요자키 |
71 | 츠루마치 4초메 | 난바 |
72 | 텐포잔 | 츠루마치 4초메 |
73 | 난바 | 데토 버스터미널 |
75 | 난바 | 오사카역 |
76 | 스미노에코엔역 | 돔마에치요자키 |
78 | 모리구치 차고 | 오사카역 |
79 | 사쿠라지마 3초메 | 니시쿠조 |
80 | 츠루마치 4초메 | 아베노바시 |
81 | 마이시마 스포츠 아일랜드 | 니시쿠조 |
82 | 니시쿠조 | 타카이 1초메 |
83 | 오사카역 | 하나하쿠기념공원 북측 입구 |
84 | 야하타야 3초메 | 난바 |
85 | 쿠마타 | 난바 |
86 | 후세역 | 카미신죠역 |
87 | 난바 | 츠루마치 4초메 |
88 | 텐포잔 | 오사카역 |
89 | 스미노에코엔역 | 사카이역 서측 |
90 | 츠루마치 4초메 | 노다한신 |
91 | 츠루마치 4초메 | 돔마에치요자키 |
91급행 | 츠루마치 4초메 | 돔마에치요자키 |
92 | 오사카역 | 후쿠마치 |
93 | 이타카노 차고 | 오사카역 |
94 | 츠루마치 4초메 | 돔마에치요자키 |
95 | 토요사토 단지앞 | 카미신죠역 |
97 | 오사카역 | 카시마역 |
98 | 돔마에치요자키 | 타이쇼 구청 |
4. 차량
이스즈 에르가, 이스즈 에르가 미오, 히노 블루 리본 II, 미쓰비시 후소 에어로 스타-S, UD 트럭(닛산 디젤 스페이스 런너 RA)5. 관련 문서
[1]
오사카부
마츠바라시,
카와치아마미역에서
카와치마츠바라역 사이의 일대
[2]
미나미오사카선
야타역 근처
[3]
오사카역에서 난바역방향은
미도스지 경유, 난바역에서 오사카역방향은
요츠바시스지 경유
[4]
히가시요도가와역 경유. 단방향 운행이다.
[5]
시로키타코엔 거리의 청소부. 평시에는 6분 배차, 출퇴근 시간에는 2분 배차(!)라는 기염을 토한다!
시각표. 자세한 것은 문서 참고.
[6]
순환형 노선으로,54B번의 역방향 노선이다.
[7]
54A번의 반대방향으로 운행한다.
[8]
하루 4번 한난초로쿠초메를 지나는 54B의 지선 노선이다