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최근 수정 시각 : 2024-11-06 22:23:06

일본의 극점


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1. 개요2. 부속도서를 포함한 극점3. 부속도서를 포함한 극점(민간인 출입 가능 지점)4. 부속도서를 제외한 극점
4.1. 최동단4.2. 최서단4.3. 최남단4.4. 최북단
5. 인증서 발급
5.1. 최동단5.2. 최서단5.3. 최남단5.4. 최북단
6. 기타

1. 개요

일본 또는 일본 열도의 극점을 정리한 문서.

2. 부속도서를 포함한 극점

일본의 부속도서를 포함하고 일본 본토의 동서남북의 최단에 위치하는 4곳의 극점을 의미한다.
지방 장소
최동단 도쿄도
( 오가사와라 제도) 		미나미토리시마[A]
최서단 오키나와현
( 요나구니초) 		이리자키 전망대
최남단 도쿄도
( 오가사와라 제도) 		오키노토리시마 암초[A]
최북단 홋카이도
( 왓카나이시) 		벤텐섬[3][A]

3. 부속도서를 포함한 극점(민간인 출입 가능 지점)

파일:일본 극점 기념비.png
부속도서를 포함한 극점 기념비
지방 장소
최동단 홋카이도
( 네무로시) 		노삿푸 곶
최서단 오키나와현
( 요나구니초) 		이리자키 전망대
최남단 오키나와현
( 하테루마 섬) 		일본 최남단 비
최북단 홋카이도
( 왓카나이시) 		소야곶

부속도서를 포함한 극점 중 민간인이 허가 절차 없이 자유롭게 출입 가능한 극점을 의미한다.

4. 부속도서를 제외한 극점

파일:본토4극점.jpg
부속도서를 제외한 극점 위치도

일본의 부속도서를 제외하고 일본 본토의 동서남북의 최단에 위치하는 4곳의 극점을 의미한다.
지방 장소
최동단 홋카이도
( 네무로시) 		노삿푸 곶
최서단 나가사키현
( 사세보시) 		코자키하나 공원
최남단 가고시마현
(미나미오스미초) 		사타미사키 등대
최북단 홋카이도
( 왓카나이시) 		소야곶

4.1. 최동단

최동단

4.2. 최서단

최서단

4.3. 최남단

최남단

본토 4극단 중 단연 최악의 난이도를 자랑한다. 사타미사키가 있는 오스미 반도는 인구밀도가 극히 낮아 대부분 지역에 철도가 지나지 않으며 모든 대중교통을 페리와 버스에 의존하는데, 최남단 같은 경우에는 그마저도 절망적인 수준이다. [6]

현재 대중교통으로 그나마 가장 가까운 위치까지 접근이 가능한 방법은 가고시마현 가노야시 오테마치(鹿屋)에서 하루에 한번 16시 20분 출발, 네지메항 경유, 사타(佐多)[7]에 17시 38분에 도착하는 가고시마 교통[8]​의 ​가고야-사타(鹿屋-佐多) 시내버스가 있는데, 문제는 버스 종점에서 곶까지 무려 17km나 떨어져 있으며 걸어가기에는 고저차도 심하고 도로도 편도 1차선 산길에 인도가 없고 인근이 야생 원숭이 서식지이기 때문에 매우 위험하며, 심지어 사타 곶은 해가 지면 입장이 불가능하므로 사실상 일본 본토 최남단은 대중교통으로 접근이 불가능하다.

다만, 이 때문에 미나미오스미초에서 관광객을 위해 해결 방안을 놓았는데, 기타 문서 참고.

4.4. 최북단

최북단

왓카나이까지 거리가 상당하기는 하지만 특급열차나 국내선 항공편[9]을 이용해서 환승 필요없이 한번에 이동할 수 있고, 버스를 타면 최북단 비석이 보이는 바로 코앞에 내려주므로 4곳 중 가장 접근 난이도가 쉽다고 볼 수 있다.

5. 인증서 발급

파일:4극인증서.jpg 파일:4극인증종합.jpg

2016년 부터 기존 각 지자체마다 다르게 발급하던 증명서가 4지역이 연합하여 통일된 증명서를 무료로 제공하고 있다. (인증 스티커는 기존대로 유료) 특징으로 4장을 모두 모으면 뒷장에 하나의 일본전도가 만들어지면서 본토 인증 증명서가 된다.

