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최근 수정 시각 : 2024-10-31 09:16:03

정관산업로

부산광역시도 제81호선에서 넘어옴

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정관산업로
鼎冠産業路 | Jeonggwansaneop-ro
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미개통
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정관중앙로
← 매학리 방면
곰내길 		매학리 방면 →
정관중앙로
노선 번호
77번 부산광역시도
81번 부산광역시도
25번 기장군도
기점
부산광역시 금정구 회동동 회동교차로
종점
부산광역시 기장군 정관읍 매학리 곰내터널입구
연장
11.6km
관리
파일:부산시설공단 로고.svg
왕복 차로 수
4~8차로
주요 경유지
회동교차로 ↔ 개좌터널 ↔ 기장철마IC ↔ 곰내터널입구

1. 개요2. 역사3. 구성4. 교차점5. 연결 도로6. 효과7. 주의사항8. 헬게이트9. 경유 노선
9.1. 일반버스9.2. 급행버스
10. 기타

[clearfix]

1. 개요

부산광역시 금정구 회동동 회동교차로에서 출발하여 기장군 정관읍 매학리 곰내터널입구에서 끝나는 도로. 77번 부산광역시도, 81번 부산광역시도와 25번 기장군도의 일부이다.

2. 역사

과거 81번 부산광역시도는 기장군도 17호선의 일부이기도 했던 개좌로와 곰내길이었다. 개좌고개와 곰내재를 넘어가는데, 특히 개좌재는 급경사와 심한 구배로 악명이 높았으며 대형사고도 몇 번 났다. 이후 정관산업로가 개설되면서 이설된 것.

2009년 1월 7일에는 회동IC ~ 철마(중리 나들목) 구간이 우선 개통되었으며 나머지 구간은 2009년 10월 21일에 개통되었다.[1] 개통 당시에는 회정로(Hoejeong-ro, 回鼎路)[2]라는 이름으로 개통되었으나 도로명주소 개편 사업으로 인하여 정관산업로로 이름이 바뀌었다.

3. 구성

4. 교차점

중리나들목(백길)과 대곡나들목은 회동교차로 방향은 진입이 가능하며, 정관신도시 방향은 진출만 가능하다. 또한 중리나들목(웅천)과 정관나들목은 회동교차로 방향 진출만 가능하며, 정관신도시 방향은 진입만 가능하다.

5. 연결 도로

기점인 회동IC에서는 번영로와 연결되어 경부고속도로, 구서동, 해운대구, 부산항 부두, 영도, 남포동 등으로 갈 수 있으며 종점에서는 정관중앙로를 통해 60번 지방도와 연결되어 양산시, 월평교차로, 임랑해수욕장 등으로 연결된다. 종점에서는 정관신도시 내로 진입할 수 있다.

또한 회동IC와 장전지하차도를 잇는 윤산터널이 2020년 4월 20일에 개통되어 윤산터널과 산성터널을 경유하여 북구 화명동과 구포, 김해, 양산신도시, 부산신항, 거가대교, 거제시 방면으로의 이동이 한결 수월해졌다.

6. 효과

7. 주의사항

8. 헬게이트

이 고속화도로는 사방이 산으로 둘러싸인 분지 지형으로 이루어진 정관신도시에서 그나마 부산 도심 방면으로 빠르게 나갈 수 있게 해주는 유일한 도로이기 때문에 러시 아워 출/퇴근 시간대에는 교통체증으로 인하여 헬게이트가 열린다.. 또 명절이 되면 도로가 완전히 주차장이 되는 경우 뿐만아니라 주변 나가는 도로들까지 다 마비 되어 버린다 더군다나 집중호우나 폭설로 인하여 교통이 마비되면 이 도로 또한 같이 마비되기 때문에 이 도로 이용을 할 수 없게 된다. 2014 동남권 폭우 사태 때 도로 전반이 침수되는 바람에 정관신도시는 완전히 고립이 되었다. 마찬가지로 폭설이 와도 문제가 심각해지는데 정관신도시 문서에서도 알 수 있듯이 이 곳을 빠져나가는 도로가 60번 지방도와 정관산업로 단 둘 뿐이라서 생기는 문제이다. 따라서 이 동네는 이 도로 하나 마비되면 아예 끝장난다;;

60번 지방도는 기장군 좌천리와 반대편 월평교차로를 연결하여 동서로와 직결되기 때문에 애초에 부산 도심으로 나가는데 전혀 도움이 안 된다.[7] 따라서 출/퇴근 시간에는 차량들이 죄다 정관산업로로 몰린다.

