|
{{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:10%" {{{#!folding [ 부산(노포) ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"; word-break:keep-all" |
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 수도권 | ↔인천공항 | ↔오산,수원,안산 | ↔이천 |
| 강원 | ↔횡성,홍천,춘천 | ↔원주 | ↔태백,고한 | |
| ↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진 | ↔속초 | ↔강릉 | ||
| 충청 | ↔충주 | ↔안동,영주,제천 | ||
| 대구/경북 | ↔경주(시외),포항 | ↔구미,상주,점촌 | ↔영천 | |
| ↔울진 | ↔부구 | ↔경주(고속) | ||
| 울산/경남 | ↔마산남부 | ↔진주 | ↔창원 | |
| ↔진해 | ↔언양 | |||
| 호남 | ↔광주 | ↔광양 | ||
| 폐지 |
|
|
|
- [ 부산서부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%>
↔서울남부 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
대구/경북 ↔경주, 포항 ↔ 현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 경남 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔마산 ↔창원 ↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔(고성),통영(직행) ↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행) ↔율하 ↔진영 ↔장유 ↔진교,남해 호남 ↔광주,나주 ↔전주 ↔장계 ↔목포 ↔여수 ↔목포(완행)
- [ 동래 ]
- [ 해운대 ]
- [ 김해공항 ]
|
|
||||||||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 창원(시외,고속) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" |
<colbgcolor=#f35e19><colcolor=#fff> 고속버스 | ↔ 서울경부 | ↔ 동서울 | ↔ 성남 | ||||
| 부산/울산/경남 | ↔ 부산(서부) | ↔ 해운대 | ↔ 부산(동부) | |||||
| ↔ 울산 | ↔ 거제(고현) | ↔ 진주 | ||||||
| 수도권 | ↔ 인천,부천 | ↔ 안산,수원,오산 | ↔ 용인 | |||||
| 대구/경북 | ↔ 대구서부 | ↔ 언양,경주,포항 | ↔ 안동 | |||||
| ↔ 구미 | ||||||||
| 대전/충청 | ↔ 대전복합 | ↔ 청주 | ||||||
| 강원 | ↔ 원주 | |||||||
| 호남 | ↔ 광주,나주 | |||||||
| 폐지 | ↔ 세종 |
}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 마산(시외) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" |
<colbgcolor=#2976c3><colcolor=#fff> 수도권 | ↔ 인천,부천 | ↔ 안산,수원,오산 | |||
| 부산/울산/경남 | ↔ 부산(서부) | ↔ 동래,부산(노포) | ↔ 울산 | |||||
| ↔ 양산 | ↔ 진주 | ↔ 군북 | ||||||
| 대구/경북 | ↔ 대구서부 | ↔ 포항 | ↔ 안동 | |||||
| ↔ 밀양 | ↔ 구미 | |||||||
| 대전/충청 | ↔ 대전복합 | ↔ 청주 | ||||||
| 강원 | ↔ 동해,강릉 | ↔ 원주 | ||||||
| 호남 | ↔ 전주 |
}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 마산(고속) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" |
<colbgcolor=#2976c3><colcolor=#fff> 고속버스 | ↔ 서울경부 | ↔ 동서울 | |||
| 시외버스 | ↔ 동대구 | ↔ 광주,나주 |
}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 마산남부(시외) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" |
<colbgcolor=#2976c3><colcolor=#fff> 부산/울산/경남 | ↔ 부산 | ↔ 부산서부 | ↔ 해운대 | |
| ↔ 고성,통영 | ↔ 진주(완행) | ↔ 장승포(직행) | ||||||
| 수도권 | ↔ 서울남부 | |||||||
| 대구/경북 | ↔ 대구서부 |
}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 진해(고속,시외) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0 -10px;" |