난이도 : 왓카나이(최북단)<네무로(최동단)<코자키하나(최서단)<<<<사타미사키(최남단)

5.1. 최동단

5.2. 최서단

5.3. 최남단

5.4. 최북단

6. 기타

가고시마추오역에서 6시 20분에 이부스키마쿠라자키선 보통열차를 탑승한다. 야마카와역에 7시 33분에 도착한다. 야마카와역에서 야마카와항까지 이동한다. 대략 2.2km 정도 떨어져있는데 페리가 8시에 출발하므로 도보로 이동하면 시간이 매우 빠듯하다.[10][11] 어쨌거나 8시에 출발하는 난큐페리 첫차를[12] 타고 가고시마만을 건너면 바다 건너편 네지메항에 8시 50분에 도착하는데 바로 연결되는 관광 주유 버스가 항구에서 손님을 기다리다 9시 정각에 출발한다. 사타 곶에는 10시에 도착하여 11시까지 체류하다가 인근의 폭포와 신사 등을 경유하여 네지메항에 14시 50분에 복귀하고 야마카와항으로 돌아가는 페리가 10분 후 15시 정각에 출발한다.

버스 예약은 필수가 아니고 2500엔을 네지메항에서 지불하면 된다. 단, 태풍 등 기상상황으로 버스를 이용할 수 없는 경우도 있으니 사전에 확인이 필요하다. (후타카와 교통 : 0994-24-2763) 난큐페리 이용고객에 한하여 택시 투어를 안내하는 경우도 있으니, 버스 이용이 불가능하다고 하면 네지메항에서 택시 투어를 물어보자.

일본의 최극단 고속도로 나들목
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 홋카이도 혼슈 시코쿠 규슈 오키나와
최북단 시베츠켄부치IC
일본 최북단 		고쇼가와라키타IC 사카이데키타IC 모지코IC 쿄다IC
최동단 쿠시로벳포IC
일본 최동단 		야마다미나미IC 나루토키타IC 카마에IC 기노자IC
최서단 야쿠모IC 시모노세키IC 츠시마이와마츠IC 사자IC
본토 최서단 		토미구스쿠·나카치IC
일본 최서단
최남단 키코나이IC 스사미미나미IC 스쿠모와다IC 오사키IC
본토 최남단 		토미구스쿠IC
일본 최남단
}}} ||

일본의 최극단 철도역
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 홋카이도 혼슈 시코쿠 규슈 오키나와
최북단 왓카나이역
일본 최북단 		시모키타역 야쿠리산조역1 칸몬카이쿄메카리역2 우라소에마에다역
최동단 히가시네무로역3
일본 최동단 		이와테후나코시역 미노바야시역
 아자무이역
 테다코우라니시역
최서단 와시노스 신호장4 우메가토역
 야와타하마역 타비라히라도구치역5
본토 최서단 		나하공항역
일본 최서단
최남단 유노사토시리우치 신호장6 쿠시모토역 스쿠모역7 니시오야마역8
본토 최남단 		아카미네역9
일본 최남단
1 JR선 최북단은 타카마츠역.
2 JR선 최북단은 모지코역.
3 무인역. 최동단 유인역 겸 시종착역은 네무로역.
4 여객취급을 하는 최서단역은 야쿠모역. 2031년 신야쿠모역이 개통되면 변경 예정.
5 (오키나와 제외) 최서단 시종착역 겸 JR선 최서단은 사세보역.
6 여객취급을 하는 최남단역은 키코나이역.
7 JR선 최남단은 이에지가와역.
8 무인역. (오키나와 제외) 본토 최남단 유인역은 야마카와역, 시종착역은 마쿠라자키역.
9 최남단 시종착역은 나하공항역.
}}} ||
[A] 민간인 출입 불가 [A] [3] 弁天島 [A] [5] 관광안내소는 9시부터 17시까지 [6] 아주 오래 전에는 사타미사키 입구까지 버스가 다녔고, 2023년까지만 해도 곶에서 5km 떨어진 오도마리(大泊) 인근에 호텔이 영업하고 있어 버스가 다녔으나, 호텔이 폐업하여 노선이 사라졌다. [7] 미나미오스미초 마을 사무소 사타출장소(南大隅町役場 佐多支所)맞은편 [8] 鹿児島交通 [9] 삿포로, 도쿄 [10] 야마카와역이 위치한 이부스키시는 모래찜질 온천으로 유명하다. 아예 이부스키역 근처에서 숙박하며 온천을 즐기고, 더 빠른 기차편을 타고 야마카와역으로 가는 방법도 있다. 기차는 이부스키역에서 7시 12분에 발차하며, 야카마와역에는 7시 18분에 도착한다. [11] 돌아올 때는 야마카와항 안내소에 부탁해 택시를 부르는 것을 추천한다. 2023년 8월 기준 1,400엔이 나왔다. [12] 페리에 자동차를 반입하지 않는 이상 예약은 필요 없으며, 운임은 편도 800엔이다.

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