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양평군
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<colcolor=#fff> 직행좌석 | ||
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일반
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1번대[A] 농어촌버스 맞춤형버스 |
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| 행복버스 | |||
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[A]: 일부 노선 양평군 미경유
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1. 개요
더버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 109.6km다. 현재 버스위치 확인2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 양평군 용문면 다문리(용문터미널) | 종점 | 서울특별시 송파구 신천동(잠실광역환승센터) | ||
| 종점행 | 첫차 |
평일 06:00 주말 07:00 |
기점행 | 첫차 |
평일 07:30 주말 08:30 |
| 막차 |
평일 19:00 주말 18:00 |
막차 |
평일 20:30 주말 19:30 |
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| 운수사명 | 더버스 | 배차 | 60~180분 (8회) | ||
| 노선 | 용문터미널 - 양평시외버스터미널 - 아신대학교 - 조안IC - 천호대교남단 - 잠실광역환승센터 | ||||
| 경유 정류장 | |||
| 양평 | ↔ | 서울(잠실) | |
| 용문터미널 |
잠실광역환승센터 (GATE 24) |
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(구).용문터미널 용문역입구 |
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| 시외버스터미널[1] | |||
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양평시장입구 (상) 하나로의원 김란산부인과 (하) |
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양평군청사거리 양평역(중앙선).농협 |
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아신리.
아신역입구 (상) 고읍교차로입구 (하) |
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| 아신대학교 | |||
| 국수리. 양평전자과학고등학교 | |||
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양수파출소 양수리지석묘[3] |
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3. 역사
- 2019년 2월 24일에 새경기 준공영제 시범사업 우선 검토 대상으로 선정된 20개 노선들 중 하나로, 소외지역 배려노선이다.
- 운송사업자 모집 결과, 금강고속과 (주)양평리무진, (주)비티에스 등 3개 회사가 입찰했으며, 최종적으로 (주)비티에스가 선정되었다.
- 2020년 7월 13일부터 구.용문터미널과 아세아연합신학대학교(정문)를 경유하게 된다. 방학기간은 구.용문터미널만 경유한다.
- 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관됐다. 국토교통부고시 제2022-860호
- 2022년부터 주말, 공휴일에는 용문에서 14시, 15시 정각에 출발하는 버스는 양수리지석묘를 경유하지 않고 신양수대교를 경유하여 바로 서울로 간다. 운행사 비티에스에서 양평군에 보낸 공문[4]
- 2022년 : 4월 2일~11월 13일
- 2023년 : 3월 25일~11월 26일
4. 특징
- 대광위 준공영제가 적용된 노선이며, 양평 내부에서 유일하게 운행하는 직행좌석버스 노선이다.
- 양평군에서 유일하게 운행하는 직행좌석버스 노선인 점은 개통 시기가 유사하고, 연천군에서 유일하게 운행하는 직행좌석버스 노선인 연천 버스 G2001과 유사하다. 구 급행버스 표시인 G로 시작하는 노선번호가 붙은 것도 같다. 그리고 비슷한 구간의 일반버스( 39, 2000-2)가 읍내까지 운행하는 것과 달리, 직행좌석버스는 읍내에서 더 먼 면지역까지 운행하는 점도 있다.
- 2000-2번과 거의 전구간이 겹친다. 차이점이라고 한다면 이 노선은 용문터미널에서 출발하고, 양평 내부에 일부 정류장에만 정차하는 급행의 성격을 띠고 있다고 보면 된다. 또한 2000-2번이 하남시에서 2회 정차하는 것과 달리 이 노선은 정차하지 않으며, 미사대로 구간에서 지하차도를 경유해 신호를 받지 않고, 잠실광역환승센터에 진입하는 것 정도의 차이가 있다.
- 2020년 10월 1일부터 2000-2번이 1일 1회로 감축됨에 따라 양평에서 잠실을 갈 땐 무조건 이 노선을 이용하거나 도심역, 덕소역에서 1670번이나 1700번으로 환승하는 방식이 권장된다.
- 현재는 어느 정도 수요가 정착해, 출퇴근 시간대에 절반을 채우는 경우도 있고, 무엇보다도 양수리에서 용문까지 한번에 가는 노선이라는 메리트가 존재하여[5] 양평군 내에서의 구간수요도 창출되고 있다. 이외에도 양수리에서 아신리까지 가는 구간수요 등 매우 다양하다.
