춘천TG

춘천 요금소 春川料金所 Chuncheon Tollgate
부산 방면 춘천JC ← 12.3 km	중앙선TG	춘천 방면 춘천IC 0.9 km →
◀　　　 춘천휴게소(양방향)


주소
강원특별자치도 춘천시 동내면 고은길 88 (고은리 324-10)
관리기관
중앙선	한국도로공사 강원본부 홍천지사
개통
1995년 8월 29일

1. 개요2. 구조

2.1. 춘천방향(상행선)2.2. 부산방향(하행선)

3. 역사4. 여담5. 관련 항목6. 둘러보기

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1. 개요

파일:external/runguns.nazzang.cc/1292645015.jpg

위의 사진은 2009년 이설 전, 지금의 춘천분기점 자리에 있었을 때의 사진이다.

지금의 춘천TG

강원특별자치도 춘천시 동내면에 있는 중앙고속도로 본선 상의 폐쇄식 요금소. 명칭은 소재지인 춘천시에서 유래했다.

2. 구조

2.1. 춘천방향(상행선)

하이패스 고속 진출차로: 1, 2차로
일반 진출차로: 3~5차로

중앙고속도로 마지막 구간( 춘천휴게소 이후 구간)은 관성주행구간으로 내리막이 시작되는 구간의 오른쪽을 보면 '지금부터 3km 가속 페달 밟지 마세요.' #라고 쓰여 있다. 실제로 이 구간부터 춘천TG까지는 가속 페달을 밟지 않아도 시속 100km의 속도가 유지되니 가속 페달을 전혀 밟을 필요가 없다. 어차피 내려가다 보면 요금소가 있는 탓에 시속 80km으로 제한 속도가 하향되고 과속 단속 카메라가 설치되어 있는데, 즉 가속 페달을 밟으면 멀쩡한 기름을 땅에 뿌리는 거나 마찬가지다.

2.2. 부산방향(하행선)

하이패스 고속 진입차로: 1, 2차로
화물차 하이패스/일반 겸용 진입차로: 3차로
일반 진입차로: 4차로

3. 역사

구 춘천TG (동산면 조양리)

2차로 시절 (춘천 방향 도로)

1995년 8월 29일 화요일 12:00 - 중앙고속도로 홍천IC ~ 춘천종점 구간과 함께 춘천시 최초[1]의 요금소로 개방식 영업을 시작했다.[2]

4차로

2000년 6월 1일 목요일 16:00 - 중앙고속도로 홍천IC ~ 춘천종점 구간 4차로 확장으로 부산항[3] 방향에 해당되는 도로까지 확장됐다.
2001년 8월 17일 금요일 14:00 - 중앙고속도로 만종JC ~ 홍천IC 구간이 개통되어 폐쇄식으로 전환되었다.[4]
2004년 3월 22일 월요일 - 북단에서 춘천JC의 공사가 시작되었다.[5]
2007년 10월 31일 수요일 15:00 - 하이패스가 도입되어 춘천시청까지의 소요시간이 줄었다.[6]
2009년 6월 18일 목요일 00:00 - 춘천JC 개통에 앞서 영업이 종료되었다.[가]
2009년 7월 15일 수요일 22:00 - 요금소 부지 북단에 춘천JC가 개통되었다.[나]

신 춘천TG (동내면 사암리)

2009년 6월 18일 목요일 00:00 - 하이패스 차로를 갖춘 모습으로 이전개통되었다.[가]
2009년 7월 15일 수요일 22:00 - 서울양양고속도로 강일IC 방면 왕래자에 대한 결제 영업을 시작했다.[나]
2009년 10월 30일 금요일 17:00 - 서울양양고속도로 양양JC 방면 왕래자에 대한 결제 영업을 시작했다.[11]
2021년 5월 - 양방향 하이패스 차로 개조 공사가 시작되었다.[다]
2021년 9월 14일 화요일 17:00 - 출구 하이패스가 다차로 하이패스로 개조되어 춘천시청까지의 접근이 더 빨라졌다.[다]
2021년 9월 15일 수요일 17:00 - 입구 하이패스가 다차로 하이패스로 개조되어 중앙고속도로 이용이 더 빨라졌다.[다]

4. 여담

요즘 흔히 볼 수 있는 타원형 톨게이트 간판을 사용한 최초의 요금소다. 9월 28일 개통된 신 동광주TG도 같은 간판을 사용했고 서산영덕고속도로(당진-대전)구간의 주 대표 지역인 예산수덕사IC와 공주IC와 서천공주고속도로 부여IC도 간판을 사용했지만[15] 디자인이 그다지 호평을 못 받았는지 2011년 7월 4일 수석호평도시고속도로까지는 전통적인 사각형 간판을 사용했다. 허나 12월 22일 북남원IC [16] 이후로는 타원형을 쓰고 있으며[17] 2022년 6월 남사진위IC를 시작으로 바탕 없이 이름만 나온 간판이 첫 선을 보인 이후에도 쓰이는 중. 최근의 사례는 수도권제2순환고속도로의 화도JC ~ 소흘JC 사이에 있는 나들목들이다. [18]

5. 관련 항목

폐쇄식 요금소

6. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#3f3f7f>	중앙고속도로 구간	}}}
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¹: 경부고속도로와 중첩되는 구간	}}}}}}}}}

[1] 홍천군 포함. 이 날 개통된 것과 직접 이어지진 않았지만 칠곡군, 군위군, 의성군, 안동시도 최초였다. 춘천은 춘천IC와 춘천종점 포함. [2] 중앙고속도 대구-안동간 등 개통 연합뉴스 950828 [3] 삼락IC에서 직진해 관문대로를 타면 부산항까지 갈 수 있다. [4] 동시에 본선형 구 남원주TG가 사라지고 신 남원주TG를 갖춘 신 남원주IC가 개통된 데 이어, 홍천IC에 홍천TG가 들어섰다. [5] 서울 - 양양 고속도 단계별 착공 파이낸셜뉴스 040319 [6] 고속도로 나들목 정체 패스~ 강원일보 071026 [가] 춘천휴게소 '시민 쉼터'로 돌려달라 강원일보 090618 [나] '춘천~서울 38분' 고속도로 오늘 개통 강원일보 090715 [가] [나] [11] 춘천~동홍천 고속도 오늘 개통 강원일보 091030. 단 어디까지나 양양 방향이지, 이 날부터 양양에서 고속도로를 탈 수 있게 됐다는 뜻은 아니다. 이 날부터 결제 대상이 된 건 동홍천IC 이용자들이고, 동해안 지역은 2017년 6월 30일부터. [다] 중앙고속도로 춘천 톨게이트 '다차로 하이패스' 개통 쿠키뉴스 210913 [다] [다] [15] 다만 이후 명칭이 변경된 남세종IC와 서세종IC의 간판은 최신식 타원형 톨게이트 간판이고 위의 나들목과 같은 간판은 구형 타원형 톨게이트 간판이다. [16] 북남원IC는 서남원IC~완주JC때 동시에 개통된 것이 아니라 이후 따로 개통되었기 때문에 간판 모형이 다르다. [17] 2017년에 개통된 남해고속도로제3지선의 경우는 예외다. [18] 다만 2024년 12월에 개통된 익산평택고속도로 부여~평택 구간 톨게이트 간판은 타원형 간판을 사용한다.