화신여객

부산광역시 시내버스 회사
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A : 본사가 부산광역시 외에 위치 B : 한정 면허 업체					}}}}}}}}}}}}

부산광역시 금정구의 버스 회사
<colbgcolor=#2e3192><colcolor=#fff> 시내버스	산성교통3	삼신교통	삼화PTS	세진여객	화신여객
마을버스	금정버스1	대영버스	부경버스2	산성버스	성진버스
	용진교통	중구버스2	태성여객1
1: 주사무소가 금정구 외에 소재 2: 주사무소만 금정구에 소재 3: 한정면허 업체

본사인 금정공영차고지 전경

1. 개요

2. 소개

• 1977년 5월 9일에 설립하였으며 부산광역시 금정구 노포동 금정공영차고지에 본사를 두고 있는 버스 회사이다. 부산 시내버스 회사명 가나다 순 정렬시 가장 뒤에 오는 회사이다.[1]

• 2000년도 이전에만 해도 메인노선인 51번을 필두로 51-1번, 51-2번, 151번으로 51이라는 숫자의 시리즈 노선으로 운영했었으며[2] 당시만 해도 하나같이 고수익 노선들이라[3] 화신여객의 미래는 한없이 밝게만 보였다. 주력노선은 이때도 51-1번(현.51번 전신)이었다.

• 2005년 11월 28일에 3호선이 개통됨에 이어 2006년 5월 15일에는 환승제까지 도입되면서 구.51번의 수요가 대폭 하락하여 차량대수를 감편하고 51-2번 또한 적자로 운행횟수를 감편하다 1회 운행이라는 막장 상황까지 이르러 버린 것.

• 이 악조건에서 화신여객은 남산동놀이터(현.샘골공원) 맞은편에 있던 구서2동 차고지를(구.51-1번 종점) 부동산에 매각하고 메인 노선인 51-1번 노선을 기반으로[4] 회사의 내실을 단단하게 다졌고 준공영제 시행까지 경영악화 없이 회사를 존속하였고 2008년경 부일여객의 131번 노선과 차량들을 매매응찰하기도 하였다. 준공영제로 시의 보조금과 관리하에 있고 내실경영 아래 안정적인 회사 운영을 하고 있다.

• 부일여객이 2008년 경에 131번 노선과 차량 10대를 모종의 사유로 매매 놓았는데[5] 당시 충공깽스럽게도 화신여객에서 사게 되었고 어정쩡한 노선으로 운영중이었던 19번을 폐지하여 131번이 대체하게 되었고 구서동에서 시종착을 하도록 변경하였다.[6]

• 2016년 3월에 금정공영차고지로 본사가 이전되었다. 이 회사의 노선들 중 51번, 131번은 초장거리 노선이고 왕복 소요시간이 200분이 넘어간다. 반면에 300번은 왕복 소요시간이 108분밖에 되지 않는다.

• 이 업체에서 운행하고 있는 세 노선은 예비차량을 모두 전용 예비차량으로 쓰고 있다.[7]

• 현재 구도색 차량의 후면 행선판을 신도색의 후면 행선판으로 바꿔서 운행 중이다.

[8]

• 이 회사의 신형 LED 전광판 색상 배열이 파랑색, 하양색으로 독특했었다. 2021년 출고분부터는 보통 신형 LED 전광판처럼 색상이 빨노초 배열로 바뀌었다.

• 청강리공영차고지의 부일여객과 똑같이 금정공영차고지 입주 회사들 중 유일하게 전기버스가 없고 영업소도 없는 회사다.[9]

• 금정구 소재 시내버스 회사 중에서 영업소가 없는 유일한 회사다.[10] 다만 과거에 화신여객도 금정공영차고지 이전 전에는 131번이 시종착 했었던 구서2동 영업소가 있긴 있었다.

• 고상버스는 면허 순서대로 배차하지만 저상버스는 섞어서 배차하는 특징이 있다.

• 대도운수와 해동여객 다음으로, 신도색화가 가장 빠른 업체중 하나다.

3. 차량 운용

• 예전부터 현대자동차와 대우자동차를 골고루 출고하는 업체였었고 거의 40:60 비율로 있었으나, 적어도 1996~1997년도에 BS106 하이파워가 굉장히 잘 만든 차종으로 평가받아 대우차량 비율이 적지 않았다. 2004년 중반까지 무냉방 시내버스가 다녔으며[11] 부산여객, 부일여객 못지않게 중고차를 도입하기도 했다. 도시저상형 하이파워[12] 및 울산중고 초기형 로얄시티 좌석개조차 및 전면개폐 냉방형 에어로시티.[13] 거기에 부일여객이 중고로 도입해 운행하던 BS106L까지 3대 영입했다.