- 주말 및 공휴일에 도로정체로 악명높은 6번 국도( 경강로)와 미사대로를 경유하는 노선이라 파행운행이 심각하다. 주말 및 공휴일에 정체가 하도 극심해서 서울에서 출발한 버스가 용문에 도착하지 못해 특히 14:00, 15:00, 18:00 시간대가 결행되거나 양수리 일대를 무정차 통과하는 일이 잦았다.[6] 이로 인해 민원이 쇄도하자 결국 주말과 공휴일에 한해 14시, 15시에 양평에서 출발하는 차량은 양수리 지석묘 및 양수리파출소 구간을 무정차 통과하기로 했다.
- 잠실역에서 용문터미널 방향 3, 4회차 차량은 강동공영차고지에서 CNG 충전 후 양평으로 복귀한다. 충전 중에는 승객들한테 잠시동안 가스충전한다고 말한 뒤 내려서 기다렸다가 5~10분 후에 출발한다.[7]
- 지나가는 도로의 풍경이 꽤 좋다. 버스에 타면 남한강 절경은 꼭 감상하자. 다만 남한강 절경의 진수는 이 노선이 아닌 양평 버스 2000-1인데 아신대의 남쪽 강변길과 구 능내역, 다산로의 강변 구간을 경유하기 때문. 운행횟수가 매우 적고 느려서 일부러 타지 않는 이상 2000-1번을 장거리로 탈 일이 없다는 점은 아쉽다.
- G2001번, 5401번, 6801번, 8200번, 8201번, 8202번과 더불어 수도권 진입 타 지역 시내버스와 만나는 경기도 직행좌석버스 노선이다. 용문터미널에서 120번 버스와 만난다.
- 막차시간 이후에 용문에서 서울 동부 지역으로 가려면 경의중앙선을 타고 구리역으로 가서 8호선으로 환승하거나 덕소역이나 도심역에 내려서 잠실역 방면 직행좌석버스로 환승해야 한다. 용문터미널이나 양평터미널에서 금강고속 동서울행 시외버스를 탈 수 있으나(용문 기준 막차 21:40 출발) 양평 6,800원, 용문 8,200원이라는 엄청난 요금의 압박이 있다. 환승할인이 안 되는 건 덤.
- 별내선 개통으로 양평 (용문역 - 양수역) → 구리역 환승 → 잠실역 경로가 생기면서 시간이 맞지 않거나 주말처럼 정체가 심한 경우 대체 루트로 이용할 수 있게 되었다. 물론, 용문역에서 잠실역으로 갈 때 이 노선을 이용하는 것보다는 저렴하다.[8] 하지만 경의중앙선의 악랄한 배차간격에 주의해야 한다. 그래도 경의중앙선의 배차와 정시성이 막장이라 해도 이 노선보다는 나아서 대체 경로로 많이 쓰일 것으로 보인다.
- 양평군 최초로 개통한 직행좌석버스지만 양평 버스 2301이 개통되면 이 타이틀은 사라질것이다.
4.1. 시간표
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5. 연계 철도역
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서울 지하철 2호선: 잠실역
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수도권 전철 8호선: 잠실역
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수도권 전철 경의·중앙선: 양평역, 아신역[9], 국수역[10], 용문역[A],
신원역[12] -
일반 철도역: 양평역(KTX-이음, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), 용문역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)[A]
6. 둘러보기
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[1]
승차: 양평버스터미널 입구 정류장 / 하차: 양평버스터미널 건너편 정류장
[2]
6번 국도의 정체가 극심한 경우
신원역에서 양수리 가는 손님을 내려주고, 양수리를 무정차 통과한다.
[3]
주말, 공휴일의 14시, 15시 용문출발 차량은, 양수리를 경유하지 않고
신양수대교로 운행한다.
[4]
교통정체로 인하여 차가 도로에 서 있는 상황으로 배차시간 맞추어 운행할 수 없으며, 잠실환승센터 손님들의 대기시간이 길어져 민원전화가 쇄도하고 있는 어려운 상황.
[5]
전철도 한 번에 가지만,
양수역의 접근성이 걸린다.
[6]
2024년 8월에
별내선이 개통하여서
구리역에서 환승한 다음 천호를 거치게 되므로 왕십리로 우회하거나 덕소까지 이동할 필요가 없다.
[7]
충전소를 확보하지 못해 운행 중 충전하기 위해 노선을 이탈하는 등 불법 운행을 하고 있다는 논란이 있었으나,
경기도에서 "불법 없이 공정하게 운영하고 있다"는 해명 자료를 내놓았다.
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#
[8]
이 노선이 2,800원이라고 하면 전철로는 2,400원이다.
[9]
아신리입구 하차.
[10]
국수리.
양평전자과학고등학교 정류장 하차 후 도보.
[A]
구 용문터미널 하차.
[12]
정식 인가된 정류소는 아니고, 교통 정체가 너무 심할 때 전철 타고 가라며 내려준다.
[A]