성남대로

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성남대로 城南大路 \| Seongnam-daero
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← 남해 방면 성남이천로	3번 국도	철원 방면 → 송파대로
노선 번호
3번 국도
기점
경기도 성남시 분당구 구미동 농수산물센터사거리
종점
서울특별시 송파구 장지동 복정역
연장
15.78km
개통
1971년	수내역 - 복정역
1993년	농수산물센터사거리 - 수내역
관리
성남시	농수산물센터사거리 - 복정교(경기도계)
서울특별시 동부도로사업소	복정교(서울시계) - 복정역
왕복 차로 수
8~10차로
주요 경유지
농수산물센터사거리 ↔ 정자역 ↔ 성남시청교차로 ↔ 복정역

1. 개요2. 상세3. 구간4. 대중교통

4.1. 궤도 교통4.2. 주요 버스 노선

4.2.1. 서울특별시4.2.2. 경기도 성남시4.2.3. 경기도 용인시4.2.4. 경기도 광주시

5. 기타

[clearfix]

1. 개요

대한민국 경기도 성남시의 중심부를 관통하는 시내도로이다. 분당신도시 개발로 성남 본시가지와 분당구 간의 원활한 교류를 위해 개설된 도로로, 신도시 건설 과정에서 현재와 같은 왕복 8-10차로 형태로 재정비하는 과정을 거친 뒤 성남시 도로명 및 건물번호 부여사업을 통해 현재의 명칭으로 2002년 2월 제정되었다.

2. 상세

도로를 현재처럼 넓게 확장하고 성남시를 가로지르는 연장 사업은 분당신도시 개발 과정 중 하나로 이루어졌지만 현재 위치와 대동소이한 구간으로 성남시를 남북으로 관통하는 도로 자체는 과거부터 있어 왔다. 과거 광주시 시절부터 3번 국도, 385번 지방도 등으로 파편화되어 있거나 굴곡져 있던 도로들이 분당신도시 개발 과정에서 정비하여 현재의 형태로 정리된 것.

도로명주소 개편으로 2009년 7월 10일부터 기점이 성남시 복정동이 아니라 송파구 장지동인데, 복정역 교차로가 장지동에 위치해 있기 때문이지만 일반적인 이용에 특별히 지장을 주지는 않는다. 정확한 성남시계는 복정역사거리에서 200미터 남쪽에 위치한 복정교 중앙부이며, 이로 인해 서울특별시 송파구 성남대로라고 도로명이 부여된 시설도 존재하게 되었다.

송파대로와 용구대로가 이 도로의 기종점에서 각각 직결하기 때문에 서울, 수원, 용인에서 밀려드는 차량으로 매우 혼잡하다. 특히 아침시간대에 용구대로를 통해 용인과 수원에서 넘어오는 차들이 마치 벌떼처럼 많아, 분당경찰서가 많은 민원을 받고 인접한 교차로인 농수산물센터사거리의 신호체계를 개선한 바 있다. 개선 전에는 직진 후 좌회전 분리신호를 운영하여 직진 75초 / 좌회전 45초로 운영하였으나, 신호체계가 직진후직좌 중첩신호로 변경되면서 직진은 총 97초 / 좌회전 54초로 증가하여 이전보다 훨씬 많은 교통량을 수용할 수 있게 되었다. 변경 이후 인접한 오리삼거리(엠타워 앞), 오리역삼거리( 오리역광장앞)는 직진신호 시간이 108초, 155초로 설정되어 농수산물센터사거리에서 유입되는 많은 교통량을 전부 소화할 수 있게 되었다.

