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<colbgcolor=#0075c8><colcolor=#fff> 간선 | ||
지선 | |||
순환 |
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경산1번 | 경산1-1번 |
1. 노선 정보
경산시 순환버스 경산1번 | |||||
기점 | 경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교) | 종점 | 경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교) | ||
종점행 | 첫차 | 06:40(옥산 출발) | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | 19:20(시장 종료) | 막차 | - | ||
배차간격 | 40~90분 | ||||
운수사명 | 경산버스 | 인가대수 | 2대 | ||
노선 | 대구한의대학교 - 사동휴먼시아2차 - 사동중학교 - 백천월드메르디앙 - 경산중앙병원 - 상방주공아파트 - 경산시장 - 성암산수정사 - 경남신성아파트 - 정평역 - 대평주공아파트 - 한우리교회 - 강산애A - 영남대학교 - 경산시청 - 경산우체국 - 사동중학교 - 사동휴먼시아1차 - 대구한의대학교 |
경산시 순환버스 경산1-1번 | |||||
기점 | 경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교) | 종점 | 경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교) | ||
종점행 | 첫차 | 06:50 | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | 18:05(사동 종료) | 막차 | - | ||
배차간격 | 50~75분 | ||||
운수사명 | 경산버스 | 인가대수 | 2대 | ||
노선 | 대구한의대학교 - 사동휴먼시아1차 - 사동중학교 - 경산우체국- 경산시청 - 영남대학교 - 강산애A - 한우리교회 - 대평주공아파트 - 정평역 - 경남신성아파트 - 성암산수정사 - 경산시장 - 상방주공아파트 - 경산중앙병원 - 백천월드메르디앙 - 사동중학교 - 사동휴먼시아2차 - 대구한의대학교 |
중간 출발 정류소 | |
경산1 방향 | 성암산수정사 건너 |
경산1-1 방향 | 경산시장 |
중간 종료 정류소 | |
경산1 방향 | 경산시장 건너 |
경산1-1 방향 | 사동고등학교 건너 |
1.1. 가지노선
경산시 순환버스 경산1번 (정평한솔A, 대평그린빌A) | |||||
기점 |
경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교) 성암산수정사건너[옥산] |
종점 | 경상북도 경산시 유곡동(대구한의대학교) | ||
종점행 | 첫차 | 06:40(옥산 출발) | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | 06:50 | 막차 | - | ||
배차간격 | 1일 2회 | ||||
운수사명 | 경산버스 | ||||
노선 | 대구한의대학교 - 사동휴먼시아2차 - 사동중학교 - 백천월드메르디앙 - 경산중앙병원 - 상방주공아파트 - 경산시장 - 성암산수정사 - 경남신성아파트 - 정평역 - 정평한솔A - 대평그린빌A - 임당역 - 경산시청 - 경산우체국 - 사동중학교 - 사동휴먼시아1차 - 대구한의대학교 |
2. 개요
경산시 순환버스 노선 중 하나. 운행거리는 27.2km이다.전체 정류장 목록( 경산1번, 경산1-1번), 노선도( 경산1번, 경산1-1번)
3. 역사
- 2009년 1월 17일 경산시 시내버스 노선 개편 때 신설된 노선이다. 신설 당시에는 백천동이 기종점이었고 임당네거리를 경유하고 문명고등학교와 정평한솔아파트는 경유하지 않았다. 노선 개편 초기 계획은 대구 도시철도 1호선 반야월역과 환승 연계할 예정이었으나, 대구버스조합의 반대로 대구 시계 내로는 접근할 수 없었다.
- 2009년 2월 21일 기종점을 사동으로 연장되었고 임당네거리 대신 경산터미널과 중방네거리로 돌렸으며, 문명고등학교와 정평한솔아파트를 경유하는 것으로 변경되었다. 정평동한솔아파트의 경우 개편 전 222번[2]의 종점이었던 것과 달리 개편 후에는 경유하는 노선이 사라지면서 버스를 타러 정평동의 대학로[3]로 나와야 하는 불편함이 생겼기 때문이디. 더불어 경산시장을 경유하지 않는다는 점 때문에 승객이 적었다. 그래서 경산시장에서 가까운 경산오거리 근처 현대약국을 2번 경유하도록 개편하였다.
