사세보역

일본의 최극단 철도역
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]		홋카이도	혼슈	시코쿠	규슈	오키나와
최북단	왓카나이역 일본 최북단	시모키타역	야쿠리산조역¹	칸몬카이쿄메카리역²	우라소에마에다역
최동단	히가시네무로역³ 일본 최동단	이와테후나코시역	미노바야시역	아자무이역	테다코우라니시역
최서단	와시노스 신호장⁴	우메가토역	야와타하마역	타비라히라도구치역⁵ 본토 최서단	나하공항역 일본 최서단
최남단	유노사토시리우치 신호장⁶	쿠시모토역	스쿠모역⁷	니시오야마역⁸ 본토 최남단	아카미네역⁹ 일본 최남단
^{1 JR선 최북단은 타카마츠역. 2 JR선 최북단은 모지코역. 3 무인역. 최동단 유인역 겸 시종착역은 네무로역. 4 여객취급을 하는 최서단역은 야쿠모역. 2031년 신야쿠모역이 개통되면 변경 예정. 5 (오키나와 제외) 최서단 시종착역 겸 JR선 최서단은 사세보역. 6 여객취급을 하는 최남단역은 키코나이역. 7 JR선 최남단은 이에지가와역. 8 무인역. (오키나와 제외) 본토 최남단 유인역은 야마카와역, 시종착역은 마쿠라자키역. 9 최남단 시종착역은 나하공항역.}

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[ruby(佐, ruby=さ)][ruby(世, ruby=せ)][ruby(保, ruby=ぼ)]駅
Sasebo Station

JR 큐슈 사세보역
코호쿠 방면 히　우 ← 3.4 km	사세보선	시종착
◀ 나가사키 본선 직통
이사하야 방면 히　우 ← 3.4 km	오무라선 (직통구간)
◀ 나가사키 본선 직통
마츠우라 철도 사세보역
이마리 방면 사세보츄오 ← 1.0 km	니시큐슈선	시종착

주소
나가사키현 사세보시 미우라초 21-1 長崎県佐世保市三浦町21-1
역 운영기관
사세보선	JR 큐슈
니시큐슈선	마츠우라 철도
개업일
1898년 1월 20일
노선거리표
코호쿠 방면 히　우 ← 3.4 km	<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 사세보선 사세보	종점

역사

승강장

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 인접 정차역

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1. 개요

일본 나가사키현 사세보시에 있는 JR 큐슈와 마츠우라 철도의 역이다. 사세보선의 종착역이자 오무라선의 계통상 시발역이며[1], 원래 마츠우라 철도의 니시큐슈선은 JR 소속이었으므로[2] 통합 역사를 사용한다. 단, 관리는 각자 따로 한다.

이 역은 JR 일본 최서단의 역이라는 타이틀을 갖고 있다. 그래서인지 역사 1층에 해당 내용이 담긴 나무 기둥이 있다. 기둥이라고 해봤자 높이는 얼마 안되지만... 사진 참고로 일본 본토 최서단역은 타비라히라도구치역, 일본 최서단역은 나하공항역이다.

역 서쪽 출구에 사세보항이 있으며, 여기서 페리를 탈 수 있다. 동쪽 출구 쪽에는 버스 터미널 및 숙박시설이 있다[3]. 그리고 동쪽 출구 역사 1층에는 사세보 버거 '로그킷'의 분점이 있다. 영업시간은 아침 10시부터 저녁 8시, 연중무휴.

2. 역 및 승강장 구조

JR-마츠우라 철도간 상호환승시에는 2번 승강장에 있는 환승개찰구를 이용하거나 역사 1층으로 내려온 뒤 1번 승강장으로 올라가는 방법이 있다. 현재 역사 건물은 2001년 12월 26일 고가화 완료와 동시에 개업한 3대째 역사이다.

전체 3면 6선식(섬식 승강장 3개). 1/2번 승강장은 JR과 마츠우라 철도가 같이 쓰지만 1번 승강장은 중간에 잘려서 양 노선이 이어져 있지 않고[4] 2번 승강장만 이어져 있다. 연결부에는 환승개찰구가 있다. 다만, 마츠우라 철도에서 IC카드로 왔을 경우 JR 승차권이 없으면 환승개찰구를 이용할 수 없다. 마츠우라 철도에서는 버스용 단말기를 통해 nimoca를 지원하고 있지만, JR에서는 SUGOCA를 사용할 수 없기 때문이다. 그러나 2024년부터는 SUGOCA도 사용 가능하게 될 예정이다.

종착역									↑ 카미아리타
ㅣ	ㅣ			ㅣ	ㅣ			ㅣ	ㅣ	ㅣ	2	1	ㅣ
		6	5			4	3			2		1	ㅣ
히우 ↓

1·2	● 니시큐슈선	상행	사자 · 타비라히라도구치 · 마츠우라 · 이마리 방면
1·2·5·6	● 사세보선 (● 오무라선)	상행	하이키 · 아리타 · 타케오온센 · 코호쿠 방면 (직통 토스 · 하카타 · 이사하야 · 나가사키 방면)
3·4	특급 미도리	상행	하이키 · 코호쿠 · 토스 · 하카타 방면

3. 인접 정차역

● 사세보선
하카타 방면 하이키 ← 8.9 km	[특급] 미도리 [特急] みどり	시종착
나가사키 방면 하이키 ← 8.9 km	[쾌속] 시사이드 라이너 [快速] シーサイドライナー
	[구간쾌속] 시사이드 라이너 [区間快速] シーサイドライナー
토스· 나가사키 방면 하이키 ← 8.9 km	보통 普通
● 니시큐슈선
사자 방면 사세보츄오 ← 1.0 km	쾌속 快速	시발역
이마리 방면 사세보츄오 ← 1.0 km	보통 普通	시종착

[1] 오무라선 열차중 많은 열차가 사세보역까지 들어온다. 쾌속 시사이드 라이너는 나가사키-타케마츠간 1왕복을 제외하고 전부 사세보역까지 들어오며 사세보행 보통열차는 10편(하이키행은 4편). [2] 1988년 4월 1일 JR 큐슈에서 마츠우라 철도로 제3섹터 전환. 전환전의 이름은 마츠우라선이었다. [3] 토요코인 사세보에키마에점은 사세보역 광장에 바로 붙어있다. [4] 양 노선 모두 1번 승강장은 두단식 승강장이다.

사세보역

1. 개요

2. 역 및 승강장 구조

3. 인접 정차역

분류