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최근 수정 시각 : 2024-02-02 14:44:43

AEC 마타도어

제2차 세계 대전기의 영국군 기갑차량
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영국군의 기갑차량
전차 탱켓 <colbgcolor=#fefefe,#191919> L3/35C
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순항전차 순항전차 Mk. I (A9), 순항전차 Mk.II (A10), A13 Mk.I, A13 Mk.II, A13 "커버넌터", 순항전차 Mk.VIA 크루세이더 I/II/II CS/III (A15), 카발리어 (A24), 순항전차 Mk.VIII 센토어 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/CS (A27L), 순항전차 Mk.VIII 크롬웰 I/II/III/IV/V (A27M), 챌린저 (A30), 코멧 I (A34)
보병전차 빅커스 미디엄 Mk.II, 보병전차 Mk. I "마틸다" I (A11), 보병전차 Mk.II "마틸다II" I/II/IIA/III/IV/IV CS (A12), 보병전차 Mk. III "밸런타인" I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI, 보병전차 Mk.IV "처칠" I/II/III/IV/V/VI/VII(A22)
중형전차 그랜트 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, 셔먼 IC/ IC 하이브리드/ 셔먼 VC, Pz.Kpfw. T-34/85 747(r)C, 3호 전차C, 4호 전차 D/G형C
중전차 Mark VC, Mark VIC
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시험 차량 인디펜던트 (A1E1)), TOG I, TOG II*, A39 토터스, A33 엑셀시어, A38 발리언트, A7 전차, A41 센추리온A, A43 블랙 프린스
대전차 자주포 알렉토 I/II/III/IV, T48 GMCL, M10 Mk.IL, M10 Mk.IIL, M10 IC 아킬레스L/M, M10 IIC 아킬레스L/M, Mk.I 아처, AEC Mk.I 건 캐리어 디콘
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해변용 구난전차 셔먼 BARV, 그랜트 BARV
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파일:AEC_Matador,_H102602_pic3.jpg
AEC Matador
1. 개요2. 제원3. 역사4. 특징5. 형식
5.1. Tractor, 4x4, heavy anti-aircraft5.2. Tractor, 4x4, medium artilleryTruck5.3. 4x4, 5 ton, flat platform5.4. Truck, 4x4, 5 ton, GS cargoTruck5.5. 4x4, 5 ton, mobile air traffic control Truck5.6. 4x4, 5 ton, signals5.7. 6x6 Matador
6. 파생형
6.1. 장갑차 개수형
6.1.1. AEC 장갑차6.1.2. AEC 지휘장갑차
6.2. 무장형 차량
6.2.1. 디콘 대전차 자주포6.2.2. Mk I A Heavy Cockatrice
7. 실전8. 운용국
8.1. 영국8.2. 캐나다
9. 미디어10. 둘러보기

1. 개요

영국의 차량 제조사 AEC가 만든 4x4 포병 트랙터.

2. 제원

AEC Matador
AEC 마타도어
제조사 : AEC
생산년도 : 1938-1945, 1953-1958
생산량 : 10,411대
무게 : 7.26t(공차중량) 11.02t(만재시)
전장 : 6.32m
휠베이스 : 3.84m
전폭 : 2.39m
전고 : 3.10m
탑승원 : 3명(조종수 + 승객 2명)
엔진 : AEC A173/A187/A193 6기통 (디젤 95/디젤 105/가솔린 92마력)
변속기 : 4단 전진, 1단 후진
구동계 : 4x4
현가장치 : 리프 스프링 서스펜션
최고속도 : 58km/h
항속거리 : ---km

3. 역사

4. 특징

플랫베드 트럭으로 설계되었다. 기본적으로 화물 차량이 아니라 포병 트랙터라서 뒷칸의 목재 측면 벽이 접히지 않고 제자리에 고정되었지만, 양쪽으로 좁은 승무원 출입문이 있었다. 뒷칸에는 야포 운용을 맡는 전포반 인원을 위한 2개의 가로 벤치 좌석이 제공되었으며, 왼쪽의 첫 번째 측면 베이와 오른쪽의 두 번째 측면 도어를 통해 접근할 수 있었다.

운전석 캡은 강철 프레임으로 제작되었고, 모든 포병 트랙터와 마찬가지로 윈치(케이스에 7톤 하중)가 장착되었다.