- 2014년 4월 10일 기종점이 사동부영5차아파트 남편에서 사동부영6차아파트 정문 앞의 사동 기점( 대구 939번 종점)으로 변경되었으나 경산시청 때문에 2015년 4월 28일 이후로 사동 종점이 금지됨에 따라 2015년 4월 29일 대구한의대학교로 연장되었다.
- 2017년 9월 1일부터 대평지구에서 임당역, 남매공원 이동권 확보를 위해[4] 임당역을 경유하게 된다. 따라서 기존에 운행하던 경산터미널-중방네거리 구간이 폐지되었고 경산시청- 임당역으로 변경되었다.
- 2021년 3월 3일부터 코리아와이드 대화가 공동 배차에서 철수하였다. 이와 동시에 경산1번 이마트 경산점 경유가 폐지되었으며, 정평한솔아파트 경유 또한 두 노선 모두 폐지되었으나 경산1번 한정 아침시간대 2회만 경유한다.
- 2021년 4월부터 임당2동을 경유하게 되었다.
4. 특징
- 경산2(-1)번보다 굴곡이 약간 크다.
- 대구 도시철도 1호선 반야월역과 환승 연계는 대구버스조합의 반대로 대구 시계 내로는 접근할 수 없게 됨으로써 수요를 늘릴 수 없었고, 초기 배차간격 25분에서 계속 감차되어 현재는 55~60분으로 약 2배나 늘어났다. 또한 경산1(-1)번은 경산2(-1)번보다 수요가 적으며 따라서 증차 가능성이 보이지 않는다. 사실상 버스 동호인 사이에서는 경산시가 버린 노선이라고 혹평할 정도다. 거기다가 2014년 3월 3일에 배차간격이 훨씬 훌륭하고 사동에서 정평역보다 더 가까운 임당역에서 연계 환승이 가능한 109번이 신설되어 이 노선의 가치는 더 떨어졌다. 2020년에는 코로나19 감차로 경산1번과 경산1-1번 모두 1일 4회씩만 운행한다. 1대의 차량이 경산1번과 경산1-1번을 번갈아가면서 운행하는 방식이다.
- 인도블록 부재로 인한 장애인 리프트 경사각 초과로 저상버스 예외 승인 노선이 됐다.
- 경산1,경산1-1번은 카운티 뉴브리즈,e카운티가 사용되는데, 카운티를 사용하는 경산버스 최초로 좌석형이 도입된 노선이다.
4.1. 시간표
4.2. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
경산1 | ||||
연도 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 |
승차량(명) | 220 | 229 | 250 | 267 |
경산1-1 | ||||
연도 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 |
승차량(명) | 246 | 222 | 178 | 149 |
5. 연계 철도역
- 대구 도시철도 2호선: 정평역, 임당역
- 일반 철도역: 경산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기
경산시 저상버스 예외 승인 노선 |
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영남대학교 경유 버스 | |||||
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경산캠퍼스 | ||||
정문 | 309 | 449 | 509[동문] | 609 | |
649 | 719 | 840 | 909 | ||
980 | |||||
100[가지1] | 109 | 399[가지2] | 803 | ||
809 | 911 | 918 | 990[가지3] | ||
991 | 경산1-1 | 경산3 | 압량1 | ||
동문 | 309 | 509 | 609 | 719 | |
980 | 991 | ||||
후문 | 509[소라] | 100 | 109 | 990 | |
경산1-1 | 경산2-1 | 남산1 | 남산2[정평역] | ||
용성1[정평역] | |||||
시외버스 | 경산 ↔ 포항 | 경산 ↔ 울산 | |||
대구캠퍼스 | |||||
대구고등학교 | 349 | 405 | 410-1 | 503 | |
649 | |||||
영대병원역 | 564 | 남구1-1 | 순환3-1 | ||
영남이공대학교 | 300 | 306 | 518 | 651 | |
달서4-1 | |||||
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