mir.pe (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-10-24 04:56:16

태진여객

파일:북구(부산광역시) CI.svg 부산광역시 북구의 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#003586><colcolor=#fff> 시내버스 삼진여객 태진여객
마을버스 삼진교통㈜ 삼진운수
삼진마을버스 		㈜서호[a] 태진버스
[a]: 주사무소가 북구 외에 소재
[b]: 주사무소만 북구에 소재
부산광역시의 시내버스 회사
}}}}}}}}} ||

파일:부산진구 CI.svg 부산광역시 부산진구의 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		<colbgcolor=#2a5caa><colcolor=#fff> 시내버스 대도운수 동남여객[a] 창성여객[b] 태진여객[b]
마을버스 대도공영 대명교통 범우교통 세성교통[a]
신지교통 한국교통 한창버스1
[a]: 주사무소가 부산진구 외에 소재
[b]: 부산진구에 영업소를 둔 회사
부산광역시의 시내버스 회사
}}}}}}}}} ||
태진여객 주식회사
泰進旅客 株式會社
TaeJin Bus Transportation Inc.
업종명 운수업
설립일 1980년 2월 5일
대표 김진형
주사무소 부산광역시 북구 시랑로185번길 66 ( 구포동)
전화번호 본사: 051-338-1936
당감 영업소: 051-893-7101
면허대수 시내: 정규 79대, 예비 3대
마을: 13대
자본금 5억원 (2022.12)
매출액 219억 5,292만 3,876원 (2022)
영업이익 -6억 7,482만 6,939원 (2022)
순이익 -3억 2,834만 9,975원 (2022)
자산총액 120억 4,098만 7,996원 (2022.12)
주주 김진형: 55.43%
김성룡: 20.71%
이옥이: 13.50%
김민정: 10.36%
임직원 213명 (2022.12)

1. 개요2. 역사3. 특징
3.1. 차량 운용
4. 차고지5. 면허 체계6. 차량운용대수7. 운행 노선
7.1. 구포 본사 소속
7.1.1. 시내버스7.1.2. 태진버스 마을버스
7.2. 당감 영업소 소속
8. 폐선된 노선9. 현재 보유차량
9.1. 현대자동차
10. 과거 보유차량
10.1. 자일대우버스10.2. 현대자동차
11. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

부산광역시 북구 구포동에 본사가 있으며, 구.대일여객 당감영업소가 있었던 당감동에 영업소를 두고 있다. 서울의 태진운수와는 전혀 관련이 없다.

2. 역사

1980년에 설립했다. 설립 당시 사명은 현대여객[1]으로 1984년에 현재의 사명으로 변경하게 된다. 1987년에 세륭여객[2]을 계열사로 편입하면서 대일여객으로 사명을 변경했고 대일여객은 2004년에 태진여객에 통합되었다.

1990년 ~ 1993년 사이 구포3동 택지개발이 진행되고 입주가 시작된 시기에 맞춰 현재 차고지 부지를 매입하여 자리잡고 있다.

2000년대 초반 28번과 28-1번이 폐선되기 전에는 교대역 근처에 작은 주차장을 가지고 있었다. 당시 주차장 앞에는 작게 28번 주차장이라고 쓰인 팻말이 세워져 있었다.

3. 특징

구포3동이라는 곳은 1990년~1992년 택지개발로 새롭게 생겨난 주거단지인데 백양산 자락에 위치한 터라 워낙에 급구배와 오르막길이 대단한 곳인지라[3], 이 동네 사람들이 다른 동네로 나가는 데에 결코 없어서는 안 될 빛과 소금같은 존재.

그 덕에 구포3동의 대중교통은 오직 이 회사의 버스에만 의존하고 있는 실정. 심지어 마을버스도 태진 소속이다. 그래서 만약 눈이 와서 교통이 마비된다면...Welcome to Hell. 심지어 이 동네에 3개의 고등학교, 2개의 초등학교, 1개의 대학교가 있어서 중학교가 없는것 같지만 신경쓰지 말자[4] 학생들의 아주 중요한 발이 되기 때문에, 운행이 중지되는 날에는... 답이 없다.[5] 과거 부산에 폭설이 몇 차례 왔을 때에는 동남여객 개금영업소와 동일하게 차고지에서 출발을 못하거나 이미 운행을 시작한 차량들은 올라오지를 못하니 길에 버스를 버리기도 했다.

본사 노선은 기점을 부산과학기술대학교로 표기하고 있는데, 이는 본사 노선 모두 본사 부근의 부산과기대를 지나기 때문이다. 과거 이름인 부산정보대 시절에도 마찬가지.

