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일본의 특례시는 2020년 4월 1일부로 폐지되었으며, 기존의 특례시의 법적인 지위는 일반시와 동일하지만 중핵시로 승격할 때까지 특례시의 권한을 유지한다. | }}}}}}}}} |
[ruby(四, ruby=よっ)][ruby(日, ruby=か)][ruby(市, ruby=いち)][ruby(市, ruby=し)] 욧카이치시 / Yokkaichi City |
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시기(市旗) | 문장(紋章) | }}} | |||||
기본 정보 | |||||||
국가 | 일본 | ||||||
지방 | 간사이 | ||||||
도도부현 | 미에현 | ||||||
면적 | 206.44km² | ||||||
인구 | 301,202명[1] | ||||||
시장(市長) |
모리 도모히로(森智広; [[무소속(정치)| 무소속 ]])
|
||||||
시의회 (34석) | |||||||
의장(議長) |
히구치 히로미(樋口博己; [[공명당| 공명 ]])
|
||||||
회파 | 정우클럽(政友クラブ) (9석 / 26%) | ||||||
신풍창지회(新風創志会) (8석 / 24%) | |||||||
퓨쳐 욧카이치 (6석 / 18%) | |||||||
공명당 (5석 / 15%) | |||||||
시민 eyes (3석 / 9%) | |||||||
일본 공산당 (2석 / 6%) | |||||||
무소속 (1석 / 3%) | |||||||
상징 | |||||||
시화 | 사루비아(サルビア) | ||||||
시목 | 녹나무(クスノキ) | ||||||
시목 | 붉은부리갈매기(ユリカモメ) | ||||||
홈페이지 |
1. 개요
일본 미에현 북부에 위치한 도시. 2022년 기준 인구 약 304,000명으로 미에현에서 제일 인구가 많은 도시이자 특례시이다. 면적은 205.53 km².일본어 위키백과에 따르면 [ruby(四日市, ruby=よっかいち)]라는 이름은 4, 14, 24일과 같이 ~四日로 끝나는 날에 시장(市)이 열렸다고 붙은 것이라고 한다. 말하자면 10일장인 셈이다.[2]
2. 역사
에도 시대에는 현재 미에현 일대의 '이세 상인'이 유명했는데 그 필두가 욧카이치시와 마츠사카시였다. 간사이와 주부의 사이에 있다는 지리적 이점과 발달한 해운을 통해 성장했다.예전부터 미에군에 속해 있었으며 1897년 8월 1일에 시로 성립되었다. 근, 현대에는 주쿄 공업지대[3]에 속해있는 공업도시로서 발전했지만 6~70년대엔 석유화학 공장에서 발생한 이산화황 등으로 인해 도시 주민들이 심각한 건강문제를 겪는 문제도 발생했는데 이는 일본 4대 공해병[4] 중 하나인 욧카이치 천식(四日市ぜんそく(喘息))으로 불리게 되었다.
3. 산업
COSMO 석유 등 대형 정유회사들이 밀집된 콤비나트 단지가 바닷가에 형성되어 있으며 일본 최대 규모인 키오시아와 웨스턴 디지털의 플래시 메모리 실리콘 웨이퍼 생산 공장이 위치하고 있다. 대기업 및 관련업체에 종사하는 기술자들이 많은 만큼 상당한 규모의 유흥가가 상점가를 중심으로 분포되어 있다.이온몰과 미니스톱으로 한국에도 잘 알려진 이온그룹이 이 곳에서부터 출발했다. 욧카이치역 앞에 첫 백화점을 세우기도 했으나 현재는 본사를 이전해버려 옛말이 되었다.
4. 교통
욧카이치시의 철도역 | ||
철도회사 | 노선 | 역 |
JR 도카이 | 간사이 본선 | 토미다역 - 토미다하마역 - 욧카이치역 - 미나미욧카이치역 - 카와라다역 |
킨키 일본 철도 | 나고야선 |
킨테츠토미다역 -
카스미가우라역 -
아쿠라가와역 -
카와라마치역 -
킨테츠욧카이치역 -
신쇼역 - 미야마도역 - 시오하마역 - 키타쿠스역 - 쿠스역 |
유노야마선 | 킨테츠욧카이치역 - 나카가와라역 - 이세마츠모토역 - 이세카와시마역 - 타카츠노역 - 사쿠라역 | |
이세 철도 | ■ 이세선 | 욧카이치역 - 미나미욧카이치역 - 카와라다역 |
산기 철도 | ■ 산기선 |
토미다역 -
킨테츠토미다역 -
오야치역 -
헤이즈역 -
아카츠키가쿠엔마에역 -
야마조역 -
호보역 - 호쿠세이츄오코엔구치역 |
욧카이치 아스나로 철도 |
■ 우츠베선 | 아스나로욧카이치역 - 아카호리역 - 히나가역 - 미나미히나가역 - 토마리역 - 오이와케역 - 오고소역 - 우츠베역 |
■ 하치오지선 | 히나가역 - 니시히노역 | |
※ 굵게 표시 된 역은 환승이 가능한, 사실상 같은 곳이다. |
미에현의 대부분 지역과 마찬가지로 킨키 일본 철도 나고야선과 JR 도카이의 간사이 본선이 경쟁하고 있다. JR 욧카이치역에 나고야 방면 특급 난키, 미에 및 쾌속열차가 정차하고 있고, 그보다 규모가 큰 킨테츠욧카이치역에는 나고야를 오가는 특급열차도 대부분 정차한다. 따라서 나고야로 출퇴근이나 통학하는 사람들이 많아 나고야의 베드타운이라고도 할 수 있다.
이세 철도의 이세선 열차도 욧카이치역까지 운행하며, 츠로 갈 수도 있다. 2015년 4월 1일부터 우츠베선 운영을 담당하는 욧카이치 아스나로 철도의 본부가 이 도시에 있다.