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400형 동차 |
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| 노선도 | ||||
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 유쿠하시역 | |||
| 종점 | 타가와이타역 | |||
| 역 수 | 17 | |||
| 노선기호 | HC | |||
| 개업일 | 1895년 8월 15일 | |||
| 이관일 | 1989년 10월 1일 | |||
| 소유자 | 헤이세이 치쿠호 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 헤이치쿠 400・ 500형 동차 | |||
| 차량기지 | 카나다 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 26.3㎞ | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 비전철화 | |||
| 폐색방식 | 특수자동폐색식 (전자부호조사식) | |||
| 신호장비 | ATS-SK | |||
| 최고속도 | 85㎞/h | |||
|
|
| 실측지도상의 타가와선 |
| 상행 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
헤이세이 치쿠호 철도의 노선 중 하나로, 후쿠오카현 유쿠하시시의 유쿠하시역과 타가와시의 타가와이타역을 잇는다.2. 역사
원래 호슈 철도(豊州鉄道)가 지은 노선이었으며 1899년 큐슈 철도에 승계되었고 1907년 관설 철도가 되어 1909년 타가와선이라는 이름을 얻었다. 1924년 최종 연장 당시에는 히코산역까지 뻗어나가는 노선이었으나 1956년에 소에다~ 히코산 구간이, 1960년에 이타~ 소에다 구간이 히타히코산선에 흡수되어 지금과 같은 구간이 되었다. 1987년에 헤이세이 치쿠호 철도에 이관되었다.3. 운행 형태
모든 열차는 1인 승무를 하며 대부분의 열차가 이타선 노가타역까지 직통한다. 일부 카나다역까지 운행하는 열차도 있으며, 하행 막차는 사이가와역까지만 운행한다. 배차간격은 시간당 1~2대이다.4. 역 목록
- 전 구간 후쿠오카현 내 소재.
- 애칭은 역명 앞에 붙는다.
| 헤이세이 치쿠호 철도 이타선 | ||||
| 번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
| HC31 |
유쿠하시 行橋 |
0.0 |
¶
JR 큐슈 |
유쿠하시시 |
|
今川仮信号場 |
|
(1926년 폐역 추정) | ||
| HC30 |
레이와코스타유쿠하시 令和コスタ行橋 |
1.3 | ||
| HC29 |
미야코이즈미 (오카노밸브 앞) 美夜古泉 (岡野バルブ前) |
2.3 | ||
| HC28 |
이마가와캇파 今川河童 |
3.0 | ||
| HC27 |
토요츠 豊津 |
4.9 | ||
| HC26 |
신토요츠 新豊津 |
5.8 |
미야코군 미야코마치 |
|
| HC25 |
히가시사이가와산시로 東犀川三四郎 |
8.2 | ||
| HC24 |
사이가와 犀川 |
9.7 | ||
| HC23 |
사키야마 崎山 |
12.4 | ||
| HC22 |
겐지이노모리 源じいの森 |
15.8 |
타가와군 아카무라 |
|
| HC21 |
유스바루 (모리쇼지) 油須原 (森商事) |
16.9 | ||
| HC20 |
아카 赤 |
18.4 | ||
| HC19 |
우치다 内田 |
20.7 | ||
|
内田信号場 |
|
(1989년 폐역) | ||
| HC18 |
카키시타온센구치 柿下温泉口 |
22.5 |
타가와군 카와라마치 |
|
| HC17 |
마가리카네 (타가와고교 앞) 勾金 (田川高校前) |
23.6 |
|
|
| HC16 |
카미이타 (칸다상점) 上伊田 (神田商店) |
24.9 | 타가와시 | |
| HC15 |
타가와이타 (MrMax) 田川伊田 (MrMax) |
26.3 |
¶
JR 큐슈 ¶ 헤이세이 치쿠호 철도 |
|
| ↓ |
헤이세이 치쿠호 철도 |
|||
4.1. 화물지선 (폐선)
- 마가리카네(勾金) - 나츠요시(夏吉): 1973. 4. 1. 폐선
5. 둘러보기
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타가와선 -
이타선 -
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미야다선 (국철 시기(1987년 4월 이전)에 폐선된 노선은 일본 철도 정보/노선 관련 정보를 참고) |
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