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| IATA: TJH / ICAO: RJBT | |
| 개요 | |
| 위치 |
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 효고현 토요오카시 |
| 종류 | 기타 |
| 운영 | 다지마공항터미널 주식회사 |
| 운영시간 | 8:30 ~ 18:30 |
| 개항 | 1994년 5월 |
| 활주로 | 01/19 (1,200 x 30m) |
| 면적 | 37.9ha |
| 고도 | 176m (578 ft) |
| 웹사이트 |
|
| 지도 | |
[clearfix]
1. 개요
효고현 토요오카시에 있는 공항. 현 북부가 고속교통망 접근성이 떨어지는 형편을 개선하기 위해 세워졌다. 애칭은 고노토리( 황새) 다지마 공항. 이 지방이 황새의 마지막 서식처로 유명한 데서 따온 것이다.[1] 효고 현은 공항 운영권을 2015년부터 제3섹터 다지마공항터미널 주식회사에 이관하였다.노선은 이타미 공항을 오가는 1일 2왕복이 전부이다.[2] 소요시간은 불과 45분. 교통망이 부실하다지만 효고 북부는 항공 수요를 확보하기 난망한 지역이다. 현에서 보조금과 무이자 융자 등의 지원을 받은 공항터미널회사가 SAAB-340B(2018년에 ATR 42-600로 대체) 기재를 조달하고 이것을 다시 항공사에 무상대여하여 운항하도록 하였다. 보통 운임은 1만 4천 엔. 여기에 각 시정촌에서 얼마간의 보조금을 다시 지급해 요금을 낮췄다. 이 사례는 비슷한 사정을 가진 지자체의 항공 노선 유치 모델이 되었다.
JR과는 경쟁하는 사이. 오사카에서 특급 하마카제, 코노토리를 이용해 토요오카역까지 2시간 30분 가량이면 도착할 수 있다. 오사카와 토요오카는 직선거리로 110km 정도 떨어져 있어 크게 급하지 않은 이상 철도를 이용해도 괜찮은 거리이다. 공항 측에서도 오사카 노선에만 기대지 않고 하네다 혹은 전국으로 갈아타기 편리한 점을 강조한다. 이용객의 40% 가량은 하네다 환승 노선을 이용한다는 점에서 아예 하네다 직항 노선을 유치하자는 의견이 많으나 실현은 미지수. 외국인 관광객이 증가함에 따라 간사이 노선도 검토하고 있다.
이용객 수가 3만 명 가량 되는 작은 공항으로, 이키 섬의 이키 공항보다도 이용객이 적다. 이타미행 항공편이 뜨고 내리는 시간을 제외하면 하루 7시간 이상은 정기편 이착륙이 없다. 그래서 공항 활성화를 위해 활주로, 관제탑, 격납고 등 출입금지구역까지 견학하는 이벤트나 공항 잔디 광장에서 캠프를 즐기는 이벤트 등 다른 공항에서는 상상하기 힘든 행사를 자주 연다. 이런 노력 덕분인지 이용객은 대체로 증가하는 추세이고, 2017년에는 공항 이용객 수가 사상 최고치를 경신했다.
이 공항의 이타미 발착 노선은 100km 정도를 40분간 비행하는 단거리 노선이다. 이 점을 이용해 비행 횟수(연간 50회 이상, 2024년 회원제도 개편으로 국내선 합산 300회 이상)를 채워 일본항공 그룹의 JAL 글로벌 클럽(JGC)으로 회원 등급을 올리는 일이 있다. 이런 일을 JGC 수행이라고 부른다. 일본항공 그룹의 자회사인 JAC 탑승으로도 탑승 실적이 인정되기 때문이다. 공항을 취재하러 간 기자에게 그쪽도 수행 중이냐고 물을 정도인 모양. #
| 연도 | 국내선 이용객 | 국제선 이용객 | 합계 |
| 2016 | 30,660 | 0 | 30,660 |
| 2017 | 31,967 | 0 | 31,967 |
2. 운항 노선
2.1. 국내선
| 항공사 | 편명 | 취항지 |
| 일본항공 | JL | 오사카(이타미) |
[1]
도요오카시에는 황새의 보호와 번식을 위해 만든 황새의 고향 공원(コウノトリの郷公園)이 있다.
[2]
혼슈 내에서만 이동하는 일본 국내선 중 최단거리 노선이다. 이타미 공항의 여객청사는 오사카부이지만 공항 부지 일부는 효고현이기 때문에 현내 노선으로도 볼 수 있다.