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동대구 분기점 東大邱 分岐點 East Daegu Junction |
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경부선 13
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서울 방면
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도동JC 4.0 km → |
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(서)부산 방면
동대구IC ← 1.8 km |
중앙선 11
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춘천 방면
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상매 방면
상매JC ← 0.9 km |
대구외곽순환선 연결도로
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종점
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| 주소 | ||
| 대구광역시 동구 부동 | ||
| 관리기관 | ||
| 경부고속도로 | 한국도로공사 대구경북본부 대구지사 | |
| 대구외곽순환고속도로 | ||
| 중앙고속도로 | 신대구부산고속도로(주) | |
| 개통 | ||
| 경부고속도로 | 1969년 12월 29일 | |
| 중앙고속도로 | 2005년 7월 15일 | |
| 대구외곽순환고속도로 | 2022년 3월 31일 | |
[clearfix]
1. 개요
경부고속도로 13번. 중앙고속도로 11번. 대구광역시 동구 부동에 있는 경부고속도로와 중앙고속도로의 분기점.원래 이 위치에는 동대구 나들목이 운영 중이었으나, 나들목 부지에 분기점이 만들어지는[1] 중앙고속도로의 노선 계획 때문에 기존 경부고속도로 상에 동대구 나들목이 2005년 7월 15일 부로 중앙고속도로의 동대구 분기점 - 동대구 나들목 구간이 임시 개통과 함께 현 위치로 이설되어 중앙고속도로의 나들목으로 변경되었고, 기존의 나들목은 이 분기점으로 변경되었다. 호남고속도로지선(당시 호남고속도로 본선)의 서대전 분기점 - 서대전 나들목과 사정이 똑같다.
156번을 타고 신덕마을 못 가서 있는 종점에 내리면 이 분기점에서 부산 방향으로 내려가는 차량들을 볼 수 있다.
2. 구조
2.1. 경부고속도로
2.1.1. 서울 방향
2.1.2. 부산 방향
2.2. 중앙고속도로
2.2.1. 춘천 방향
2.2.2. 부산 방향
2.3. 상매 분기점 연결도로
2.3.1. 동대구 방향
- 진출 가능: 경부고속도로 부산방향.
2.3.2. 상매 방향
- 진입가능: 경부고속도로 서울방향.
3. 역사
- 1969년 12월 29일 월요일 - 경부고속도로의 부산시점 ~ 동대구JC 구간과 함께 동대구IC로 개통되었다.
- 2005년 7월 14일 목요일 14:00 - 중앙고속도로 동대구IC ~ 동대구JC 구간이 개통됨에 따라 동대구JC로 전환되었다. 링크
- 2006년 1월 25일 수요일 23:00 - 중앙고속도로가 대동JC까지 연장되어 거리이정표 조정이 있었다.
- 2022년 3월 31일 목요일 12:00 - 대구외곽순환고속도로 서변IC ~ 율암IC 구간의 개통으로 동대구JC와 상매JC를 연결[2]하는 도로가 지금의 형태로 개조되며 다음이 이루어졌다.
- 경부고속도로 서울 방향 → 중앙고속도로 부산 방면 진출 램프
- 대구외곽순환고속도로로의 진출 램프 추가
- 대구외곽순환고속도로로부터의 중앙고속도로 진입 램프 추가
- 대구외곽순환고속도로 → 경부고속도로 부산 방향 진출 램프[3] 신설
- 중앙고속도로 → 경부고속도로 서울 방면 합류 램프에 대구외곽순환고속도로로의 진출 램프 추가
4. 여담
- 경부고속도로 부산 방향 이정표에 표시된 대구의 기준점은 북대구 나들목이지만, 서울 방향으로 진행 시에 대구의 기준점은 이 분기점이다. 그래서 시점인 구서 나들목에서 진입할 때 대구 120km를 표시하는 것이다. 이 분기점에서 서울 방향으로 진행하면 표지판이 대전으로 표시가 된다.
- 금호 분기점부터 이어온 경부고속도로+ 중앙고속도로 중첩구간이 이 분기점에서 갈라진다. 왼쪽 도로는 경부고속도로고 오른쪽으로 빠지면 대구부산고속도로를 달리게 된다.
- 중앙고속도로 동대구 분기점 - 동대구 나들목 구간 임시 개통에 따라 동대구 나들목이 현재의 위치로 이설되어 중앙고속도로의 나들목으로 변경되고 기존 동대구 나들목이 이 분기점으로 변경됨으로 인해 이용객들은 기존 대비 통행료 300원을 추가로 지불하게 되었고, 진출입 시 이동 거리도 3km 가까이 늘어나 접근성이 상당히 떨어지게 되었다. 이 때문에 해당 나들목을 애용하는 대구광역시 동구 주민들이 항의하면서 동대구 나들목의 경부고속도로 원상복귀 운동을 펼치는 등 지역 분위기가 험악해지기도 했으나, 단거리 운전 차량(대구, 경산)에 300원 면제를 하는 방향으로 합의했다. 현재는 시기 미상으로 할인이 폐지되어 정상 통행료를 부과한다.
- 예전 경부고속도로 시절에는 이 나들목의 도로 구조 때문에 반야월로(반야월 구길) → 화랑로(시내방향) 진입이 아예 안 돼서, 일부 버스 노선들은 반야월 구길에서 망우공원으로 갈 때 현대방촌맨션으로 편도운행한 후 화랑로에 진입했다. 대구부산고속도로를 공사하면서 이 일대의 도로를 개량하여 현재는 반야월로 → 화랑로 진입이 가능해졌지만, 그 대가로 반야월삼거리와 강변동서마을 사이에는 X자형 교차점이 생겼다. 도로가 개량된 지금도 몇몇 버스 노선들은 현대 방촌맨션으로 편도운행한다.
- 156번의 회차지와 JC 진입 도로가 나란히 있다.
- 이 분기점에서 나가는 곳 방향을 보면 조일고등학교가 고속도로에서 보인다.
5. 외부 링크
6. 둘러보기 틀
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[1]
호남고속도로지선 서대전분기점도 마찬가지로 서대전나들목 자리에 대전남부순환고속도로 서대전분기점 접속관련으로 이전되었다.
[2]
Y자 변형꼴에서 꽤나 기이한 모양으로 바뀌었는데, 이는
중앙고속도로(대구 - 부산) 개통 당시
대구외곽순환고속도로의 개통을 고려하지 못했기에
동대구 분기점의 램프 추가 설치 가능성을 생각하지 못하고 구조를 설계했기 때문이다.
[3]
참고로 p턴 램프로 설치될 예정인데 이 또한
동대구 분기점의 기형적 모양으로의 변신에 많은 부분 기여하고 있다.
[4]
광장의 뜻은 도시 속의 개방된 장소로서 많은 사람들이 모일 수 있고 자유롭게 이용할 수 있도록 마련된 넓은 공간인데... 고속도로 나들목이나 고속도로 분기점이 어떻게 광장인가?