• 이후 2008년에 전국 최초로 BS106 로얄시티 F/L 차량을 먼저 출고한 회사인데 이것이 사실상 마지막 대우버스 출고[14]로 이 이후부터는 모두 현대자동차를 출고하고 있다. 대우버스는 2019년 5월 부로 마지막으로 남아있던 팬더시티 2대를 대차하면서 전멸했다.

• 2019년 이후 대차하는 차량은 모두 자동변속기 옵션으로 뽑는다. 2018년에 고상 오토차량 두대를 뽑았는데 기사 사이에서 반응이 좋아 그 이후에 고상버스는 계속 오토차량으로 뽑고 있으며 2019년 4월에는 신도색 저상 투입[15]을 시작한 뒤 나오는 차량은 모두 저상차량 아니면 고상 오토차량이다. 자동변속기는 ZF의 것을 활용한다. 거기에 부산 최초로 에어 서스펜션이 적용된 뉴 슈퍼 에어로시티를 보유하고 있다.

4. 차고지

4.1. 과거에 사용했던 차고지

• 구.본사: 부산광역시 금정구 금정로 204 ( 구서동) - 구.본사였으며 창립당시부터 2007년 5월 14일까지는 구 51번이, 2007년 5월 15일 ~ 6월 4일까지는 구.19번이, 2007년 6월 5일부터는 현재 51번의 전신인 51-1번과 시종착 지점을 맞트레이드하면서 구.19번이 구서2동에서 시종착을 하고 51-1번이 본사에서 2016년 3월 18일까지 시종착하였다. 금정공영차고지로 이전하였으며 현재는 승용차정비소 옆 대지는 저층빌딩과 음식점이 들어섰다. 화신여객 사무실 건물이 위치했던 좌측에는 낙지볶음 전문점 개미집이 입점하였고, 우측에는 샤브샤브 전문 식당이 입점하였으나 2023년 현재는 제주흑돼지 전문점인 낭만돼지라는 식당이 영업중이다. 예비차량 및 운휴차량 주차장이었던 곳은 낭만돼지 고객전용 주차장으로 운영되고 있다.
• 구.구서2동 영업소(1기): 부산광역시 금정구 금강로 592 ( 구서동) - 51-1번(현 51번) 시종착, 80번 정비[17]
  지금 그 자리에는 요양병원이 있다. 동남여객으로 넘어가기 전의 구.21번도 이 곳을 사용하였다.
• 구.구서2동 영업소(2기): 부산광역시 금정구 두실로 55-5 ( 구서동) - 19번, 51-1번(현 51번), 131번 시종착.
• 용호동영업소: 부산광역시 남구 용호로 250 ( 용호동) - 부일여객 131번을 인수하면서 잠시 사용했던 차고지이다. 2008년 7월 2일에 통합개념으로 구.19번을 폐선시키고 131번의 구서2동 노선연장과 동시에 함께 폐쇄되었다. 현재는 고깃집, 셀프세차장이 들어섰다.

4.2. 구서2동 영업소의 연혁

• 원래 부산광역시 금정구 금강로 592 ( 구서동)에 부지를 두었지만 모종의 사유로 매각하고 2000년대 초에 두실로 55-5로 이전하게 된다.

• 구서2동 영업소를 이전하면서 51-1번을 구서2동까지 연장운행하게 되며 회차지 및 차량주차를 위해 조성하게 되었는데 당시 주택가 한복판에 차고지를 만드는지라 지역주민들의 반발이 상당히 거셌다.[18] 이 때문에 넓은 부지를 확보하지 못하였고 그래도 차고지는 필요 했기에 주민들의 반발을 조금이라도 낮추기 위해 방음벽을 설치하면서 겨우 차고지를 사용할수 있게 되었다.

• 차고지가 상당히 협소하였는데 웬만한 사설주차장 보다 작은 규모였었고 버스 10대도 주차하지 못하는 제 구실을 못하는 차고지였다. 이곳에서 시종착하는 51-1번은 30대 가까이 운행하는 노선이었으니... 사실상 평시에는 회차지로서 구실하였고 대부분 차량은 구서1동 본사에 주차하고 첫차운행에 필요한 대여섯대 차량만 주차하였다.[19]

• 그러던 2007년 5월 15일에 준공영제 대개편으로 51번이 폐선되고 신규노선인 19번이 개통되었고 얼마 지나지않아 동년 6월 5일에 인가대수가 많은 51-1번이 구서1동 본사에서 시종착하게 되고 인가대수가 적은 19번이 구서2동에서 시종착하는 것으로 맞바뀌었다. 이러면서 그나마 효율적으로 운영할 수 있게 되었다.