관련된 차량으로 AEC Marshal 6x4 및 4×4 Matador의 구성품을 기반으로 설계한 더 큰 6×6 차량인 모델 O854도 생산되었다. 이들은 휘발유와 디젤 엔진 탑재형 모두 생산되었으며 마찬가지로 마타도어라고도 불렸다. O854는 O857 의 기초를 제공했다 .

디젤 엔진을 장착한 기본 O853형식은 AEC 지휘장갑차 도체스터의 기반이 되기도 했다..

소수의 가솔린 ​​엔진 탑재형 마타도어도 제작되었고, 모델 번호 853이 지급되었다.

5. 형식

5.1. Tractor, 4x4, heavy anti-aircraft

5.2. Tractor, 4x4, medium artilleryTruck

5.3. 4x4, 5 ton, flat platform

5.4. Truck, 4x4, 5 ton, GS cargoTruck

5.5. 4x4, 5 ton, mobile air traffic control Truck

5.6. 4x4, 5 ton, signals

5.7. 6x6 Matador

6. 파생형

6.1. 장갑차 개수형

6.1.1. AEC 장갑차

파일:AEC_Brussels.jpg
AEC Armoured Car
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 AEC 장갑차 문서
를
의 번 문단을
의 부분을
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6.1.2. AEC 지휘장갑차

파일:IMG_AEC_Command.jpg
AEC "Dorchester" 4×4 Armoured Command Vehicle
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 AEC 지휘장갑차 문서
를
의 번 문단을
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6.2. 무장형 차량

6.2.1. 디콘 대전차 자주포

파일:AEC_Deacon.jpg
Carrier, 6-Pdr Gun, A.E.C., Mk I Deacon
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 디콘 대전차 자주포 문서
를
의 번 문단을
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6.2.2. Mk I A Heavy Cockatrice

파일:Mk_I_A_Heavy_Cockatrice.jpg
Mk I A Heavy Cockatrice
라곤다(Lagonda)사 화염방사기를 장착한 6x6 마타도어 차대 기반 트럭. 영국 공군이 6대 사용했다.

7. 실전

8. 운용국

8.1. 영국

원조 사용국. 9,600대가 넘는 차량 중에서 대부분 영국 육군이 운용했지만 영국 공군도 일부를 도입했다.

영국 육군에서는  25파운더 곡사포같은 소형 경야포를 견인하는  모리스 C8 쿼드같은 차량과 BL 7.2인치 곡사포같은 중야포를 견인하는  스카멜 파이오니어의 중간 역할을 수행했다. 일반적으로 BL 5.5인치 야포와  QF 3.7인치 대공포같은 중형 견인포들을 견인하는 데 사용되었다. 화포 견인뿐만 아니나 다방면에서 유용한 차량으로 밝혀져서 25파운더 운반을 포함하여 다른 역할에 맞게 조정되기도 했다.

영국 공군에서는 주로 화물 운반을 위해 사용했고 아브로 랭커스터같은 항공기의 급유를 위한 유조차를 비롯하여 여러 용도에 맞게 개조한 차량들도 굴렸다. Zwicky Ltd의 재급유 펌프를 갖춘 형식의 6륜 Matador Type A는 2,500 영국 갤런(11,000L)의 연료를 운반할 수 있었고, 쇼트 선덜랜드를 해변으로 견인할 수 있는 견인차 겸 급유 유조차로 사용되었다. 또한 6×6 형식 마타도어에 화염방사기를 장비한 'Heavy Cockatrice' 화염방사 트럭 6대를 비행장 방어용으로 사용했다.

1942~43년 북아프리카 전역에서 일부 마타도어들은 6파운더 대전차포로 무장한 대전차자주포로 개수되어 AEC Mk1 "Deacon"으로 명명되었다.

2차대전 전후에는 다수가 민간에 풀리면서 복구 트럭, 공연자 차량, 일반 계약자용과 같은 민간 트럭으로 사용되었다. 오프로드 주행 성능도 좋은 편이라 임업 작업에도 유용했다.  버스 복구용 구난차로도 사용되었고, 많은 차량에는 견인을 위한 리프팅 지브가 장착되었다. 종종 폐기된 버스의 차체를 기반으로 만든 반밀폐형 차체로 개조되기도 했다.

8.2. 캐나다

2차대전 중에 캐나다군이 사용했다.

9. 미디어

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