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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선
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| 수성1번 | 수성1-1번 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) | 종점 | 대구광역시 수성구 범물동(범물1동행정복지센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 22:39 | 막차 | - | ||
| 배차 | 19분(일 56회) | ||||
| 운수사명 | 신진자동차 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 범물1동 행정복지센터 - 동아백화점수성점 - (목련시장[A] → 수성고교 → TBC → 황금네거리 → 어린이세상 → 수성구청 → 만촌육교 → 국립대구박물관 → 수성소방서 → 지산타운) 이후 역순 | ||||
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| 기점 | 대구광역시 수성구 범물동(범물1동주민센터) | 종점 | 대구광역시 수성구 범물동(범물1동주민센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 22:35 | 막차 | - | ||
| 배차 | 19분(일 55회) | ||||
| 운수사명 | 신진자동차 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 범물1동 행정복지센터 - 동아백화점수성점 - (지산타운 → 수성소방서 → 국립대구박물관 → 만촌육교 → 수성구청 → 어린이세상 → 황금네거리 → TBC → 수성고교 → 목련시장[A]) 이후 역순 | ||||
2. 개요
대구시 지선버스 노선 중 하나이며 수성구내를 순환운행하는 순환형 지선노선이다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. ( 수성1번, 수성1-1번)3. 역사
- 2006년 2월 19일 개편으로 신설된 노선이지만 당시 521번으로 단축된 242번의 황금동, 범물1동 순환 구간을 이어받았다. 단거리 노선이라 지선 노선임에도 불구하고 간선 노선보다 막차가 동구4/동구4-1번과 더불어 꽤 늦게까지 있다는 특징이 있다. 자사 차고지를 드나드는지라 공차회송도 없고, 아침 중간출발/야간 중간종료도 없다. 황금동, 범물동, 무학네거리(수성소방서) 방면에서 2호선 만촌역과 연계하여 시내로 환승할 수 있다.
- 2006년 2월 19일 개편으로 521번으로 단축된 242번이 순환했던 구간을 이어받았는데, 신천지타운과 황금네거리를 바로 연결하지 않는다는 점만 다르다.
- 2015년 8월 1일 개편으로 지범로 직통 대신 용학로(수성고교, 목련시장)로 노선이 조정되었다. 막차 시간표도 조금 당겨졌다. 이는 지범로 직통 구간을 604번 수성구 구간 단축판인 수성3/수성3-1번과 맞트레이드했기 때문이다.
4. 특징
- 짧지만 알찬 노선. 수성구 지역 중 범어·만촌권과 지산·범물권을 연결하는 단거리 순환버스의 역할을 한다.
- 정화중학교와 동도중학교가 있는 청호로와 달구벌대로를 연결해주는 유일한 노선이기도 하다.
- 달서구의 지선버스 노선인 달서3번, 달서4/달서4-1번의 사례처럼 학생들의 통학수요가 높은 노선이다. 게다가 대구 관내의 네임드급 양대 재수학원이 모두 이 노선의 사정권 안에 있는 수성구 범어권에 있어서 재수생들의 수요까지 더해진다.[3]
- 영향권에 있는 학교로는 범일중학교, 수성고등학교, 지산중학교, 대구과학고등학교, 황금중학교, 대구여자고등학교, 경신중학교, 경신고등학교, 오성중학교, 오성고등학교, 동도중학교, 정화중학교, 정화여자고등학교, 경북고등학교의 14개이며 (간접 영향권에 능인중학교, 능인고등학교를 포함하면 16개다.) 재학생 2,000여 명이 다니는 수성권 양대 재수학원인 송원학원과 지성학원[4]도 영향권에 있다. 중고교생들의 통학에 막강한 영향력을 끼치며, 덕분에 통학 시간만 되면 만차가 되기 일쑤다.[5][6] 만촌역 이남 구간 및 용학로 구간 외에는 도시철도와 꽤 중복되는 주제에 지산, 범물, 황금, 범어, 만촌동 각 학교를 환승 없이 연결하고, 대부분 학생들의 주거지를 연결하기 때문에 수요가 막강하다. 모의고사일이나 행사날이면 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