기본적으로 성남시 관내(분당 포함)를 빠르게 통과할 수 있도록 만든 도로로서 성남시 구간도 인구가 밀집된 도심 지역( 서울 지하철 8호선 통과 구간)이 아닌 수도권제1순환고속도로를 평행하게 따라가는 선형을 보이고, 분당구 구간도 야탑동처럼 지하도로 통과하거나 서현역이나 수내역처럼 입체화하는 등 분명한 도시계획 하에 개설된 도로이다. 이런 성격을 따라 제한최고속도도 고속화도로에 버금가는 1999년 4월 30일 도로교통법 시행규칙 개정 이후 2000~1년부터 성남시 구간부터 60→70km/h로 상향되었고, 2002년부터 서울경찰청 교통 정책 개정[1] 이후 서울 시계는 60→70km/h 성남 시계는 시속 70→80km에 달하였으나,[2] 2008년, 접속되는 송파대로의 버스중앙차로 개통으로 서울 시계는 60km/h로 하향되었고,[3] 2018년 안전속도 5030 시범 운영 겸 보행자 안전과 기타 소음 민원으로 70km로 하향하였다. 당시 50~60km/h로 하향되지 않은 이유는 반발 민원도 심하였다고.[4] 그러나 2019년 경부터 진행된 정부의 안전속도 5030 정책의 흐름에 따라 시속 60km로 하향되었으나, 관할 담당인 성남수정경찰서는 교통에 악영향을 미친다는 민원과 기타 신호등 전체 연동조절 문제로 인하여 검토해야 할 사항이 많아 도입을 미루다 2020년 11월 말에 제한속도를 60km/h로 하향조정하였다.[5] 이에 따라 표지판 등 시설물의 교체 작업을 진행 중이다.

원래 성남대로는 오리역에서 신호를 받으면 야탑사거리( 성남시청 앞)까지 단 한 번도 신호에 걸리지 않고 이동할 수 있었을 정도로 흐름이 굉장히 빠른 도로였다. 상술한 대로 준고속화도로 수준으로 계획된 도로였기 때문에, 그 중간에 교통량이 다소 많은 분당사거리 (중앙공원 앞),서현사거리 (퍼스트타워 앞) 신호만 통과하면 충분히 가능한 일이었다. 다른 지선 도로들에서 성남대로를 진입할 때도 마찬가지로 특정한 신호 사이클을 맞춰서 진입하면 한 번 받은 신호로 굉장히 긴 거리를 갈 수 있었다. 그러나 2010년대 하반기 들어 연결되는 도로의 신설 등으로 절대적인 교통량 자체가 늘었고, 몇몇 교차로의 신호주기 수정 및 결정적으로 2020년 시행된 제한속도 조정으로 인해 이러한 장점이 상당 부분 사라지게 될 것으로 보인다.

유동인구와 교통량이 많아 3번 국도 구간 중 거의 드문 주도로 신호주기 180초를 사용한다. (새벽시간은 160초, 낮에는 170초, 출퇴근 시간은 180초.)

3. 구간

성남대로 교차로 목록
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	배경색이 ■인 교차로는 입체교차로이다.