이 회사의 버스 안에는 특이하게 운전석이 있는 전면부에 승무원의 사진과 이름을 크게 붙여 놓는다. 물론 신경쓰는 사람은 거의 없다. 다만 아예 효과가 없는 것은 아닌데 승무원 자신의 이름과 얼굴을 달고 운행하기에 어느 정도 안전운전과 친절함을 유지하려는 승무원들이 상대적으로 더 많다고 한다.

영화 H 촬영장소로 사용된 적 있었다.

3.1. 차량 운용

과거부터 현대자동차 차량 위주로 운행하는 회사로, 자일대우버스 차량을 운행한 적은 있으나 2008년식 로얄미디 F/L를 끝으로 도입하지 않고 있다.[6] 태진여객으로 통폐합된 대일여객도 대부분이 현대자동차였다. 참고로 전국 최초의 슈퍼 에어로시티가 투입되었던 회사로도 유명하다.[7] 디젤차는 F/L 이전 모델의 경우 2013년까지 모두 조기대차되었다. 2008년식 일부가 9년을 채우고 2017년에 대차됨으로써 전 차량 CNG화가 완료되었다.

또 하나의 특징이라면 2020년 전까지 영신여객이나 서울 선일교통처럼 저상버스가 단 1대도 없는 회사였다는 것. 일단 차고지가 있는 구포3동의 급구배가 대단한 동네라서 차고지로 올라가는 시랑로를 올라갈 때 꽤 애를 먹는 편인데[8], 더 문제는 차고지로 들어가는 금수선사 부근 구간. 이 구간이 오르막 중간에 헤어핀급 진입로를 통해 들어가야 한다. 어떤 동네인지 이해가 안 간다면 이 링크로 들어가서 시랑로와 시랑로181번길 진입 구간이 어떤지 한번 로드뷰로 보면 된다. 참고로 이런데도 169-1번에 준저상버스를 굴린 적도 있다.[9] 이로 인해 태진여객 본사 노선은 전부 저상 버스 예외 노선으로 인정되었다.[10]

그나마 2020년 12월 가스충전으로 계속 빡빡한 스케줄을 소화하고 있던[11] 169번에 현대 일렉시티를 도입하며 창사 첫 저상버스를 운행하게 되었다. 당감동 영업소에 전기 충전소를 설치함에 따라 169번은 전 차량 전기버스화가 되었다.

본사의 경우 2023년 말~2024년 초에 도로 개보수, 재포장을 해서 저상버스 투입이 가능해지자 2024년 1월 본사 전 노선이 저상버스 예외 노선에서 해제되었으며, 2024년 5월에 169-1번에 국제여객 취소분 가스저상 2대가 투입되었다. 이후 2024년 7월 가스저상을 대거 도입하면서 46번과 160번에도 투입되면서 전 노선(마을버스 제외) 저상버스를 운행하게 되었다. 그리고 이후에 본사에 추가로 가스저상버스가 3대가 추가로 들어오면서 본사에는 전 노선이 신도색으로 운행하게 되고, 당감영업소 최후의 구도색 1대마저(169 47**호) 가스저상으로 대차되어 46번에 들어가면서, 이로써 대도운수, 해동여객, 화신여객에 이어 (마을버스 제외) 4번째로 전 차량 신도색을 완성하고 (마을버스 제외) 모든차량 신형 LED 차량으로 바꾸었다.

4. 차고지

영업소 소재지 보유 노선 CNG충전소 전기충전소 비고
본사 부산광역시 북구 시랑로185번길 66 ( 구포동) 46번, 160번, 169-1번 시종착
북구1-1번, 북구6번 주박 		O X
당감영업소 부산광역시 부산진구 당감서로148번길 8 ( 당감동) 169번 시종착 X O

5. 면허 체계

6. 차량운용대수

7. 운행 노선

7.1. 구포 본사 소속

7.1.1. 시내버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
46 구포3동 부산과학기술대학교 - 덕천역 - 남산정역 - 만덕역 - 미남교 - 사직2동주민센터 - 사직야구장 - 사직역 - 미남역 - 동래역 동래중학교 11~28
160 부산과학기술대학교 - 구포시장 - 모라역 - 북부면허시험장 - 서부시외버스터미널. 사상역 - 주례역 - 개금역 - 개금주공아파트 - 진양교차로 - 서면역.롯데호텔백화점 - 전포동 동성고교 4~15
169-1 부산과학기술대학교 - 구명역 - 모라119안전센터 - 부산항공고등학교 - 백양마을 - 신주례LG아파트 - 개금주공아파트 - 진양교차로 - 서면역.롯데호텔백화점 서면 4~12