- 신설 당시 범물1동행정복지센터에서 지범로 직통(경찰청 미경유)으로 두산오거리를 통해 동대구로로 진출했으나, 개편 후 용학로로 변경되면서 동대구로와 들안로, 무학로 등에서 수성고등학교로의 통학 방법이 개선되었다.[7][8] 22시만 되면 양방향(수성1번, 수성1-1번) 모두가 만차가 되는 때가 있는데, 범어역부터 만촌역 사이의 학원가에서 학생들이 동시에 쏟아져 나오기 때문이다. 학원가가 달구벌대로에 위치해서 수많은 버스와 바로 아래의 2호선으로 분산되지만 정작 황금동, 두산동, 지산동, 범물동 방면 승객을 담당하는 노선이 수성1/수성1-1번 하나뿐이다. 이 중 심각한 것은 수성1-1번이다. 송원학원이 있는 수성구청역에서 한 번에 만차가 되며, 그랜드호텔( 범어역)에서 하차가 발생해도 다시 지성학원 학생들이 쏟아져 들어온다. 게다가 2호선 범어역에서 환승객이 쏟아져 나오는 경우라던가, 유일한 대체 노선인 814번의 배차간격이 꼬이는 경우, 체감 혼잡도는 서울 지하철 9호선에 준한다.[9] 비슷한 경로를 100-1번이 운행 중이지만, 안그래도 배차간격이 긴 100-1번은 밤 9시만 되면 막차가 끊겨 버려 재수학원에 다니는 학생들의 수요를 전혀 분산하지 못했으나 100-1번 2021년 1월 1일부터 막차 시간 연장으로 경신고등학교 기준 막차가 22:13분/그랜드호텔 앞은 22:19분에 지나가기 때문에 수요가 조금이라도 분산은 된다.
- 2호선 범어역과 만촌역 등에서 환승할 수 있다. 노선 형태를 보면 ' 지선'의 역할에 아주 걸맞은 모습이다. 814번의 막강한 수요를 분산시켜 주는 역할을 하지만, 범어네거리의 신호 체계와 동대구로의 정체 때문에 그렇지 못하는 경우가 많다. 만촌역의 경우 황금동과 지산, 범물동으로 들어오는 노선이 많이 중복되기 때문에 혼잡도가 덜한 편이다.[10]
- 이 노선이 환승 셔틀인 가장 큰 이유는 막차 시간이다. 기종점이 같고 단거리 셔틀 노선 성격인지라 수성1번의 경우 막차가 범물1동행정복지센터에서 22시 41분에 출발하며,[11][12] 중간 종착이 없다. 만촌역에서 23시 10분쯤에도 막차를 이용할 수 있다.[13] 이런 이유로 지선버스 중에서 제법 승차량이 많다.[14]
4.1. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 2,299명 | - |
| 2015년 | 2,117명 | ▽ 182 |
| 2016년 | 1,711명 | ▽ 406 |
| 2017년 | 1,686명 | ▽ 25 |
| 2018년 | 1,571명 | ▽ 115 |
| 2019년 | 1,594명 | △ 23 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 1,231명 | ▽ 363 |
| 2022년 | 1,263명 | △ 32 |
| 2023년 | 1,337명 | △ 74 |
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 2,489명 | - |
| 2015년 | 2,328명 | ▽ 161 |
| 2016년 | 2,002명 | ▽ 326 |
| 2017년 | 1,961명 | ▽ 41 |
| 2018년 | 1,784명 | ▽ 177 |
| 2019년 | 1,826명 | △ 42 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 1,350명 | ▽ 476 |
| 2022년 | 1,412명 | △ 62 |
| 2023년 | 1,538명 | △ 126 |
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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급행 | 급행3 |
| 순환 | ||
| 간선 | ||
| 지선 | ||
| 출근 | 8140 |
[A]
정류소 이름은 지산목련아파트
[A]
[3]
(지금은 없어졌지만) 2004 수능 이후 현재의
어린이세상역 바로 건너편(
204번 전용 정류장이 있는 그 곳)에 열었던 범성학원을 시작으로 다른
재수학원들이 시내를 떠나
수성구로 옮겨 왔기 때문이다. 범성학원은 한때
수성구 소재 유일의 재수학원이었다. 그래서 시내 쪽
재수학원이 마감되는 바람에 어쩔 수 없이
달서구 쪽 학생들이 극소수로 범성학원에 온 적이 있었다.