송파대로, 3번 국도[6] 직결
헌릉로 헌릉IC, 양재IC 방면	←	복정역사거리	→	헌릉로 남위례역, 산성역 방면	3 번 국 도
복정교(창곡천)
		(이름없음)	→	성남대로1518번길 서울국제학교 방면
탄천로 탄천, 태평공원 방면	←	(이름없음)	→	동서울대학교 방면
		(이름없음)	→	성남대로1416번길
		가천대역삼거리	→	태평로 영장공원 방면
성남대로1279번길	←	태평고개사거리	→	남문로 태평초등학교 방면
수정로 탄천 방면	←	태평역사거리	→	수정로 수정구청, 산성역 방면
산성대로 탄천IC 방면	←	모란사거리	→	산성대로 단대오거리역, 남한산성공원 방면
		모란삼거리	→	광명로 성남종합운동장, 신구대학교 방면
둔촌대로 모란시장 방면	←	모란시장사거리	→	둔촌대로 중원구청, 이배재고개 방면
경충대로, 성남IC 1순환고속도로 구리, 판교, 중동 방면	←	여수사거리	→	경충대로 광주시 방면
여수대로 분당내곡로, 여수대로IC 방면	←	여수교차로	→	성남이천로, 3번 국도 [7] 광주시~~, 이천시 장호원읍~~ 방면[미개통]
양현로 야탑초등학교 방면	←	야탑사거리	→	양현로 야탑중학교 방면
장미로 성남종합버스터미널 방면	←	장미사거리	→	장미로 매화마을 방면
야탑로 탄천종합운동장 방면	←	야탑역사거리	→	야탑로 목련마을 방면
야탑9교(야탑천)
판교로 판교테크노밸리 방면	←	하탑사거리[9]	→	판교로 목련마을 방면
성남대로779번길 이매1동행정복지센터 방면	←	물방아삼거리[10]
이매로 분당수서로, 이매고등학교 방면	←	이매역사거리	→	이매로 돌마고등학교, 송림고등학교 방면
서현로, 57번 지방도 판교역, 판교IC 방면	←	이매사거리	→	서현로, 57번 지방도 광주시 방면
분당로 황새울공원 방면	←	서현사거리	→	분당로 중앙공원 방면
분당교(분당천)
수내로 판교역, 분당내곡로 방면	←	분당사거리	→	수내로 중앙공원 방면
백현로 서판교IC, 안양, 의왕 방면	←	정자사거리	→	백현로 푸른마을 방면
황새울로 수내역, 서현역 방면	←	백궁사거리	→	황새울로 백현중학교 방면
궁내교( 탄천)
성남대로407번길 늘푸른고등학교 방면	←	백궁삼거리
느티로 분당수서로 방면	←	궁내사거리	→	느티로 느티마을, 한솔마을 방면
정자로 두산신사옥 방면	←	금곡교사거리	→	정자로 정든마을 방면
불정로 네이버 방면	←	불정교사거리	→	불정로 KT 본사 방면
금곡로 분당수서로 방면	←	금곡사거리	→	금곡로 분당서울대학교병원 방면
미금로 분당수서로 방면	←	청솔마을사거리	→	미금로 하얀마을, 무지개마을 방면
돌마로 금곡IC, 서분당IC 방면	←	미금역사거리	→	돌마로 서울대병원 방면
미금일로 성남시 구미도서관 방면	←	미금사거리	→	미금일로 불곡중학교, 불곡고등학교 방면
		(이름없음)	→	금곡로 하얀마을 방면
낙생교(동막천)
탄천상로 분당수서로 방면	←	동막교사거리	→	탄천상로 탄천로 방면
		(이름없음)	→	성남대로54번길[11] 탄천운동시설,YMCA 방면
성남대로43번길 하나로마트 후문, 홈플러스, CGV 방면	←	오리역삼거리
		오리삼거리	→	구미로 무지개마을 방면
분당수서로 분당수서로,하나로마트 정문 방면	←	농수산물센터사거리	→	성남대로2번길 오리공원 방면
용구대로 직결

}}} ||
대체도로로는 오리역 구미동의 용인과 접하는 농수산물센터사거리부터 세곡동까지 분당 오리역부터 세곡동까지 분당수서간 도시고속도로(분당수서로)와 나란히 달리며, 성남시청 구간부터는 수도권제1순환고속도로와도 평행히 달린다. 미금역부터 가천대역까지 돌마로와 제일로가 성남대로에 연결되어 있다. 참고로, 야탑3동 일원에서 분당동 일원으로 이동할 때에는 돌마로 쪽이 더 편리하다.

4. 대중교통

4.1. 궤도 교통

서현역과 수내역을 제외한 수도권 전철 수인·분당선 전 구간이 성남대로 아래를 통과한다.

서현역과 수내역은 도로명주소 상에서는 성남대로로 되어 있지만 성남대로 바로 밑이 아니라 탄천 쪽으로 약간 치우쳐 있다. 분당 로데오거리 바로 아래로 지나간다. 그래서 로데오거리를 걷고 있으면 분당선 전동차 소리가 환기구 아래로 들린다. 미세하게 진동도 있다. 오히려 수내동 같은 경우에는 그쪽에 학원가와 상가, 백화점이 집중되어 있고, 서현역 또한 상권 중심부 거리에 있기에 이용하는 승객들에게는 더 편리할 수 있다.

