| 일본국유철도의 적자 83선 | ||
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
폐지 | |
| 콘포쿠선 · 카와마타선 · 미쿠니선 · 우지나선 · 코후쿠로선 · 세치바루선 · 우스노우라선 · 호소시마선 · 사사야마선 · 야부선 | ||
| 지정 후 특정지방교통선에 지정되어 폐지 | ||
| 1차 | 아이오이선 · 야베선 · 이와나이선 · 코힌호쿠선 · 코힌난선 · 쇼코츠선 · 시라누카선 · 비코선 · 닛츄선 · 아카타니선 · 우오누마선 · 쿠라요시선 · 코마츠시마선 · 소에다선 · 카츠키선 · 카츠타선 · 츠마선 · 미야노하루선 · 무로키선 | |
| 2차 | 시베츠선 · 세타나선 · 유모선 · 토미우치선 · 사가선 · 코모토선 · 오스미선 · 미야노조선 · 야마노선 | |
| 3차 | 카지야선 · 타이샤선 | |
| 지정 후 제3섹터로 전환 | ||
| 에사시선† · 아이즈선 · 아니아이선 · 오하타선† · 쿠로이시선† · 나가이선 · 야시마선 · 키와라선 · 모오카선 · 아케치선 · 에츠미난선 · 노토선† · 시가라키선 · 호조선 · 미키선† · 간니치선 · 나카무라선 · 와카사선 · 타카모리선 · 타카치호선† · 유노마에선 | ||
| JR 잔류 | ||
| 삿쇼선 · 신메이선† · 오미나토선 · 케센누마선 · 하치노헤선 · 카라스야마선 · 타다미선 · 야히코선 · 산구선 · 메이쇼선 · 요도선 · 카베선 · 산코호쿠선† · 산코난선† · 에츠미호쿠선 · 나루토선 · 무기선 · 우치코선 · 이부스키마쿠라자키선 · 카라츠선 · 니치난선 · 이와이즈미선† | ||
| †: JR 전환 이후 폐지된 철도 노선 | }}}}}}}}} | |
| 특정지방교통선 | ||||||||
|
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" |
제1차 | |||||||
| 아이오이선* | 아카타니선* | 아케치선 | 아마기선 | 이와나이선* | 우오누마선* | 오하타선†* | 카쿠노다테선 | |
| 카츠키선* | 카츠타선* | 카미오카선†* | 키하라선 | 쿠지선 | 쿠라요시선* | 쿠로이시선†* | 코힌난선* | |
| 코힌호쿠선* | 코마츠시마선* | 사카리선 | 시가라키선 | 시미즈항선* | 쇼코츠선* | 시라누카선* | 소에다선* | |
| 타카사고선* | 타카모리선 | 타루미선 | 츠마선* | 닛츄선* | 비코선* | 호조선 | 마루모리선 | |
| 만지선* | 미키선†* | 미야코선 | 미야노하루선* | 무로키선* | 야시마선 | 야베선* | 와카사선 | |
| 제2차 | ||||||||
| 아이즈선 | 아시오선 | 아니아이선 | 이세선 | 이부리선* | 우타시나이선* | 우루시오선* | 에츠미난선 | |
| 오스미선* | 카미야마다선* | 간니치선 | 사가선* | 시부시선* | 시베츠선* | 시호로선* | 세타나선* | |
| 타카치호선†* | 치호쿠선†* | 텐포쿠선* | 토미우치선* | 나요로 본선* | 하보로선* | 히로오선* | 후타마타선 | |
| 호로나이선* | 마츠우라선 | 마츠마에선* | 미야노조선* | 모오카선 | 야마노선* | 유모선* | ||
| 제3차 | ||||||||
| 이타선 | 이토다선 | 오카타선 | 카지야선* | 타이샤선* | 타가와선 | 나가이선 | 나카무라선 | |
| 노토선†* | 미야다선* | 미야즈선 | 유노마에선 | |||||
|
*: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 |
||||||||
|
|
|
|
[ruby(真岡線, ruby=もおかせん)] Moka Line | 모오카선 |
|
|
|
|
| 모오카14형 동차 | |
| 노선 정보 | |
| 애칭 | コットン・ウェイ (코튼 웨이) |
| 기점 | 시모다테역 |
| 종점 | 모테기역 |
| 역 수 | 17 |
| 개업일 | 1912년 4월 1일 |
| 소유자 | 모오카 철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 |
모오카 철도 모오카14형 동차 오하 50형, 오하후 50형 객차 C12형 증기 기관차 DE10형 디젤기관차 TMC 300형 궤도 모터카 |
| 차량기지 | 검수구 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 41.9㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 단선 |
| 사용전류 | 비전철화 |
| 폐색방식 | 특수자동폐색식 (전자부호조사식) |
| 최고속도 | 75㎞/h |
| 하행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
모오카 철도의 유일한 노선으로, 이바라키현 치쿠세이시의 시모다테역과 도치기현 하가군 모테기마치의 모테기역을 잇는다.구 일본국유철도와 JR 동일본으로부터 양도받은 노선으로, 1912년 모오카 경편선으로 개통하여 1922년 모오카선으로 개칭, 1987년 모오카 철도에 양도되었다. 애칭은 '코튼 웨이(コットン・ウェイ)'이다.
1시간 1편성의 1인 승무로 운행하며, 모오카-시모다테, 모오카-모테기 구간의 구간열차가 설정되어 있다. 토요일이나 휴일, 기념일 등에는 C12형 증기 기관차가 끄는 'SL 모오카'라는 임시열차가 운행한다.
2. 역 목록
| 표기 | 이름 |
| SL | SL 모오카 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 모오카 철도 모오카선 | ||||||
| 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | ||
|
시모다테 (下館) |
0.0 | SL |
¶
JR 동일본 ■
미토선 ¶ 칸토 철도 ■ 조소선 |
이바라키현 치쿠세이시 |
||
|
시모다테니코마에 (下館二高前) |
2.2 | SL | ||||
|
오리모토 (折本) |
4.6 | SL | ||||
|
히구치 (ひぐち) |
6.5 | SL | ||||
|
쿠게타 (久下田) |
8.5 | SL |
토 치 기 현 |
모오카시 | ||
|
테라우치 (寺内) |
12.6 | SL | ||||
|
모오카 (真岡) |
16.4 | SL | ||||
|
키타모오카 (北真岡) |
18.0 | SL | ||||
|
니시다이 (西田井) |
21.2 | SL | ||||
|
키타야마 (北山) |
22.9 | SL | ||||
|
마시코 (益子) |
25.1 | SL |
하가군 마시코정 |
|||
|
나나이 (七井) |
28.4 | SL | ||||
|
타타라 (多田羅) |
31.2 | SL |
하가군 이치카이정 |
|||
|
이치하나 (市塙) |
34.3 | SL | ||||
|
사사하라다 (笹原田) |
38.1 | SL | ||||
|
텐야바 (天矢場) |
39.2 | SL |
하가군 모테키정 |
|||
|
모테기 (茂木) |
41.9 | SL | ||||