[4]
수성1(-1)번은 지성학원 바로 앞으로 오지 않으며, 이용하고 싶으면
범어역을 횡단해야 한다.
[5]
정화중학교, 동도중학교 학생들이 하교 시 이용하는 동도중학교 정류장에서는 손샘학원 등 주요 학원들이 밀집된 경신고등학교 정류장 및 그 주변 정류장으로의 이동을 위해 매우 많은 학생들이 탑승하는데,(근데 요즘은 경신고등학교 정류장에 21:15-18분 사이에 오는 버스는 그나마 혼잡도가 줄어들었다) 쉽게 만차가 되어 다음 버스를 15분이나 기다려서 타야 할 수 있기에 버스가 오기만 하면 첫번째 도로 한가운데까지 줄이 이어지고, 서로 밀면서 꾸역꾸역 문이 안 닫히기 직전까지 탑승하는 모습을 볼 수 있다. 또한 경신고등학교 정류장에서 하차하는 사람이 매우 많아서 휩쓸려 같이 내려가거나 내리지 못하는 불상사가 발생하기도 한다.
[6]
황금중학교의 경우도 하교시간
경산 버스 100과 함께 범어동 학원가로 이동하는 수요가 만만치 않다. 게다가 타 버스의 배차간격으로 인해 수성구민운동장까지 이동하는 수요가 겹치는 날에는 더욱 혼잡하다. 이 곳은 정화중학교나 동도중학교와 달리 걸어서 범어동까지 이동하기에 너무 멀기 때문에 버스로 학생들이 몰릴 수 밖에 없다.
[7]
수성고등학교 앞에는 처음에
401번만 운행했고,
604번이 2번의 개편으로 잠깐 들어왔으나 2015년 8월 1일 개편으로
604번의 폐지와 함께 단축판인
수성3(-1)번이 신설됐다.
동대구로 방향에서 통학하는 학생들은 기존에 지산목련아파트까지 버스를 타고 와서 다시 걸어서 내려가거나 아예
수성못역에서 걸어가는 루트를 이용했다.
[8]
용학로에 수성1/수성1-1번이 운행하면서
동대구로와 지범로를 잇는 구간은
수성3/수성3-1번이 그 역할을 대신하고 있다.
[9]
범어네거리의 신호 체계가
달구벌대로에서
동대구로로 진입하는 좌회전 신호 다음에 동대구로 양방향 직진신호이기 때문에 웬만하면 814번보다 수성1-1번이 먼저
범어역 수요를 먹는다.
[10]
물론
통근, 통학시간대에는 예외다.
[11]
대구광역시 시내버스에서 막차가 세 번째로 늦었었다. 원래는 22시 48분에 출발했고 이 때는 제일 늦었다. 이후 41분으로 단축되었다. 대부분 노선이 기점 기준 22시 30분 전에 끊기거나 혹은 더 일찍 끊긴다.
[12]
원래는 수성1-1번도 동시에
용지역에서 출발했으나 운행시간표 개정으로 막차 시간이 10분 가량 당겨졌다.
[13]
수성구청역 23시 6분 통과 기준, 교통 상황에 따라 도착 시간은 다를 수 있다.
[14]
이 노선보다 배차간격이 길어도 수요는 더 많다.
[15]
수성1번은 만촌육교 정류장이 좀더 낫다. 수성1-1번은
만촌역 1번 출구 앞에 전용 정류장이 있다. 정류장 위치상 만촌육교에서 정차하는 것이 불가능하기 때문으로, 기존에는 1번 출구 바로 앞에 표지판만 있었으나 1번과 4번 출구 사이에 전용 정류장을 새로 만들었다.