4.2. 주요 버스 노선

4.2.1. 서울특별시

4.2.2. 경기도 성남시

4.2.3. 경기도 용인시

4.2.4. 경기도 광주시

5. 기타

중원구 성남시청교차로 이남 - 분당구 구간은 385번 지방도의 일부였으나, 지방도 번호 개편으로 폐지되어 지금은 시도로 격하된 상태이다.

파일:external/scontent-icn1-1.xx.fbcdn.net/15250862_1296595577069216_7928401276900708429_o.jpg

2016년 12월 3일부터 2017년 9월 초까지 성남이천로 공사로 인해 성남시청 앞 정류장을 폐쇄하고 가도를 개설하여 운영했다. 공사가 완료된 현재는 정상적으로 재조성되었다.

성남이천로 개통 이후 기존 구도로보다 경기-강원의 동서 연결성이 개선되었지만, 성남대로 상의 교통량도 일정 부분 증가하였다.

[1] 기존 60km/h 일부 시외도로나 다차로 도로 제한 속도를 70km/h 까지 상향, 이후 2011년에도 북한산로 서울 시계 일부 구간이 경기도 시계 제한속도와 맞추어 70km/h로 상향되었다. [2] 교차로가 아닌 시계를 기준으로 삼은 이유는 서울시 일반 도로에는 절대 최대 제한속도 80km/h까지 지정하지 않겠다는 원칙으로 추정된다. 이는 대왕판교로도 마찬가지이다. [3] 2009년 5월(카카오 로드뷰)~2010년 3월(네이버 로드뷰) 사이, 복정역사거리(송파대로→성남대로)에 60km/h 신호위반 단속카메라가 설치되었지만(현재 50km/h), 동서울대학교 출입구 삼거리(가칭) 부근에 2013년 3월 촬영된 로드뷰(카카오)를 보면 70km/h 표지판 흔적이 남아있었다. 이후 2013년 3월 이전까지(카카오 로드뷰) 60km/h 표지판으로 교체되었다(안전속도 5030 시행후 50km/h 표지판으로 교체되지 않고 철거되었다). 마찬가지로 성남대로1416번길과 접속되는 삼거리 횡단보도 인근에 '70, 300m앞부터' 표지판이 부착되었지만 카카오 로드뷰 기준 2013년 3월~6월 사이에 60km/h 표지판으로 교체되었다(현재 50km/h). [4] 안전속도 5030 초창기 계획 중 소통이 필요한 간선 도로는 현재(60km/h)와 달리 최대 70km/h까지 허용되었다. [5] 2019년 12월 20일, 서울 시계는 송파대로의 영향으로 50km/h로 하향되었다. 이 시기부터 명확하게 서울-성남 시계에 제한속도 변경 표지판 및 속도제한 도로노면표시가 설치되었다. [6] 강원도 철원군, 평안북도 초산군 방면 [7] 경상남도 남해군 미조면 방면 [미개통] 6공구 구간인 이천~장호원 구간은 미개통으로, 2021년 10월 개통예정 [9] 판교로 → 야탑남로 였다가 소송으로 3년만에 다시 판교로로 변경되었다. [10] 삼거리로 명명되어 있으나, 실제로는 동쪽에 성남아트센터 진입로와 자연마을 진입이 가능한 반회전교차로 구조가 조성되어 있어 실질적으로는 오거리에 더 가깝다. 대형 간선도로의 교차로 치고는 다소 특이한 구조. [11] 과거 토지공사와 주택공사가 합병하기 전까지는 주공길이라는 이름을 사용했다.

성남대로

1. 개요

2. 상세

3. 구간

4. 대중교통

4.1. 궤도 교통

4.2. 주요 버스 노선

4.2.1. 서울특별시

4.2.2. 경기도 성남시

4.2.3. 경기도 용인시

4.2.4. 경기도 광주시

5. 기타

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