<colbgcolor=#18ac5e><colcolor=#fff> 고속버스 | ↔ 동서울 | ↔ 성남 | |||
| 부산/울산/경남 | ↔ 부산서부(완행) | ↔ 부산(동부) | ↔ 울산 | |||||
| ↔ 거제(고현) | 용원 ↔ 부산서부 | 용원 ↔ 김해 | ||||||
| 수도권 | ↔ 서울남부 | |||||||
| 대구/경북 | ↔ 동대구 | |||||||
| 호남 | ↔ 광주 | }}}}}}}}}}}} |
|
|
1. 노선 정보
| 시외버스 진해 - 부산서부 | |||||
| 기점 | 경상남도 창원시 진해구 인의동 ( 진해시외버스터미널) | 종점 | 부산광역시 사상구 괘법동( 부산서부시외버스터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:00 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 21:30 | 막차 | 22:00 | ||
| 배차간격 | 30 - 40분 | ||||
| 운수사명 | 동아여객 | 인가대수 | 10대 | ||
| 노선도 |
진해시외버스터미널 - 중앙시장입구 - 충무동시외버스정류장 - 태백사거리 - 중부시장입구 - |
||||
2. 개요
진해시외버스터미널과 부산서부시외버스터미널을 잇는 시외버스 노선3. 특징
시외버스이지만 완행버스라고 해도 될 만큼 정류소가 많다. 특히 진해시내 구간은 시내버스가 정차하는 거의 모든 정류장에 정차한다. 진해터미널에서 출발해 충장로 연선을 따라가며 시내버스가 정차하는 정류장에도 모두 정차한다. 진해시내를 빠져 나와선 웅천과 웅동을 경유하며, 용원은 진해대로인 2번 국도변에서 승하차한다. 이후 무정차로 2번 국도를 따라 낙동강하굿둑을 건너 하단역에 정차하고 논스톱으로 부산서부시외버스터미널로 향한다. 하단~사상 구간 운행경로는 하단교차로~을숙도초등학교 구간는 낙동대로를 이용하고 하신번영삼거리~감전교차로 구간은 강변대로를 가로질러 감전교차로에서 다시 낙동대로로 건너와서 광장로( 괘법르네시떼역)를 거쳐 서부터미널로 가는 경로다.[2]사실상 자사가 운행하는 305번의 급행 노선과 유사하고 진해시내 안에서의 구간 승차도 가능하다. 단, 서부터미널 ↔ 하단역 구간과 하단역 ↔ 용원 구간은 중간승차가 불가능하다.[3]
3.1. 장점
수많은 문제가 있고 정류장 갤러리 등지에서도 욕을 무진장 먹지만 쥐꼬리만한 장점이 있기는 하다. 하지만 이는 승객의 성향 및 운에 따라 다르다.- 몇몇 기사들이 빠르게 운행한다. 하단↔용재마을간 무정차구간은 원래대로라면 15분이 걸리는데 빠르면 무려 10분 안에 도착한다!!! 또한 운이 좋으면 승객들의 목적지를 제외한 지역은 경유하지 않는다.[4] 원래대로라면 하단↔진해구청 간 소요시간이 30분이 걸렸는데 두동과 웅천을 미경유해서 소요시간이 20분까지 줄어들었다![5]
- 중간 정류장을 많이 경유하여 소요시간이 늘어난다는 단점이 있지만 이에 비례한 뛰어난 접근성이 큰 장점이다. 사실상 동아여객이 이렇게까지 욕을 먹으면서도 수요가 유지되는 가장 큰 이유.
3.2. 문제점
동아여객 문서에도 나와 있듯 엄청나게 욕을 먹는다. 시간은 시간대로 걸리는 주제에[6] 요금은 진해-사상간 아무리 짧게 타더라도 무조건 6,100원[7]이나 받는다. 더군다나 카드할인을 소폭이라도 해주는 대부분의 시외버스 업체에 비해 현금과 동일한 가격을 징수한다. 더 자세한 내용에 대해서는 동아여객/비판 문서를 참고하는 것 역시 나쁘지는 않을 것이다.[8]진해시외버스터미널 ↔ 진해구청 거리 7.1km에 하단역 ↔ 부산서부시외버스터미널 거리 7.7km를 합산하여 반올림하면 15km 정도 나온다. 일반 시외버스 국도임율 km당 138.41원을 적용시키면 138.41 X 15 = 2076.15원이다. 때문에 3,700~3,800원의 요금만 받아도 되는 구간을 약 2,000~2,100원 가량의 요금을 더 받고 있는 셈이다.
이 때문에 진해시가지에 거주하는 주민들은 부산에 학교나 직장을 구하면 자취를 하는 경우가 대부분이다. 자취를 해도 시외버스 요금이 너무 비싸 한 달 내내 통근하는 것과 비교해 비용차이가 크지 않다고 한다. 하루에 교통비로만 만원 후반대를 써야 하기 때문이다. 예를 들어 진해에서 부산역까지 이 노선을 타고 통근한다 치면, 진해에서 이동하는 비용 1,450원+시외버스 요금 편도 6,100원+부산 도시철도 요금 1,450원 이렇게 해서 편도로만 9000원이 넘게 들며 왕복하면 18,000원이 넘어간다. 주 5일 근무 기준으로 대략 한 달에 20~23일 정도를 통근해야 된다고 보면 한 달에 교통비로만 40만원을 넘게 써야 한다.
그나마 시외버스가 집 근처에 정차하고 하단역 인근에 직장을 구했다면 1,450~4,500원 가량이 절약되겠지만 이렇게 해도 하루에 13000원 가량을 교통비로 써야 한다.[9] 심지어 부산 바로 코앞에 있는 웅동, 용원 쪽도 사정이 그리 좋지 않다. 용원 기준으로도 하루에 6000원 정도의 교통비를 써야 하고, 웅동 기준으로는 하루에 만원에 육박하는 교통비를 써야 한다.