• 그리고 2008년 2월 15일에 131번을 인수하였고 7월 2일에는 19번을 폐지하여 131번 노선을 구서2동까지 연장하고 용호동차고지를 매각하며 131번은 용호동에서 구서2동 차고지로 이전하게 되었다. 그러나 기존 131번 정규차량과 폐선된 19번의 정규차량을 함께 수용하게 되면서 구서2동 차고지는 또다시 포화상태가 되어 일부차량들에 한하여 예전처럼 또다시 구서1동 차고지로 공차회송을 하게 된다.

• 이후 화신여객은 세진여객의 도움을 얻어 세진여객 남산동 본사에 131번 차량을 주차하게 되었다. 이후 부산시의 조율로[20] 화신여객도 세진여객 본사 차고지[21]를 활용하는 것이 가능해지자 아예 시종착을 세진여객 본사 차고지에 하게 되었고 자연스럽게 구서2동 차고지는 사용하지 않게 되었다. 현재는 부지를 매각하여, 절반은 원룸이 지어졌으며, 절반은 건영택배 영업소가 입주하였다. 지금 그곳에서 볼 수 있는 예전 흔적은 영업소 뒤의 초록색 방음벽이 전부다.

5. 면허 체계

• 부산 70 자 5401 ~ 5453, 5461 ~ 5474호
• 화신여객 주 면허.[22]
• 부산 70 자 5727, 5730, 5737, 5751, 5758, 5763, 5779, 5786, 5788, 5795, 5797호
• 부일여객 출신 면허로, 2008년 부일여객이 용호동차고지를 매각하는 과정에서 화신여객이 131번을 인수함에 따라 면허도 같이 넘어왔다.
• 부산 71 자 34##호 전반부
• 화신여객 좌석버스 면허. 현재는 일반면허로 전환되어 사용되지 않는다.[23]
• 구 번호판: 부산 5 자 32##호

6. 차량운용대수

• 시내버스
• 51번: 34대
• 131번: 17대
• 300번: 2대
• 예비차: 5대
• 51번: 3대
• 131번: 2대
• 도합: 58대

7. 운행 노선

8. 폐선·철수한 노선

• 부산 버스 19 (구서2동 ↔ 연산교차로 ↔ 문현교차로) ※ 세진여객과 공동배차[25]
• 부산 버스 21 (구서2동 ↔ 시청 ↔ 대연사거리)[26]
• 부산 버스 51(구) (구서1동 ↔ 신리삼거리 ↔ 대우자동차)[27]
• 부산 버스 51-2 (구서1동 ↔ 신리삼거리 ↔ 감만현대)
• 부산 버스 151(구서아파트 ↔ 신리삼거리 ↔ 용당동(감만현대))
• 부산 버스 151-1(구서아파트 ↔ 신리삼거리 ↔ 용당동(감만현대))

9. 현재 보유차량

9.1. 현대자동차

• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L L 천연가스버스
• 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 천연가스버스
• 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 천연가스버스

10. 과거 보유차량

10.1. 자일대우버스

• 새한 BD098 디젤
• 새한 BU110 디젤
• 새한 BU120 디젤
• 새한 / 대우 BF101 디젤
• 대우 BR101 디젤
• 대우 BV101 디젤
• 대우 BS105 디젤
• 대우 BS106 하이파워 디젤
• 대우 BS106L 하이파워 디젤
• 대우 BS106 로얄시티 디젤
• 대우 BS106L 로얄시티 디젤
• 대우 BS106 로얄시티 F/L 천연가스버스
• 대우 BC211M 로얄하이시티 디젤

10.2. 현대자동차

• 현대 HD160 디젤
• 현대 HD170 디젤
• 현대 FB485 디젤
• 현대 RB520 디젤
• 현대 RB520L 디젤
• 현대 에어로시티 520 디젤
• 현대 에어로시티 520L 디젤
• 현대 에어로시티 540 디젤
• 현대 에어로시티 540L 디젤
• 현대 에어로시티 도시형버스 540 디젤
• 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤
• 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤
• 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 디젤

10.3. 기아

• 기아 AM927 디젤