9. 경유 노선

에전에는 이 도로를 급행버스들만 경유하였는데 2014년 부산 시내버스 개편 때 개통된 184번 시내버스도 이 도로를 경유하게 되었다.[8] 또한 2015년 부산 시내버스 개편 때 1007번에서 형간전환되어 만들어진 107번도 이 도로를 지나가며 2017년 12월 30일부터 105번도 지나가게 되었다. 2023년 11월 11일부로 1010번 마저도 형간전환되어 만들어진 106번도 이 도로를 지난다. 그렇게 되면서 이 도로를 경유하는 급행노선은 1008번이 유일하다.

9.1. 일반버스

9.2. 급행버스


10. 기타

부산 시민 대다수가 사후에 마지막으로 타는 대표적인 도로들 중 하나이다.[9] 이른 새벽이나 아침 시간대에 정관산업로 정관 방향으로 나가보면 길막을 하며 장지로 가는 장의차 행렬들을 많이 볼 수 있다. 장의차들은 보통 떼빙을 많이 하며 이 떼빙은 대체로 부산추모공원이나 백운공원묘원 및 대정공원묘원 일대, 즉 적어도 곰내터널 끝까지는 이어지기 때문에 운전자들의 주의가 필요하다.[10] 물론 실로암공원묘원 등 상술된 장지 이외의 다른 장지로 가거나 영락공원에서 화장한 뒤 타 시/도로 나간다거나 화장을 하지 않고 매장하는 경우에는 해당사항이 없다.

곰내터널 출구에서 1.5km만 가면 60번 지방도가 나오고 다시 입체교차 구간이 시작되며 두명마을 일대를 제외하면 울산 북구 농소까지 신호없이 갈 수 있다. 참고로 이예로-외현로간 접속도로가 개통되면 포항시 북구 흥해읍까지 무신호로 갈 수 있다.

최근 산성터널, 윤산터널이 개통하면서 도심방향으로 화명, 김해공항, 덕천, 사상이 적힌 표지판이 설치되어있다.
[1] 정관신도시, 동부산 중심축으로, 《내일신문》 2009년 11월 2일 [2] 금정구 회동동과 정관신도시의 앞 글자를 따서 지은 이름이다. [3] 해당 교차로는 2022년 현재 개통되지 않아 진출이 불가능하다. 부산시도 77호선 (외부순환도로)의 일부인 반송터널로 연결 되는 것으로 예정 되어있다. [4] 이 길을 73번만이 유일하게 경유한다. [5] 비슷한 이유로 300번과 111-1번이 운행하고 있는 산성터널과 520번이 운행하고 있는 거가대로의 부산시내 구간이 이런 식으로 운영 중이다. [6] 일반버스가 꽉 찼다고 못 타면 승객은 승객대로 손해, 운수업체는 운수업체대로 손해인데 자동차전용도로로 지정된 구간을 조금이라도 경유하면 실제로 그렇게 된다(...) [7] 그냥 이 도로는 양산신도시나 물금읍, 북부산권으로 갈 때 이용할 수 있는 도로다. [8] 대신 직통으로 가지 않고 철마면 웅천리, 백길마을, 철마초등학교, 대곡마을을 경유하여 간다. [9] 대표적인 또 다른 도로는 번영로 대부분 영락공원에서 화장하고 정관에 있는 부산추모공원이나 인근에 있는 백운공원묘원 및 대정공원묘원 등지에 안장하는데, 영락공원에서 금정도서관로를 통해 노포동 쪽으로 진출할 수 없어서 모든 장의차들은 영락 IC<> 경부고속도로<> 번영로<>정관산업로를 타고 상술된 장지에 모셔진다. [10] 장례행렬 차량들의 경우 최하위 차선(맨 바깥차선)을 타면서 비상깜빡이를 켬으로써 운구 중임을 알리므로 떼빙에 기인된 위험은 그나마 덜한 편이다.

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