반면 수도권의 경우 비슷한 거리를 경기도에서 서울로 출퇴근한다 가정하면 편도 2,000원대, 아무리 많이 나와도 3,000원대의 광역버스/광역전철 요금만 내면 된다. 굳이 수도권까지 가지 않더라도 김해, 양산에서 부산으로 통근한다 가정해도 최대 편도 2,800원[10] 남짓이면 된다는 것을 생각하면 동아여객의 교통비가 얼마나 비싼지 알 수 있을 것이다. 야근이 늦게 끝나는 등의 이유로 택시를 이용하는 상황이 오면 교통비는 그야말로 눈덩이처럼 불어난다.
부산시내 어지간한 지역의 원룸 한 달 월세가 대략 30~40만원 선임을 감안하면 정말 월세와 교통비가 별 차이 없기 때문에 차라리 자취해서 매일 편도로 1~2시간씩 드는 통근시간을 절약하고 퇴근 이후 여가와 워라밸을 좀 더 즐기는 편이 더 나은 상황이 된다. 식비 등이 들기야 하겠지만 어차피 집에서 통근을 해도 식비는 들어갈 수 밖에 없다. 일본의 교통요금이 비싸다고 하지만 이 정도 요금 수준이라면 일본과 비교해도 별반 차이없는 수준이다. 또한 일본은 1회성으로 탄다면 요금이 비싸지만 출퇴근하는 경우에는 정기권이 있기 때문에 저렴하게 이용할 수 있다. 거기에 일본의 회사들은 대부분 교통비를 지원해 준다. 실질적으로는 일본보다도 더 비싼 교통요금을 내고 통근하는 꼴이 된다.
4. 대체 교통수단
이렇듯 평판이 매우 안 좋기 때문에 대체 교통수단을 이용하는 것도 나쁘지 않을 수 있다.
5. 요금표
(23년 7월 기준)[11]| 하단/사상발 | 요금 |
| 용원 | 2,700 원 |
| 웅동 | 4,000 원 |
| 웅천 | 4,500 원 |
| 진해[12] | 6,100 원 |
6. 연계 철도역
-
부산 도시철도 1호선: 하단역
-
부산 도시철도 2호선: 사상역
-
부산김해경전철: 사상역
[1]
2024년 02월 01일에 동아여객 노선 개편에 한하여 경화성당 정류장은 정차하지 않는다.
[2]
하지만 기사 재량에 의거 을숙도초등학교에서 계속 낙동대로로 직진하여 엄궁삼거리를 경유해 서부터미널로 갈 때도 있다. 반대 진해방향도 마찬가지.
[3]
해당 구간은 무정차로 직통운행하는 구간이라 중간 정류소가 하나도 없다.
[4]
정확히는 사상→진해 방면만 해당. 사상으로 갈 때는 중간 정류장에 모두 정차해야 승객을 태우기 때문에 무조건 모든 정류장을 경유한다.
[5]
막히지 않는다는 것을 가정했을 때
[6]
웅천, 웅동 등의 마을로 들어가느라 잡아먹는 시간이 어마어마하다. 거기에
창원 버스 3002가 2번 국도를 직통으로 운행하게 되어 까이고 있는 중이다.
[7]
간단히 말해 "진해구청 ↔ 하단역" 구간만 이용해도 6,100원을 모두 받는다. 실제로 시외버스 운임 규정에 따라 "진해구청 ↔ 하단역" 구간은 3,800원만 받아도 되는 구간이다.
[8]
물론 중간 정류소 요금을 터미널 요금과 동일하게 하는 경우는 생각보다 많지만 동아여객은 거의 최고봉급이다.
[9]
게다가 하단역 일대는 동아대학교 등이 있어 원룸이 매우 활성화된 곳이라 역시 위의 사례와 마찬가지로 그냥 자취를 하는 편이 더 나을 수 있다.
[10]
부산급행버스요금 2100원+환승요금500원+도시철도2구간요금200원. 단 이 요금은 가장 비싼 기준으로 계산한 것이며 대부분은 시내버스를 이용하는 경우가 많기 때문에 이렇게 되면 편도 교통요금이 2200원정도면 된다. 게다가 2024년 5월경 광역환승요금도 무료화될 계획이라 1700~2300원 정도로 요금이 확 낮아진다. 이러면 시외버스와 비교해 편도기준 최대 5배 이상 요금 차이가 나게된다.
[11]
2023년 7월 시외버스 임률 조정으로 요금이 인상되었다.
[12]
진해구청-진해터미널 사이의 모든 구간이 진해 요금에 해당한다.