7.1.2. 태진버스 마을버스

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
북구1-1 만덕고등학교 만덕3주공 - 만덕럭키아파트 - 양천초등학교 - 덕천주공아파트 덕천역 5
북구6 부산과학기술대학교 (→ 청송빌라 →) - 부산솔로몬로파크 - 덕천교차로 - 구포시장 북구청 6~10

7.2. 당감 영업소 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차간격
169 당감4동 선암사입구 - 부암3동주민센터 - 개금주공아파트 - 개금역 - 주례역 - 서부시외버스터미널. 사상역 - 부산항공고등학교 - 모라119안전센터 - 구명역 - 덕천역 - 덕천주공아파트 만덕역 5~6

8. 폐선된 노선

9. 현재 보유차량

9.1. 현대자동차

10. 과거 보유차량

10.1. 자일대우버스

10.2. 현대자동차

11. 관련 문서

[1] 1987년 당시 사하구 신평동 업체인 태흥여객 합병되었다. [2] 1980년 금성교통(현 한창여객)에서 분리되어 나온 회사다. [3] 시랑로의 경사를 보면 40% 경사다 보니 철도는 거의 99% 못 올라가고 버스도 속도가 안 붙어 있는 상황이라면 기어 변환할 때 가속 페달에서 발을 떼고 클러치에 발을 두는 순간 멈춘다. 진짜 멈춘다. 그리고 다시 낑낑거리며 올라가야 하는 뭐 같은 상황이... [4] 포천초등학교, 신천초등학교, 성도고등학교, 삼정고등학교가 있으며, 상술한 과기대까지 포함해 5개의 학교가 해당 지역에 밀집되어 있다. 그런데 중학교는 또 없어서, 인근의 구포중, 구남중, 가람중, 양덕여중으로 진학한다. 해당학교로 갔다가 다시 성도고나 삼정고, 아니면 낙동고, 경혜여고, 백양고로 진학하는 추세다. [5] 실제 눈이 올 경우 급경사가 시작되는 태양탕에서 회차(타절)시키고, 아예 자체 보유 제설기능 개조 트럭이 있어서 이를 이용해 조기 제설 작업을 한다. 다만 부산 자체가 눈이 잘 안 오는 지역이고 눈이 올 때나 돌아다니는 차라 지역 주민이라도 보기 어렵긴 하다. 본격 목마른 사람이 샘 푸기 [6] 마을버스에 운행했었고 시내부에서는 2005~06년식 미디가 있었지만 2012년에 대차되었다. 시내부는 2007년에 도입된 로얄시티가 마지막 대우 신차로 2007년 후반부터는 현대차만 도입하고 있다. [7] 구 대일여객 출신 차량으로, 슈퍼 에어로시티 표기의 글씨체로 도시형버스 540L이라고 붙어있었다. [8] 이 때문인지는 모르겠지만 시랑로를 완주하지 않고 중간에 부산과학기술대학교 쪽으로 빠진다. [9] 그러나 해당차량 역시 운행의 어려움으로 인해 2012년 빠르게 고상버스로 대차되었다. [10] 169번이 소속된 당감영업소는 노선 자체를 저상버스를 굴리는데 큰 문제가 없지만 가스 충전을 충전소가 있는 본사에서 하기 때문에 일렉시티 도입 전까지는 저상버스를 굴리지 못 했다. [11] 가스 차량만 있을 때에는 10~13시 운행시간 대에 만덕삼성아파트.만덕역 정류장에서 종착 후 본사로 공차회송하여 충전을 하고, 충전이 끝나면 다시 만덕으로 돌아와서 당감동행 운행을 시작했었다. [12] 31##호 후반부는 구.대경교통이 사용했다. [13] 96년 면허 개정때 대도운수와 여기만 기존 면허를 그대로 이어받았다. 가나다순 배정이었기 때문에 순전히 우연. [14] 링크 되어 있는 노선은 당시 노선과 다르지만 당시 노선들의 역사가 링크 되어 있는 문서에 있으니 참고하실 분들은 참고. [15] 이 노선의 역사는 부산 버스 111 문서 밑 부산 버스 46 문서 참고. 이 노선은 부산 버스 46으로 전환되었다. [16] 북구1-1번에 딱 1대만 존재했으나 17년도 11월 말에 그린시티로 대차됐다. [17] 2007년식으로 딱 1대 있었으며 169-1번에 다니다 2012년에 뉴슈퍼 에어로시티 F/L로 교체되어 169번으로 갔다. [18] 2011년에 2005년식을 시작으로 2013년에 모두 대차됐다. 그 중 1대는 포천교통으로 매각했다.

분류